Razvrstitev olja za menjalnik s SAE in API

Oprema za mazalna tekočina v menjalniki, primerov prenosa, osi in krmilnih mehanizmov. Obstaja veliko avtomobilov, ki se vlije v isti menjalnik motornega olja. Toda v nekaterih mehanizmov, ki veljajo za posebno težkih in težkih bremen, in kjer se kapljice olja in megla od tega je težko dobiti zahtevane dobave menjalnik tlak olja.

Skupna za različne skupine in motorna tekočine. Razvrstitev prenosnega olja lahko tudi drugačna.

sprejeto razvrstitev

Eden od mednarodne klasifikacije je ločitev viskoznosti. Ta razvrstitev se imenuje prenos olja SAE a. To mazivo je razdeljen na sedem razredov, od katerih so štiri - zima (označenih s črko W) in preostalih treh - leto. Vse sezone označevanje vključuje dvojno poimenovanje, na primer, 80W90, 75W140 in drugi.

Druga razvrstitev prenosnega olja, poimenovan API, predlaga delitev v šest skupin. Uporabljajo se glede na namen, zaradi katerega zagotavlja svoj tip orodja, posebne obremenitve in temperature.

Razvrstitev olja za menjalnike z SAE obrisih

Ta razvrstitev je razvila American Society of Engineers. Ona je postala znana. Mnogi vozniki vedo, da bolje kot katera koli druga.

Razred mazanje viskoznost tekočine je v navodilih za uporabo posameznega vozila.

Izberite iz dejstva, da ta razvrstitev ponuja olja orodja, ki temelji na kazalnikih termalnih okolja, katerih se bo avto. lastnosti viskoznosti so določeni v zvezi z doseganjem 150.000 cP Brookfield. Če je ta vrednost presežena, se pastorek ležaji začne postopek uničenja. Da bi to preprečili, bi morali strogo upoštevati priporočila podatkov nizke temperature, izbiro pravega maziva.

Če je vozilo predviden za delovanje pri temperaturi okoli minus trideset stopinj in spodaj, so primerni za ročni menjalnik hidrokrekiranega ali sintetična maziva in viskoznost semisynthetics 75W-XX z mejno viskoznostjo 5000 cP.

Visoka temperatura je določeno pri 100 stopinjah. V skladu z njo podrobnosti o doseganju ne sme začeti razčleniti, tudi če moraš biti pod vplivom tega v roku 20 ur in več.

Razvrstitev menjalnika viskoznosti olja: podrobnosti

Tukaj, tako kot v motorju, mazanje tekočine ločena z sezonskega:

• Zima - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Poletje - 80, 85, 90, 140, 250.

V tej razvrstitvi, takšna delitev je pogojen, saj imajo različni proizvajalci svoj poseben razvoj.

Toda SAE J306 standarda, na primer, je treba izpolnjevati za prenos tekočin takšne zahteve. Torej, se morajo enotno stopnjo zimske ali poletne serije, ali kombinacijo obeh stopinj. To ne sme biti le dve stopinj pozimi.

Poleg tega, če je imenovani maziva motorja v območju od 0 do 60, razpon prenosnega od 70 do 250.

Tako so razvijalci poskušali preprečiti morebitne napake pri izbiri olja. Torej, če ima motor in menjalnik tekočine in enako viskoznost, ki jo SAE njihove vrednosti, drugačno.

API na splošno

Univerzalni klasifikacija prenosnih olj za vse, žal, še ni bila ustvarjena. Toda razred API za ročne menjalnike razvrstiti mazanje je najbolj priročno.

Po njenem avtomobile, ki se uporablja olje skupine GL-4 ali GL-5. GL-4 je primeren za mehanike in hypoid orodja in spiralno stožčasti parov in se uporablja v zmernih podnebjih. GL-5, razen zmerno, mogoče uporabiti v težkih okoljih na različne vrste orodja.

Ločene skupine API

Vzemimo vse skupine, ki predstavljajo razvrstitev olje menjalnik API.

Skupina GL-1 pripada mazalna tekočina. Ta olja so brez dodatkov, razen tistih, ki imajo antioksidativne in anti-pene lastnosti.

