Neodvisna preiskava avtomobila po nesreči: komentarji. Ocena škode na vozilu po nesreči

Med drugimi vrstami ocena dejavnosti neodvisnega pregleda avtomobila po nesreči (pregledi ga potrdi), je eden izmed najbolj priljubljenih storitev te vrste. To je postal priljubljen od takrat, kot je uvedena CTP.

Predviden pregled vozila po nesreči zanima, najprej tiste voznike, ki so se že soočajo z zavarovalnicami. To ocenjuje škodo v denarju, in to vam lahko pomaga, da zahteva odškodnino od zavarovalnice ali krivec prometne nesreče.

Razmislite, kako se to izvaja, in da daje neodvisno preiskavo avtomobila po nesreči, pregledi preučiti tudi, so pustili na forumih in spletnih straneh, tiste družbe, ki so že sprejeti prednost te storitve.

Vrednotenje motornih vozil in časovnega

Datumi pregleda, kot pravilo, odvisno od zahtevnosti dela, kraj, kjer se bo preiskava opravljena, tehnično škodo, razpoložljivosti podatkov o rezervnih delov za avtomobile.

Ko predloži vlogo na CTP, vozilo je treba pregledati v petih dneh. Če je rok zamudil, lahko neodvisni tehnični pregled avtomobila po nesreči bo potekala v vsakem objektu, ki ustreza profilu.

Ta ocena vozilo je treba izvesti, če je poškodovan, in lastnik načrtuje, da bi dobili plačila avtomobilske odgovornosti. Če želite to narediti, se zdi, da zavarovalnica sklepati, na podlagi katere se plača nadomestilo. Pri uporabi za plačilo Hull, je izdelan na podlagi poročila o oceni.

Stroški neodvisnega pregleda je odvisna od več dejavnikov. Na primer, če boste potrebovali strokovnjaka potovanja, bo to stalo od 500 do 1000 rubljev.

Sestoji dejanje s fotografijami - drugo 1000 rubljev.

Ugotovitev strokovnjaka s natančnega izračuna stroškov rezervnih delov in popravila bo stalo od 3000 do 8000 rubljev.

Poleg tega lahko doplačilo dostavijo dokumenti strank, ki ga sestavljajo zahtevek na zavarovalnico in podporo strankam se izvaja v pogajanjih z Britaniji ali na sodišču.

Faze pregleda

Običajno, ko se obrača na družbo, opravljanje teh storitev, celoten proces je sestavljen iz naslednjih korakov.

1. Telefon posvetovanje.
2. Navedite vse podatke o kraju in času inšpekcijskega pregleda.
3. Usklajevanje s pozivom, da se vse zainteresirane osebe.
4. Sklenitev pogodbe.
5. Plačilne storitve.
6. Razpis za pregled telegramom oseb.
7. Pregled vozila s fotografiranje, določitev škode in pripravi akt.
8. Izračun popravila.
9. Strokovno mnenje.
10. Poročilo menjalnik.

Vprašanja, ki so naslovljene na posvetovanju

Glavna vprašanja, ki jih je treba rešiti s preiskavo poškodbe vozila po nesreči, so naslednji.

Tam mora biti razumevanje, kako hudo poškodovan avto. oceniti, ali je bilo skrite napake na informacijah. Na primer, če je odbijač porušen do tal, in pokrov prtljažnika se ne odpre, najverjetneje, so tam skrite napake na hrbtni strani, kot tudi tla v prtljažniku. Potem preverite avtomobil na bencinskem servisu ali v pisarni.

Prav tako morate ugotoviti, kaj zavarovanje je na krivca nesreče. Mogoče je le CTP ali CTP in trup. Morda nihče ni imel zavarovanje v času nesreče ni bilo. Glede na te podatke, odločitev o tem, ali boste morali poklicati zadevni pregled.

Naslednja cenilci ponavadi jih zanima, ali je strokovnjak za stranke mnenje naslovljena na zavarovalnico prej, in če je tako, koliko je plačal za zavarovanje.

Če začetna preiskava skrite napake ni bilo mogoče najti, vendar je stranka zaveda svojega obstoja, mora strokovnjak biti obveščeni o tem. To bo pomagalo, da se zagotovi, da je v poročilu o pregledu podrobneje informacije smo zabeležili in fotografirali teh straneh.

