Split orodje: to je, namestitev in nastavitev

Notranjost avtomobila je veliko zanimivih podrobnosti, za katere je znano le, da mehaniki ali ljudje zelo navdušeni tehniko. Eden od teh delov - split prestava. Ta element tudi vedeti, ventilatorji tuning. Poglejmo, kaj je postavka je in kaj je.

Preklopnikov napetosti in njihova funkcija

Večina novih motorjev opremljene s preklopnikov napetosti, ki omogočajo, da se prilagoditve delu agregata na podlagi števila vrtljajev ročične gredi. To je potrebno za pridobitev največjega navora v območju hitrosti visoke motorja.

Če jemljete katero koli ročno avto, nato pa se bo na seznamu lastnosti, kot so konjskih moči motorja in največjega navora, ki je motor lahko proizvede v določenem ročične vrtljajev na minuto.

Tukaj bomo, na primer, skupni model "Reno-Logan". Motor je sposoben oddajati na 6 th. Ročične gredi 170 vrt./min konjskih moči. Največji navor je 270 Nm pri 3250 vrt / min. Iz teh podatkov je razvidno, da je mogoče doseči številka največjega navora, tudi z zmerno hitrostjo. Največja moč je na voljo le po 6000 vrt / min. Če je motor opremljen s sistemom preklopnikov napetosti, bo imel širši razpon, v katerem bo motor dal največji navor, ne pa tisti, ki so vključeni v projekt, ki ga določi proizvajalec.

Split odmične gredi zobnikov opravlja približno enake funkcije kot fazni transformator. Ta del ima podobno strukturo, kot da od odmične gredi. To se lahko zavrti s določenim kotom naprej ali nazaj.

split funkcija prestava

Konvencionalna zobnik nameščen na odmične gredi, namenjena za prenos momenta od ročične gredi do odmične časovno razporeditvijo. Podrobnosti element v enem kosu brez premičnih delov. Plavajoča prestava je sestavljen iz dveh delov - lahko premikajo glede na drugega. Ta oblika omogoča, da spremenite odmične gredi kota, ne da bi to vplivalo na trdnost jermena ali verižni pogon.

Na primer, lahko ta postavka na VAZ motorjev zavrtite gred na 5 ° v eno ali drugo smer. Razumeti je treba, da je sprememba lahko tako zmogljivost motorja le v posebnih načinov - v zgornjih in spodnjih pasovih.

Zelo pogosto za povečanje zmogljivosti in druge značilnosti odmične gredi motorja in njegovo menjavo prestave. Če jih zamenjate, lahko nastavite različne krmiljenja ventilov. Prav tako bodo lahko spremenili kotov zakasnitve ventila. Če motor namesto tovarniško vgrajeni split prestava ne da bi zamenjali odmične gredi, potem lahko spremenite samo strop kotičke.

Kako deluje?

Na primer, navor spreminja od 4000 vrt./min navzdol, na primer do 3000. Ta učinek z vrtenjem odmične gredi v smeri glavne gredi zahtevano. V tem primeru krmiljenja ventilov kažejo, da je malo pred krivulje. Ta deluje tako, da zmanjša kota zapiranja sesalnih ventilov.

Vendar moramo vedeti, da če je motor brez zavojev z največjo možno hitrostjo v sodu ne bo imela tako gosto polnjenje. To ni najboljši način vpliva na hitrost in moč izhod.

oblikovanje

Plavajoča prestava je sestavljen iz dveh elementov - z obročnim zobnikom in pesto. Ti so med seboj povezani s pomočjo vijakov. Luknje, ki so narejeni tako, da bi središče vrti glede na krono. Odmikač nameščen na pesto zaščiteni. To fiksiranje zagotavlja vrtenje pesta skupaj z odmične gredi.

Glavni razlogi za nastavitev split orodje

strokovnjaki motor tuning so odkrili dva razloga, zakaj mnogi od nastavljenega kos. Treba je opozoriti, da bo šport storiti nič odmične gredi, če bo poleg tega pa se pritrdi split odmične gredi orodje (WHA ne bo šlo). Ko je montažna dela v tovarni pogosto odstopa od tistih, prikazanih na slikah. Zato so parametri motorja namenjena za en avto model, ki se razlikuje od originala. Te napake ne več kot deset stopinj na vsaki strani. Seveda, to vpliva na lastnosti moči motorja. Z namestitvijo split prestavo, lastnik avtomobila je lahko, kadar je potrebno, da se prilagodijo in optimizacijo navora.

