"Nissan Primera P11": tehnične specifikacije, pregled

Pri izbiri avto vsakdo želi kupiti hkrati udoben, zanesljiv in nepretenciozno avtomobila. Zelo dobri vozniki govorijo o japonskih znamk, zlasti avto "Nissan Primera P11." Fotografije in pregled avtomobila - pozneje v tem članku.

funkcija

Treba je omeniti, da je "Primer" - to je cela družina, ki je na voljo v več generacij. V tem primeru telo P11 - je druga generacija. Avto je narejen s postopkom Prenova enkrat (za "Nissan Primera R11-144"). Mimogrede, v ZDA je bil avto prodaja pod imenom "Infiniti G20". Model razlikovala drugo masko in zadaj optiko. oblikovni elementi so si sposodili od »Nissan Camino." Ameriška različica "Nissan", je drugačen od drugih, bogatejših ravni sedežev. Namesto velur tkanine in se je usnje trim, ogrevani sedeži, ogledala in tempomat.

Upoštevajte tudi, da je bilo v različici s pogonom na vsa kolesa. Tam so bili trije organi:

• Limuzina (najbolj priljubljen v Rusiji).
• Hatchback.
• Vagon.

No, pa se seznanijo s tem avto bolje.

oblikovanje

Izgled avtomobila je zelo tiho in brez agresivnih oblik. Hkrati dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" izgleda moderno, tudi v letu 2017, kljub dejstvu, da avto za 20 let. Japonski "Nissan" ima dokaj preprosto optiko, odbijač in masko. Hkrati pa to ni "zelenjave." Z malo tuning (in to GT opreme) stroj postane agresiven in športen videz.

Prav tako moramo opozoriti pozno modela 144. To je pojavil leta 1999. Avto spremenjen pokrov motorja, odbijač, masko in optiko. oblike so sedaj bolj "polizala". Nekateri lastniki je bilo všeč dorestaylingovoy telo. Zdaj avto ima podoben izgled za "Nissan-Maxima" istih let (tipična "mačka oči"). Toda poleg videza v spremembi 144 je bil spremenjen in nabor možnosti. Zdaj so postali veliko bolj:

• Linzovannaya xenon optika.
• Žarometov podložke.
• platišča 15-palčna.
• Klimatska naprava namesto klimatsko napravo.
• zadnji brisalec.

dimenzije karoserije - standard za D-razred vozila. Tako je dolžina avtomobila je 4,43 m, širina - 1.715, višina - 1,41 metra. Potrditev je 16 centimetrov. Zaradi dolgih previsov je očitno ni dovolj. Zima se pogosto dotika dna. In če prideš v globoki bazen, in si lahko ujeti palete okrov ročične gredi. Zato nepravilnosti ta avto ni prijazna. Ozebline mora biti tudi pred vsakim tussock. Za večjo varnost motoristov daje dodatno zaščito kovin motorja.

salon

Notranji del stroja izgleda zelo spodobno. Notranja prikrajšani za posladek in patos, medtem ko je v istem času je zelo udobno in funkcionalno, upoštevajte pregled lastnikov. Mimogrede, športna različica GT uporabljajo druge dekoracijo materialov. Namesto tega so velur notranjost, ovita v črno in sivo tkanino. Vožnja položaj nekoliko nizko, vendar vidljivosti - na dobri ravni. Volanski drog je nastavljiv po višini in na letalu, ter vsemi možnostmi.

Ampak kolo je različen, odvisno od opreme vozila "Nissan Primera P11." Osnovna različica je opremljena z dvuhspitsevym kolo, in dražje - trikraki. Ocene pravijo lastniki široko paleto prilagoditev sedeža. Tako je blazina ima dve prilagajanja in ledvene položaj podporo - tri. Vzglavnik je tudi nastavljiva (mehansko), vendar le v višino. и в меру жесткие. Sedeži so zelo udobne, s poudarjenimi stranskimi vzglavniki in v strogi zmernosti. Dolga potovanja ne utrudijo, lastniki opozoriti na njih. Opozoriti je treba, obkrožajo prtljažnik avtomobila, "Nissan Primera P11." V limuzino s prostornino 450 litrov. Kot je za vagon, tu pa ta delež znaša 465 litrov. Poleg tega je mogoče razširiti s preklopom naslonih zadnjih sedežev. Mimogrede, zadnji krat v razmerju 60:40. Prtljažnik je opremljen z držalom dimnik s štirimi pritrdilnimi točkami za vrečke in kvačkanje. Stroj sooča s prevozom prevelik tovora.