Določa naslov, na katerem se bo izvedla pregled. V velikih podjetjih, je mogoče opraviti preko Rusije neodvisno preiskavo avtomobila po nesreči. njegova vrednost vključuje stroške obiskov strokovnjakov.

Po mnenju stranke, ki jih je treba le, da se obrnite na podjetje, ki opravlja storitve, in vse te dejavnosti so delavci že se zavezujejo.

V pripravljalni fazi

Strokovnjak lahko gredo na pregledu po nekaj urah. Še posebej koristno, če v kraju, kjer izvaja neodvisen pregled avtomobila po nesreči - Moskva. Če je škoda manjša, avto pa je na poti, se lahko prilagodi neposredno uradu strokovne družbe.

Ponavadi pregleda na kraju samem ali v dogovoru traja tri interesne skupine - pet dni. Toda v velikih podjetjih imajo pogosto storitev nujnega pregledu z izvedbo potrebne izračune.

Zainteresirane osebe, da se preveri vzrok običajno, če:

• po pritožbi zavarovalnice odkrili pomanjkljivosti, ki niso bile posnete svojega predstavnika;
• Omejitev zavarovanje je bila nižja od stroškov prihajajoči popravila;
• Povzročitelj nesreče je pobegnil scene;
• je bila skupina analize GAI.

Po želji poslala telegram, v naslednjih primerih:

• če se ne pričakuje, da bi ga SAR ali "zeleno karto" plača;
• z avtomobilom je skrito škoda;
• krivec bo prišel na obisk.

V vsakem primeru, če storilec ni bil obveščen o pregledu, da ne bi bilo podlage za zavrnitev odškodnine žrtvi.

Preden se bo neodvisni pregled avtomobila po nesreči izvajajo, se stroški škoda se izračuna biti dogovor v dveh izvodih, se plačilo izvede, kadar kupec prejme potrdilo o prejemu.

Na podlagi prvotnega naročila in prihodkov bo še naprej obračuna stroškov te storitve z zavarovalnico ali povzročitelja nesreče na sodišču. Plačilo se lahko izvede istočasno na različne načine, bodisi v gotovini ali z bančnim nakazilom. Sodeč po kritike ljudi, da iskanje pravice na sodišču, s pozitivnim izidom so pogosto lahko opomore od družbe in zneskom, ki so jo plačali za storitve cenilec.

Pregled in priprava dejanje

Preden se bo poškodoval avto pregledali strokovne študije predstavljenih originalni dokumenti, ki so jih sestavijo zaposlenih prometne policije in drugih uradnikov. Usklajeni številke in druge nianse. Nato specialist nadaljuje, da se preveri in fotografira vozilo.

To je treba storiti na vseh štirih straneh in vogali. Seveda, poudarja položaj vpliva, so vsi poškodovani deli fotografirali posamično, kot tudi število fiksnih šasije in kilometrina na dokumentirano, da se zagotovi, da je vozilo natanko tista, ki je bila poškodovana v nesreči.

Neodvisna preiskava po prometni nesreči v tej fazi spremlja polnem sodelovanju stranke, katerih interes zagotavlja celovito pomoč za pristop do avtomobila iz različnih strani. Bolje, če se ga bo oprati, saj so nekatere škode ni mogoče obravnavati v obliki umazan ali žled.

Ko so sprejeti vse slike, specialist je akt, ki določa seznam delov, ki so izpostavljeni škodo. Imenuje zamenjave ali popravila in druga dela so opisani, na primer, poravnava koles, diagnostiko in odpravljanje težav.

O tem, kako je ta dokument odvisna od nadaljnjih izračunih se bo napolnjena. Če ste prejeli ponudbo za izvedbo neodvisne pregled dokumentov na podlagi zavarovalnice, je bolje, da se ne strinjajo, in ga držite z ogledom. Še posebej, je treba v primeru, da obstaja sum, da je seznam, ki je okrašena s strani zavarovalnice, niso vsi škoda odraža.

Izračun AO in kasko

Po obeh je dejanje, strokovnjak gre na naslednji korak. V tem koraku oceni škode zaradi nesreče. Izračun se izvede v naslednjih posebnih programov:

• "Carpool";
• AUDATEX;
• SilverDAT;
• Eurotax;
• PS kompleks.

