Velcro pnevmatike - kaj je to? Zimske pnevmatike: konice ali velkro?

Življenje se neprestano premika naprej. Zima je pred nami, kar pomeni, da je tema zimskih pnevmatik spet pomembna. Katere so najboljše zimske pnevmatike - konice ali velkro? Predelana guma, po mnenju večine motoristov, se ne kaže na suhem in relativno čistem asfaltu. Ceste, prekrite z ledom in snegom, so njihovi elementi. Friction pnevmatike so odlične za potovanje po mestu. Ali je res? Iz članka se učimo.

Zimske pnevmatike Velcro - kaj je to?

To je tisto, kar se imenuje trenja. To ni zelo priljubljeno, če ga primerjate z žrebci. Vendar pa priljubljenost nalepk narašča vsako leto. Za tiste, ki veliko potujejo po mestu, se ta gumija popolnoma prilega. Tako proizvajalci menijo.

Ta pnevmatika je brez konice. To se razlikuje od navadnih ne-zloženih pnevmatik s posebno gumijasto sestavo. Torej, pnevmatika se popolnoma prilagaja najbolj različnim temperaturnim razlikam. Te torne pnevmatike se razlikujejo po posebnem vzorcu tekalne plasti in so tudi mehkejše.

Dezen tekalne plasti se odlikuje po globini in številu žlebov. Posebna sestava omogoča veliko boljšo absorpcijo vode iz ceste. Pnevmatika se dobesedno drži ceste. Iz tega učinka so motoristi in tako začeli poklicati to gumo.

Proizvodnja ni mirna. In če se je prej zdelo, da preprosto ni nobene alternative za trne za zimo, se danes situacija spreminja. Po mnenju proizvajalcev praktično ni nobene razlike v obnašanju na suhih ali mokrih cestah, indeksi trenja pa se iz leta v leto izboljšujejo.

In na mokri cesti in na suhem stroju, ki je gumijasta-Velcro, bo šel precej bolj samozavestno kot na trnje. V prvem primeru se zmanjša zaustavitev in šum med vožnjo. Na ledeni oblogi je Velcro le nekoliko slabši od pnevmatike. Na snežno pokritem pokrovu trni praktično ne delujejo in ker vsa obremenitev gre za zaščito, tukaj zmaga varianta trenja.

Kaj so Velcro

Obstajajo arktične (skandinavske) pnevmatike in evropski modeli. Slednje so primerne za tiste, ki živijo v regijah z blažim podnebjem. Karakteristike, ampak vse vremenske razmere. Evropske pnevmatike se dobro kažejo z malo zmrzali. Za tiste, ki živijo severno, so najbolj primerni skandinavski modeli.

Skandinavska pnevmatika: izberite pravilno

Da ne bi padli na goljufijo in se odločili za nakup zimskih pnevmatik Velcro, se morate spomniti nekaj odtenkov. Torej, strokovnjaki pri prodaji gume pišejo, da je to izbira za mehke zime. Take pnevmatike odlikujejo ogromno število majhnih lukenj, gumijasta sestava je mehkejša in bolj kotna. "Evropejci" so bolj zaokroženi in trdni. Prav tako jih je mogoče razlikovati po indeksu hitrosti. Tako se za evropske širine oblikujejo modeli z večjimi številkami z oznakami H in V, severni modeli pa so zasnovani za manjše hitrosti.

Čisti asfalt

Za našo državo so pomembni le »arktični« modeli. Preverili bomo, kako dobro so pnevmatike Velcro, kakšen izdelek je, in zakaj je boljša izbira na asfaltu. Ne bomo iti v teoretične raziskave, vendar bomo takoj začeli razmišljati o rezultatih.

Asfaltni preskus velja za šibko točko pnevmatik. Obstaja mnenje, da se upočasnijo s hitrostjo 80 km / h. Toda glede na rezultate testa, trni še vedno zavirajo, in precej dobro. Te preizkuse so izvedli neodvisni strokovnjaki iz Finske, jim je zaupal. Velcro pa imajo različne rezultate. Tako je bila zaustavitvena razdalja 33,1 m do 41,1 m. Zobna guma je od 35,3 do 38 m. Nepričakovano je bilo verjetno, da bi trni izgubili na mokrem asfaltu. Lahko rečemo, da je Velcro izgubil, vendar ne vse, ampak samo del. Na primer Velcro avtobusi so bili slabši od poceni modelov iz Kame.

Na suhem asfaltu so se tekmovalne blazinice, seveda, odpravile na zmagovalce, vendar pa niso osvojile preveč od čepov. Glede na rezultate finske študije je težko reči, kaj je boljše pri asfaltu. Sodobni žrebčasti modeli na noben način niso slabši Velcro.

Na ledu in snegu

Oglejmo si isti finski test pnevmatik Velcro, vendar v najslabših zimskih razmerah. Morda bodo urbane asfaltne pnevmatike pokazale nepričakovane rezultate?

Kot kažejo podatki ene od najbolj avtoritativnih izdaj avtomobilov - "Autoreview", so se na treningu snežne plasti odlično pokazale trenje. Avto se je pospešil na 50 km / h. Torej, Velcro je pokazal rezultat od 7,7 do 9,5 sekunde, medtem ko so pnevmatike s konicami pospešile z 8,7 na 10,5 sekunde. Razlika je jasno vidna.

Na cesti s prepletenimi zavoji "asfaltna guma" nekoliko "zobne" bratje za nekaj sekund. In še enkrat vprašanje: zimske pnevmatike konice ali Velcro?