tehnične značilnosti

Imeli smo različne motorje, ki osebje "Nissan Primera P11" - dizelski motor (ena prostornino 2 litra na 90 sil) in nekaj bencina. Torej, med njimi je treba omeniti, da 1,6-litrski enoto za 100 KM z vbrizgavanjem goriva. Bil je monoinzhektor tudi dva litra. On je razvil 35 "konjev" več kot prejšnji. Prav tako, "je treba opozoriti, Nissan Primer P11 SR20DE» spremembo.

Ta dva-litrski motor, ki razvije moč 140 konjskih moči. On je bil postavljen na "Primer" v letu 1999. Do odgovorov, linijski motorji je zelo zanesljiv in dober vir. Ko je pravočasna zamenjava olja "Nissan Primera P11" (vključno 1,8) ni bila potrebna popravila za 400 tisoč kilometrov.

prenos

Na voljo sta dve različici menjalnikov, ki so bili dani na "Nissan-primera". Ta petstopenjski "mehanika" in avtomatski menjalnik v štirih fazah. Ocene pravijo, težave s sinhronizacijo na ročnim menjalnikom. Peta prestava s težavo. Kot je za avtomatski menjalnik, ne povzroča težav lastniki, če za menjavo motornega olja na vsakih 60.000 kilometrov. Edina pomanjkljivost - cena je zelo visoka mazanje. Preostali vir polje je primerljiva z življenjsko dobo motorja.

varnost

"Nissan Primera P11" - je ena od najvarnejših avtomobilov v postavitvijo. Stroj je opremljen s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, elektronskim zavornim-truda (pomoč pri zaviranju sistem). Tudi v vozilu pod pogojem, ABS, ki je čim bolj učinkovito pomaga voznik zavira, odpravo drift. Na športni različici so na voljo "Nissan Primera P11 GT" avto kolutne zavore "v krogu", in prezračevanjem, s premerom 28 centimetrov. V drugi generaciji bili tudi izpiliti zavorno glavni zavorni valj in zavorni booster. Stroj kot možne varnosti tako za voznika in potnike in pešce.

Mnenja in delovnih izkušenj

Avtomobilisti so zelo pozitivni o avtomobilu, kljub svojim 20 letom starosti. To ne prinaša veliko škodo, razen za ABS ( "rosenje" senzorje). Za 200-250 tisoč odpovedi lahko pustite kroglične ležaje, puše obese (tu uporabljajo multi-povezavo neodvisen sistem) in motor pranje. Med večjimi potrošni material - dušilec zvoka in blazinice. Motorji sestavil zelo visoke kakovosti. Po 200 je tisoč ni opaziti "maslozhorstva".

Avtomobilisti tudi pravijo, nizka poraba goriva. Za 1,8-litrski motor je 10 litrov na 100 kilometrov v kombiniranem ciklu. Vzmetenje precej težko, vendar je izravnano s odlično vodljivost. Naprava ne roll in ne pete v zavoje. Še ena značilnost - telo. To je dobro zaščiten pred korozijo. Če je vozilo bilo v nesreči, tovarna barv ne sesulo in ne odmakne od kovine. "Žukov" pod lakom ni opaziti. Kot je za raven zvočne izolacije, da je red velikosti nižje kot v "Civic" ali "Mazda". Čeprav je iz umetne mase v kabini precej mehka in prijetna na otip.

zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je japonski avtomobil "Nissan Primera" druge generacije P11 telo. Kot lahko vidite, da je to zelo visoke kakovosti, stroj, ki se še vedno sooča s svojo nalogo. S pravilnim vzdrževanjem bo trajala več kot eno leto. Sestavil zelo visoke kakovosti.