Program je usmerjen številka VIN določena in opreme, če je to potrebno, dodatnih možnosti. Program nato prikazuje vse podatke o avtomobilu, kot tudi njihovo število in ceno. Nato imenoval popravila, in na koncu, se opravi izračun.

Končna cena vključuje:

• cena rezervnih delov;
• cene materialov za popravila;
• stroški dela.

Pri izračunu plačila za stroške CTP je vzeta iz imenika SPS, ki je nameščen v programih licenco.

Pri izračunu Casco, če je avto pod garancijo, in popravila se bo izvajalo na pooblaščenih trgovcev, se stroški izračunajo na podlagi kotacij na voljo pri pooblaščenih prodajalcih.

Če je izračun narejen na trupu, ampak avto ni več v garanciji in popravilo nujno porabe pri pooblaščenem trgovcu, je treba povprečno tržno ceno na podlagi zanesljivih virov, kot so veliki internetnih portalov in trgovin, ki se nahajajo v regiji.

Pri izračunu upošteva tudi amortizacija, ki je na CTP ne sme biti več kot 50%. In potrošno blago, kot tudi posamezni deli ne uporabljajo. Torej, če je avto star že 15 let, ne pričakujemo, da bo CTP povrne znesek novih delov.

Ampak, če se zavarovanje plačuje s Hull, ki jih običajno nosijo se ne upošteva. Torej, tudi če zavarovalnica plača zavarovanje prilagojen za amortizacijo, ima vse možnosti za zmago na primer na sodišču.

izvedensko mnenje

Rezultat strokovnjaka omogoča naslednje ocene:

1. Ugotovi prisotnost in stopnjo tehnične škode.
2. Vzroki škodnih dogodkov in možnost njihove vključitve v nesreči.
3. Izračunana tehnologija, obseg in stroške popravila.
4. Nastavitev višine odškodnine za izvedbo obnove zaradi njenega tehničnega stanja.

V poročilu, skupaj z vsemi fotografijami, spričevala o inšpekcijskem pregledu, izračunov in strokovnih člankov sešiti in podpisani, ki so jih, kot vodja podjetja, in nato dostavljen kupcu.

Paket dokumentov vključuje:

• izvedensko mnenje, ki opisuje raziskave in sklicevanje na uporabo v okviru svojih predpisov;
• Fotografije fiksnih vseh poškodovanih delov vozila;
• Izračun stroškov popravil, ob upoštevanju amortizacije in brez njega;
• Potrdilo o pregledu vozila;
• dokumente, ki potrjujejo usposobljenost strokovnjaka, ki je opravil izpit;
• sklenila s pogodbo o opravljanju storitev in prejema, ki potrjuje plačilo, ki za to.

Vložitev dokumentov z izvedenskim mnenjem

Ko so vsi dokumenti, prejeti in zavarovanje AO plača v majhnosti, je mogoče izdati preiskovalni zahtevek in predložiti vse dokumente na zavarovalnico. Ta postopek se lahko zaupa tudi z organizacijo žrtev, ki je vodil neodvisno preiskavo avtomobila po nesreči. Povratne informacije od tistih, ki so opravili to fazo s strokovnjaki, kažejo, da je veliko uspelo doseči dodatne stroške.

Mora spoštovati strogo pre-order, ki je določena z zakonom. Če ni pritožb, ki se izvajajo v pravilni obliki, in trdijo, da sodišče ne more upoštevati proizvodnjo.

Če zavarovanje ne pokriva stroškov popravila v celoti, lahko pokličete oseba, odgovorna za nesrečo, in ga prosi, da plača preostali znesek. V primeru zavrnitve, oboroženi z predkazenskem zahtevka, lahko varno vložite tožbo. Ob istem času, se zavedajo, da če sodišče meni, da je strokovno oceno o nepopolni ali če bo prišlo do dva izpita, se lahko dodeli drugemu forenzično preiskavo avtomobila po nesreči.