Naše ceste redko prosijo motoriste z valjanim snegom. Bolj pogost primer - debela kaša snega z vodo. Tukaj so torni mehanizmi zelo pomembni pri stabilnosti gibanja. Tudi najboljši, dragi in sorazmerni modeli so izgubili vlečenje s cestiščem že s hitrostjo 21,2 km / h. To je nižje od najslabših pnevmatik Velcro. Kaj je, kako ne zmagati v prid trenja? Številke kažejo, da poceni Velcro izgubi oprijem le s hitrostjo 22,6 km / h.

Zato, če pogosteje vozite v takem blatu, je to vaša izbira, sicer boste morali upočasniti. Tudi trni v opisanih pogojih povzročajo nihanja, izgubo nadzorovanja in nesreče.

Na ledu je ravno nasprotno. Tu so kovinski "zobje" večni voditelji. Za popolno zaustavitev s hitrostjo 25 km / h potrebuje "zobna" pnevmatika 13 m. Za nalepke je od 13,2 do 14,8 m. Pri modelih Pirelli in Nokian so bili v tej nominaciji osvojili samo pnevmatike.

Mimogrede, če želite videti rezultate med "arktičnimi" in "evropskimi" modeli, potem opazimo, da se je predstavnik pnevmatik za mehko podnebje Dmack Winter Safe ustavil šele po 16,2 m.

Na ledeni cesti

Pri takih prihodih moramo pridobiti večjo hitrost. Med preskusom so bili preverjeni kazalniki varnosti pnevmatik. Na trnjem je bil krog ledu preizkušen 25,8-29,8 sekunde. Velcro za 34,3-38,3 sekunde. Najslabši model na vetrni progi je pokazal 88 sekund. Zimske pnevmatike so rešile v samo 96 sekundah. To še enkrat dokazuje, da je na trenju ledu veliko bolj šibkejši in v vsakem primeru izgubi "zobne" predstavnike.

Kar zadeva raven hrupa, je Velcro na vrhu. Zato, če večinoma vozite po mestnih cestah in ne želite prekomernega hrupa, je vsekakor vaša izbira.

V teoriji

Zakaj vozniki napačno vedo o zimskih pnevmatikah? Na trdni površini ceste z zložljivo pnevmatiko je vse jasno. Verjamemo, da se ta guma zatesne na asfaltne trne. In v resnici so ogrevani znotraj. Tako je kontaktno mesto dveh predstavnikov tega tabora enako. Poleg tega je zaščitnik "zobate" - bolj trdno. Zato so na asfaltnih pnevmatikah z lahkoto osvojili modele trenja.

Ampak nekaj se zgodi na preskusih. Preizkus na ledu je bil izveden pri zmrzali od štirinajst do sedemnajst stopinj, na asfaltu pa so se odčitki termometrov dvignili nad ničlo.

Obodna metamorfoza

V hudih ruskih zmrzah takšno kolo bistveno spremeni svoje vedenje. Zelo trden led močno segreje konico v zaščito pnevmatike. Vse je enako in sploh ni trnje. Poleg tega gume postanejo zelo hladne v zmrzali, kar znatno poslabša parametre oprijema. To velja na ledu in na asfaltu.

Torej, na močnih pnevmatikah z zmrzaljo - Velcro zimo - najboljše v vseh pogledih. Obnašanje avtomobila z njimi je bolj zanesljivo in predvidljivo, kar pomeni, da je varno. Tudi v Sibiriji ljudje izberejo modele trenja. Prav tako je pravilna, ko se Velcro kupi za mesto, kjer se večina ulic redno čisti snega.

Seveda, za led, ta rešitev ne deluje. To je šibka točka za trenje pnevmatik. Tudi najbolj ocenjene Velcro pnevmatike 2013-2014 samo malo dohitevajo z "toothy" klasike. Ampak spet je vse odvisno od vrste površine ceste. Za mesto so trenutno najboljše zimske pnevmatike.

TOP-5 najboljših nalepk

Strokovnjaki, ki so izvedli teste, so pobrali pet modelov različnih proizvajalcev.

• Prvo mesto je vzel model X-ice legendarnega proizvajalca Michelin (Francija).
• Na drugem mestu - "Nokian Happelita" R2.
• Tretje mesto je vzel model Blizzak WS70 iz japonske znamke "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" se je ustalil na četrtem mestu.
• Ta ocena je zaključena s kontiVikingom svetovnega proizvajalca Continental.

Velcro pnevmatike "Dunlop"

Zaradi tega razloga ocena ni vsebovala izdelkov tega proizvajalca. In zelo zaman. Na primer, model 2013 - "SP Winter Sport 4D" - se proizvaja z uporabo inovativnih tehnologij. Proizvajalec "Dunlop" je poskušal čim bolj povečati varnost in znatno izboljšati informativno vsebino te gume. S tem avtobusom lahko vozniki počutijo samozavestne v vseh pogojih in v vsaki zmrzali.

Preizkusi so bili izvedeni, zaradi česar so neodvisni strokovnjaki zabeležili odlično vodljivost, neverjetno krajšo zaustavitveno razdaljo, odlično stransko stabilnost avtomobila. Med pomanjkljivostmi - velik valjalni upor in visoka raven hrupa v kabini avtomobila. Strokovnjaki priporočajo te pnevmatike Velcro. Da je to dobra izbira za rusko zimo, ni nobenega dvoma.

Torej smo ugotovili, katere avtomobilske pnevmatike so najboljše v tem ali drugem stanju. Izbira je tvoja!