"Toyota Cresta" - poslovnega razreda sedan iz japonskega avtomobilskega velikana

"Toyota" - japonska avtomobilska podjetja. Sprememba od njegovih številnih modelih pogosto razvila v samostojno družino, ki je še naprej treba izdelati za več generacij. Eden od avtomobilov je bila povod, da več drugih modelov, je postal limuzina "Kresida".

Zgodovina nastanka

Leta 1980 je japonski avtomobilski velikan se odločili za izgradnjo luksuzni model "Kresida" platformo ( "Toyota Mark II"). "Brezalkoholna pijača", "Cresta" - rezultat te ideje. Različne novice ni samo oblika, ampak tudi širok izbor dodatne opreme, kakovostni materiali v kabini in tehnični parametri modela.

Pri proizvodnji "Toyota Cresta" (X-50, X-60) smo uporabili v platformi zadnja kolesa z "Kresida", medosno razdaljo, ki je 3 mm daljša. Dimenzije avtomobilov razlikovale tudi: telo "Cresta" je krajši od starejšega brata, širina je enaka višini povečala za 55 mm.

Tehnični parametri niso bile glavne odlike novih predmetov. Avto je bil namenjen bogatih kupcev. Halogenski žarometi, meglenke, drage in visoko kakovostnih materialov trim in oblazinjenje sedežev - vse vključene v osnovni paket "Cresta". Vozilo, opremljeno 2 litrski bencinski ali dizelski motor, ki deluje v povezavi s 4-stopenjskim "avtomatsko" izposojen iz modela "Crown".

Druga generacija (X-70)

"Toyota Cresta" tako navdušil kupce, da je predsednik "Toyota" krovu družbe direktorjev, Toyoda eydzh Leta 1983 je sprožila vprašanje o osnovi svoje polne velikosti sedan, ki jih je prejel ime "Lexus LS". V mnogih pogledih, je bil avto ravna po tujih potrošnikov.

1984 je zaznamovalo sproščanje japonsko podjetje druge generacije "Cresta".

car design je spremenil: spremeniti obliko okrasno masko in pokrov motorja in stranskih ogledal (električni), ki so bili premaknjeni od spredaj kril na stranskih vratih.

Poleg tega, je medosna razdalja avtomobila povečala za 15 mm - do 2660 mm. bencinski motor se je izboljšalo. Namesto 2-litrski dizelski agregat zapustiti 2,4-litrski motor. Prenos ostaja nespremenjena, je 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Leta 1985 je model doživel Prenova, v katerem se je pojavila na sprednji odbijač integriran meglenk. V istem letu je začel sprostitev turbo spremembo bencinskega motorja 2-litrski.

Tretja generacija (X-80)

Leta 1988 je svet videl tretjo generacijo "Toyota Cresta". Mnenja lastnikov avtomobilov so potrdili, da je podjetje v pravo smer.

Model je zunaj in znotraj spremenilo. Nadgrajena platforma z poveča do 2739 mm, medosna razdalja spremenila dimenzije avtomobila. Njegove dimenzije so dovoljene, da bi notranje prostornosti, še posebej povečano prostora za potnike na zadnjih sedežih. Model je opremljen z bencinskim 2 in 2,5-litrskih motorjev ali 2,4-litrski dizelski motor. Spremembe so se zgodile v notranjosti: je bilo bolj udobni stoli, chetyrehspitsevy volan. Sredinska konzola z armaturno ploščo združili v en kompleks.

2 leti kasneje je prišel posebno, spominski serije, različne obloge, oblazinjenje in ustrezno ikono.

Četrta generacija (X-90)

Leta 1992 je "Toyota" je predstavil četrto generacijo "Cresta", je bistveno drugačna od prejšnje generacije.

Spremenjena maska, odbijači, sprednja optika "Toyota Cresta". Značilnosti vašega vozila, preveč, so spremenili. Osnova kolo avtomobila ni spremenila, kar pa ni dimenzije: dolžina telesa je povečala za 60 mm - do 4750, širina - 55 mm - do 1750 mm in višina - 15 mm - do 1390 mm. Line bencinski motorji dopolni 1,8 in 3-litrski motor.

Poleg tega je model ima 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki je nameščen kot možnost. Na isti osnovni različici namestiti vse enako 4-stopenjski avtomatski menjalnik s. Kupec lahko kupi ne le pogon na zadnja kolesa, ampak vse-kolesni pogon različica.

Peta generacija (X-100)

Leta 1996 je prišel zadnji, peti generacijo modelov proizvedenih do leta 2001, po katerem je bila nadomeščena z "Verossa".

zunanjost

"Cresta" četrti in peti generacije se komaj lahko imenujemo model, saj je zasnova avtomobila drastično spremenilo: bolj tekoča oblika telesa, spremenili nos in v obliki črke U rešetka, ki je nadomestila Trapez. In namesto štirih vodoravnih črt, a gostiteljske celice. Lahko rečemo, da je bila temeljito tuning je "Toyota Cresta" četrta generacija.

Treba je opozoriti, da je maska v najnovejših modelih postala integriran s pokrovom, medtem ko so bili prej ločeni. Spremenile in sprednji optika: so stroge pravokotne oblike nadomesti z gladko, zaobljeni. Sprednji odbijač je ostal sam osrednjem delu dovod zraka, prej so bili trije.

Leta 1998, je avto šel skozi facelift: spremenilo razmerij med sprednjo in zadnjo optiko. V primerjavi s prejšnjimi generacij X-100 po velikosti nekoliko večja.

notranjost

Večje spremembe v kabini X-100 ni zgodilo. Posodobljen volan, in se je razvijal armaturne plošče, lahko hitrost branja in hitrost bolj jasno. vrsta sedežev sprednjih so širši, povečana velikost zadnji kavč.

tehnične značilnosti

Treba je opozoriti, da je oprema pete generacije nekoliko razlikuje od prejšnjega enega. 1,8-litrski motor je prekinjeno, in 2-, 2,5-in 3-litrski motorji, ki so dizelski in skupni volumen 2,4 litra, so posodobljena.

Kot prej, motorji delujejo skupaj s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom ali petih korakih "mehanike". "Toyota Cresta" pete generacije proizvedena s pogonom na zadnja kolesa, vendar je bilo na razpolago vsa kolesa različica pogona.

Na domačem trgu avtomobila dobavljene neuradno, in zelo priljubljen, ni uporabljal. Kljub temu, na ulici pa so predstavniki vseh generacij. Boste našli večino avtomobilov v zadnji X-90.