Izkušnje kažejo, udeležence nesreče, če bo zavarovanje s Hull plača, z bodo zavarovalnice lahko zbirajo in razumen znesek za nepremoženjsko škodo, brez težav. Po presoji sodnika, lahko pa se razlikujejo po velikosti od 3.000 rubljev za 50.000 rubljev.

pregled izbira

Ocenjevanje avtomobila po nesreči, je treba opraviti v podjetju, ki ima dober ugled in zaupanje kupcev. Veliko ljudi, ko se soočajo s tem problemom, obrnejo na priporočilih svojih prijateljev. Toda kaj, če je nihče ne bi svetoval organizacijo? Po kakšnih merilih temelji na kakovosti neodvisnega pregleda avtomobila po nesreči prišlo? Ocene seveda pomembna. Vendar pa obstajajo objektivna dejstva, ki jih je treba obravnavati. Ti so naslednji.

1. Organizacija mora vsebovati vsaj eno osebo, ki je vključena v register strokovnih tehnikov Ministrstva za pravosodje.
2. Če izpraševalec zasluži le v tem dejavnost, je bolje, da mu ne zaupam, da študije.
3. Lahko zaprosi za primere njegovega strokovnega znanja, kot tudi sodne odločitve, ki temeljijo na rezultatih poslovanja.
4. To igra pomembno vlogo, in dovolj izkušenj na tem področju, še posebej v velikih odvetniških pisarn, saj le strokovnjaki visoki razred delo v njih.

Ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih pogojev, lahko prepričani, da bo znanje avtomobila po strokovnjak nesreče izvajajo učinkovito in v celoti.

Pri izbiri podjetja, bi morali izhajati iz načela, da je lahko najcenejša pregled tudi izkaže, da je pokvarjen. Enako lahko pričakujemo od neodvisnih strokovnjakov. Kljub temu, da gotovo ni izjava, vendar obstajajo pričevanja ljudi, ki se soočajo take težave.

Neodvisno strokovno znanje je treba opraviti visokega razreda strokovnjaka. To zahteva tako visoko izobrazbo in bogate izkušnje. Strokovnjaki prav tako so tečaji usposabljanja, opraviti svoje delo, da bi dobili diplomo, opraviti komisijo ministrstva za promet, ki delajo za nekaj časa strokovnih sodelavcev in šele nato so usposobljeni strokovnjaki, s katerimi so pridobili pravico, da podpiše strokovno mnenje neodvisno.

Jasno je, da je delo na strokovni ravni, ne more biti poceni. Toda nekatera podjetja podcenjujejo stroške storitev na začetku, in v končni fazi se lahko zaračunajo še bolj kot drugi, je bil prvotno ni poceni organizacije.

Prosti znanja ali tako imenovana država strokovno avtomobila po nesreči se preprosto ne izvaja. Obstajajo lahko nekatere oglaševalske poteze, da bi pritegnili kupce, vendar ne več. Torej ne zaupam tistim, ki nudijo storitve brezplačno ali zelo poceni. Najverjetneje, da na koncu boste ujeli.

Večje družbe sprva navedeno, vse cene za vsako storitev in na ravni nasvetov lahko dobite ustrezne informacije. Vendar pa organizacija nekatere vrste sistemskih storitev, se lahko ponudi, ki so na voljo brezplačno.

Komentarji

Malo več bi rad dodal glede stališča zainteresiranih strani o neodvisnega strokovnega znanja. Vodstvo zavarovalnic se bijejo plat zvona zaradi dejstva, da avtoyuristy "besen" zaradi tega, kar v Veliki Britaniji lahko celo iti negativna.

Seveda, lahko podjetja razumeti, da jih je treba odstraniti iz dohodka dejavnosti. Ampak, če pogledaš na situacijo s strani lastnikov avtomobilov, je jasno, da je dostop do avtoyuristam imajo veliko boljše možnosti, da bi dobili spodobno izplačilo. In na kateri koli pravno svetovanje o nesreči, vam bo povedal, da je najprej treba izvesti neodvisno preiskavo.

zaključek

Tako, da se oceni s je sodelovanje neodvisnih strokovnjakov potrebno. Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, da je vse narejeno pravilno, morate vedeti veliko odtenkov. Ampak, če je družba za zagotavljanje storitev skrbno izbrani in izpolnjujejo vse zahteve, ki potrjuje svojo visoko stanje, lahko ji zaupate, ne le izvedbo presoje vozil, ampak tudi, če je potrebno, nadaljnje postopke na sodišču.