Za GL-2 vključujejo olja z kotalne aditivov, ki služijo za polžastih zobnikov z nizko hitrostjo vrti.

GL-3 - mazivo, že veliko število aditivov, ki vključujejo in so odporne na obrabo lastnosti. Uporabljajo se v menjalniku z več fazah in za krmiljenje, glavni in hypoid orodja. Z olje teče spiralno stožčasti gonila par izdelana za delovanje pri nizkih hitrostih in v težkih pogojih.

Skupina GL-4 ima visok odstotek dodatkov. Med njimi so tisti, ki imajo anti lastnosti. V glavnem se uporabljajo v avtomobilih s konvencionalnim menjalnikom. Mazanje je sposoben pravilno delovanje v takih prenosov, kjer obstajajo visoke hitrosti in majhen rotacijski moment, ali obratno.

Za GL-5 pripadajo mazalno tekočino, ki so sposobni za delo v težkih razmerah, kjer je potrebno, da se velika prizadevanja za premostitev prednosti in obremenitev. Ta olja se uporabljajo v različnih modelov avtomobilov in motornih koles. Prijavite se za hypoid orodja, pari orodja, ki delajo z udarcev. Maziva vsebujejo veliko število dodatkov, ki temelji na serofosfornyh elementa in zmanjša verjetnost kovinskih opilkov.

GL-6 olja zagotavljajo dobre rezultate tudi v težkih pogojih. Oni dejansko prenesejo hitrost vrtenja, visok navor in udarne obremenitve. So značilna prisotnost velikega števila dodatkov PROTI primerjavi z drugimi skupinami. Toda ta skupina nafta ne uporabljajo prav pogosto.

Glavnino Olja na osnovi mineralnega olja izdelan. Sintetika se uporablja zelo redko.

druge klasifikacije

Razvrstitev olja za menjalnik s SAE in API je najpogostejši. Vendar pa obstajajo tudi druge delitve. Na primer, ločena kategorija vključuje lubrikant za samodejni menjalnik. Niso zajete kot klasifikaciji API gonila olja. "Sick" "Skupaj", "Mobile" in drugi proizvajalci vodijo svojo lastno uspešnost pri izdelavi mazalnih tekočin.

Razvrstitev ATF

Olja za avtomatske stroje so pogosto naslikana v svetlih barvah, da se motorist ni zmeden in ne izpolni ročnim menjalnikom. Prav tako ne mešajo različne barvne tekočine,

Razvrstitev za avtomatski menjalnik, ki bi bila enaka poenotena, za ročni menjalnik, niso. Zato, ki se ukvarjajo s tem vprašanjem proizvajalci sami. Na primer, v General Motors uporabiti klasifikacijo DEXRON in Ford - Mercon.

klasifikacija ZF

Splošno znana družba pridobi razvrstitev ZAHNRADFABRIK Friedrichshafen, kratko ZF. To je vodilna med evropskimi proizvajalci menjalnikov in motoričnih enot. Razvila svojo klasifikacijo, družba ponuja poudarek na svojih razredih v smislu kakovosti in viskoznosti.

Za vsako KP dovoljene svoje olje. Delitev zagotavlja tako abecednem kodo in digitalne.

Kaj je osnova pri izbiri

Razvrstitev olja za menjalnike API, SAE, itd veliko lažje izbire. Toda dobili mazivo mora tudi razumeti, s kakšnimi problemi se mora rešiti. Med njimi so:

• preprečujejo preveliko trenje in povečano obrabo površine orodja ali druge transmisijske komponente;
• Treba je zmanjšati energijo porabila zaradi ustvarjanja filma;
• ustvarjanje odvzemanje toplote;
• ustavi ali zmanjša proces oksidacije;
• nobenega negativnega vpliva na presnovo delov orodij na površini;
• ne vstopa v reakcijo z vodo;
• ohranjanje prvotnih lastnosti med daljšim skladiščenjem;
• zmanjševanje hrupa in vibracij, ki nastaja med delovanjem menjalnika;
• neizbrani strupeni plini pri segrevanju.

Pravilno izbrana prestava olje bo uspešno rešila svoje probleme in daljšo življenjsko dobo stroja.