Nameščanje Tuned odmičnih gredi lahko znatno poveča navor na pogonsko enoto. Split prestava VAZ - še + 5% nazivne moči. To je zelo slabo.

Načini prilagajanja

Danes je avtomobilski trg je orodje, namenjeno za skoraj vse avtomobile iz AvtoVAZ. Vsak model ima svojo metodo prilagajanja. Razmislite primer načela prilagajanja VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Torej, prva stvar, na zobniku označite točko na premikanje in fiksnih delov. Ti ukrepi so potrebni za izvedbo pravilne namestitve - vsi postopki so enaki kot v primeru s standardnim delom. Nadalje je po narisane točko postaviti v prostor split prestavi. namestitvijo se ne razlikuje od standarda. Potem se lahko dajo na novo nameščenim podrobnosti pasu.

Pomembno je, da preveri, večkrat, da so oznake enake. Za optimalno delovanje je pomembno, da spremljamo stopnjo odpiranja ventila. Ta kazalnik je strogo opredeljena in določena v fazi projektiranja posamezne odmične gredi. Če so ventili odprti za velike količine podatkov iz potnega lista, medtem ko je zobnik, da ublažijo vijake, ki se nahajajo zunaj. Potem ročice distribucijsko element na zunanji polovici delih, tako da se parameter lahko zlahka prilagodi.

Kdaj bodo lahko pravilno nastaviti nič položaj odmične gredi je potrebno opraviti bolj natančno nastavitev faze. Ko je zgornja gred vrti v smeri vrtenja spodnjo (gredi), s čimer se poveča trenje. Navor bo na voljo v srednjih in majhnih obsegov. Če odmične gredi split zobnik (VAZ-2108 ali kateri koli drug model avtomobila, ni tako pomembno) in gred se vrti neposredno v nasprotni smeri vrtenja ročične gredi, moč raste.

Z izvajanjem tega korekcijski postopek, je pomembno, da se ne stran od začetne točke več kot polovico zoba na jermenico. Če je prestava nadzorovano uplinjačev, po vsaki manipulaciji gredi potreben popravek kotom vžiga. V nasprotnem primeru bo treba ugotoviti napake v sistemu.

16-ventilski motorji VAZ-2110-2112

Če je opravljena prilagoditev delih orodja za te motorje, nato pa z njim je prav tako priporočljivo namestiti uglašen odmične gredi. Mora biti voden na znamki, ki v tovarni. Po njegovem mnenju nekatere popravke zapiranje / odpiranje ventilov. Nato v zgornjem mrtvo sredinski položaj je bat dovaja prvega in drugega valjev. Tudi na orodju lepo dal na pas.

Potem bi bilo treba določiti, da so kazalci. Ti bodo pomagali ugotoviti, kako so ventili gibljejo. Morate najti položaj, v katerem se bodo četrto mehanizmi valjni popolnoma zaprta. Nadalje, z uporabo orodja in indikator prirejen zaprtje. Lahko privijte pritrditvene vijake zbrati agregat in opraviti pregled testa.

klasična VAZ

V klasični vosmiklapannyh je motorno pastorek razstavljena ga standardnih tovarniških znamk. Nadalje prilagoditi zapiranje ventilov. Prvi in četrti bati se dal v TDC. Noge kazalnik mora naslanjati rocker.

Po drugi strani pa je določeno točko, ko so ventili zaprti na prvem cilindru. Po tem je nastavljen na točno položaj TDC uglašen zobnik. Ne pozabite na prestavnih razmerij na rockerji in na mestu, kjer je nameščen števec. Nadalje je pastorek fiksna, pridelane in zagon motorja.

zaključek

Tako se z enega orodja mogoče znatno izboljšati začetnega parametrih, vazovskih motorje. To je precej priljubljena uravnavanja domače motorji.