Projekcija na vetrobransko steklo - uspešna uporaba letalske tehnologije

Psihološko breme za voznika v mestnem prometu je primerljiva s stresom, ki ga je pilot prestreznik v spopad z izkušnjami. Nič ni presenetljivo, da proizvajalci avtomobilov sposoditi od njegovih kolegov inženirjev v zrak nekaj tehničnih rešitev za povečanje hitrosti odločanja v kritičnih situacijah.

To je v prvi vrsti ukvarja z informacijskimi ergonomijo. Zlasti v zadnjem času je vodilni proizvajalci avtomobilske industrije vedno bolj uporabljajo projekcijo na vetrobransko steklo med primarnimi napravami, ki se dajejo na armaturni plošči.

letalstvo izkušnje

S prihodom letal, in zlasti nadzvočna letala, čas, dodeljen pilot, da bi odločitev v spopad, močno padla. Ko sta dve borci, ki leti proti drugemu, je razdalja med njimi zmanjša za več sto metrov vsak delček sekunde. V tem primeru, se piloti morajo slediti let takšnih pomembnih kazalnikov, kot so višina, nagib in opremo, da bi se izognili treskav v tla ali vstopijo v avto v nenadzorovano spin. V vročici bitke, kot je razvidno iz konfliktov v zadnjih pol stoletja, da piloti niso imeli časa za spremljanje in porabo goriva, zaradi česar je precej velik odstotek izgube je posledica dejstva, da so tanki Banalan končalo kerozina.

Nenehno nižje moje oči na armaturni plošči, poleg zraka položaja, se je izkazalo, da je težko, še posebej, ko se spreminja vsak trenutek. Sklep je bil sprejet prvič, po nekaterih virih, na Švedskem, ki ga Saab, in na drugi strani - v ZSSR (tajnost obdaja prelomu 50-ih in 60-ih let, ni nam omogočajo, da reči, kdo prej). V vsakem primeru, oblikovalci tistega časa ni bilo lahko. Projekcija na vetrobransko steklo zrakoplova je bila izvedena s pomočjo kompleksnega optičnega sistema, signal iz CRT, precej zapleten. Kljub temu, rezultat je bil vreden truda.

Prvi poskusi Avtosrtoiteley

Leta 1988 je ameriško podjetje "Oldsmobile", je predstavil novost. "Ketlass Syuprim" sam je bil dober stroj, lepo in lepa, vendar pa njegove prednosti služi le kot ozadje za glavnega "čip". Za je bil uporabljen prvič na nivoju običajne torpedi projekcijo na vetrobransko steklo avtomobila, proizvedenega v seriji. Petdeset kopij takoj kupil organizatorjem "Indianapolis 500" dirkah, izdajo odredbe za opcijo "zamenljivi" telesa - očitno, da bi bilo jasno, da se vsi bolje inovacije. Dejstvo je, po naših današnjih standardih, zaslon je bila več kot skromna. Najbolj pomemben čas zdelo hitrosti projekcijo na vetrobransko steklo (vedno kaznovala za presežek), in poleg tega, lahko voznik vidi frekvenco obratov, smerniki, temperaturo proti zmrzovanju in še en par parametrov - vse v eni barvi. Ampak se je začelo, in kmalu na primer "Oldsmobile", ki ji sledi BMW, Honda, Citroen, Nissan in Toyota.

razvoj ideje

Drugi tehnični dosežki vojaško-industrijski kompleks zanima avtomobilskih podjetij tudi. Na primer, za nočno opazovanje naprave, so se izkazali za koristne za vožnjo v temi. Projekcija na vetrobransko steklo infrardeče slike, ki se izvaja na tak način, da je voznik vidno v kombinaciji z dejanskim predmetom njegovega srhljivo modro silhueto, pomaga, da bi se izognili trčenju z nenadoma pojavljajo na cestišču ljudi in živali. Takšni sistemi imajo več modelov podjetij "Honda", "Cadillac" in "Toyota". To je še posebej pomembno, vizija robnih objektov pri parkiranju, še posebej, če je slika še vedno "govor", in razdalja do ovire se merijo in pripoznajo neposredno pred voznika oči. Ampak to je druga stopnja tehnologije, ki je ni mogoče doseči brez računalniške tehnologije.

novosti

Običajna projekcija na današnji vetrobransko merilniku hitrosti se zdi preprosta naloga, njegova rešitev je na voljo tudi manjša delavnica, ki se ukvarjajo z notranjo avto Prenova. A resnično napredne tehnologije zahteva oblikovanje popolnoma drugačno, veliko bolj resne informacije bogastvu vidnem polju med vožnjo. Danes je informacija je zelo pomembno, na način, ki izhaja iz GPS, vendar tesen urnik otežuje uporabo sistema. Morate ustaviti in razmisliti o e-kartico. Projekcija na Navigator vetrobransko steklo omogoča, da se osredotoči na cesto, ki je videti skozi sito in sprejemanje odločitev skoraj v trenutku.

Tehnologija in funkcija

Glavni nadloga "preglednega zaslona" - njegovo črno-beli - je uspešno premagala po množičnem sprejemu tehnologije poznega dvajsetega stoletja - in sicer, nizke porabe laserjev, svetlečih diod, s tekočimi kristali naprav in ploščah plazemskih zaslonov. Vsi ti dosežki tehnološke revolucije je bilo mogoče ustvariti kompaktno, ki niso energetsko intenzivne in cenovno ugodno napravo, enostaven za namestitev na vseh avtomobilih.

Zaslon načelo sama je precej preprosta. Podatki iz senzorjev, nameščenih na vozlišča in agregatov, v osrednji informacijski flocking napravo, ki je vgrajena v projektorju. Na svojem zaslonu tvorjen slika, ki se po njeno osvetlitev dovaja optični sistem leč, in nato - prozorne polimerne folije kaširana na steklo.

Kako to storiti?

Na splošno velja, da so sistemi, ki zagotavljajo dober prikaz odčitkov, da lahko vsakdo ga namestite sami. Ni potrebno razumeti resnih shem avto. Na primer, lahko podatke o hitrosti je mogoče dobiti z GPS-navigator, in se bo še bolj pomembna, ker v nasprotju z običajnim merilnikom hitrosti, niso odvisne od premera koles. Vendar pa je treba opozoriti, da bo projekcija na vetrobransko steklo visoke kakovosti le, če gre za popoln (ali skoraj tako) stanje. Razpoke, praske in čipi niso dovoljeni. In, seveda, lažje namestiti takšen sistem, dražje je vredno. Zanesljivost in učinkovitost še vedno uporablja za specializirane delavnice.