Nadomestno vozilo klima kompresor ležaj

Skoraj vsi sodobni avtomobili so opremljeni s klimatsko napravo, ali celo klimo. In to celo pride do takih proračunskih blagovnih znamk, kot so "Lanos" in "Reno Logan". Pogosto lastniki avtomobilov ne vem, kako služiti klimatsko napravo in pojdi ", medtem ko dela." Vendar pa je ta sistem zahteva ustrezno pozornost. V nasprotnem primeru boste morali draga popravila. Da ne bi prinesel avto takem stanju, potrebuje pa zamenjavo potrošnega materiala. In danes bomo pogledali, kako pripraviti zamenjava klimatske naprave kompresor vpliva ( "Chery Amulet", kot tudi).

Kaj je to

Ta element je del avtomobilske klimatske naprave. Odlikuje se po svoji zasnovi, prisotnosti pečatov in tanke stene. Poleg tega, ta element je dveh vrst - kotni kontaktne žogo in dvojno vrsto. Obe vrsti so namenjeni za delovanje pri visokih hitrostih. Ta vrsta oblikovanja je odličen za klimatske naprave avtomobilov in integrirano s tesnili je tudi zaščiten pred škodljivimi vplivi zunanjih dejavnikov (soli, vode in blata).

Zakaj je prekinil

Zakaj potrebujemo zamenjavo ležaj C kompresor sklopko, če je dobro zaščiten pred zunanjim okoljem in je zasnovan za visoke hitrosti? Ta element nositi zaradi izpostavljenosti masti, ki se sčasoma posuši in zadebelitve. Zaradi tega, ležajne kroglice začeli, da se ogreje in uničiti ločilo zaradi česar klin mehanizem preprosto. Če je avto več kot 10 let, je priložnost za razmislek o tem, ali potrebujemo zamenjavo klima kompresor vpliva. "Nexia", ki je opremljen s takšnim sistemom lahko zahteva popravilo in veliko prej, če ni izpolnjena raztegljivo pasom. Če se bo pripraviti, postavka hitro ne.

dokazi

Kako ugotoviti, da mora biti vozilo zamenjali ležaj kompresor klimatske naprave? "Lanos» SE in drugimi avtomobili v konfiguraciji, ki je opremljen s klimatsko napravo, so diagnosticirali brez posebnih orodij. Značilnost znak koli obrabe ležaja - je zvok, hum. V našem primeru je to glasno šumenje - trenja kovinskih delov. Nahaja v območju ležajna puša (na desni strani motorja, spodaj). Najprej boste slišali šelestenje svetlobe (včasih izginja), ki morda ne boste opazili. Ampak s časom se bo stanje treba okrepiti. Ob bo buzz bolj in bolj.

Ne prezrite težave

Zamenjava klimatsko kompresorja škripec ležaj je treba izvesti v zgodnji fazi ugotavljanje napak. Dolgotrajno delovanje obrabljenem dela lahko tvori osnovo. V tem primeru, bo to vplivalo na magnetno sklopke sistem. Kot rezultat, boste morali ne samo zamenjavo klimatskih kompresorja ležaja. "Nissan Premiere", ki je opremljen s tem sistemom lahko zahteva dodatno ležišče novega hladilnega sredstva.

Kako zamenjati?

Najprej moramo odstraniti kompresor. To se naredi na poddomkrachennom avto. Bolje je, če je stroj stati na jamo ali Nogara. Če ga ni, ga lomimo vijake, fantov v prednji del avtomobila, ki ga pritrditev kompresorja kolesa in razstaviti. Prav tako, da se prepreči, da vozilo ne padejo, je treba dati pod Spar rezervnem kolesu. Nato odvijte pritrdilne vijake kompresorja - štiri izmed njih. Če blokira dostop do generatorja, je potrebno tudi odstraniti (pre onemogočiti oba akumulatorja terminali). Nato odvijte sklopke diska vijak objemke in odstranili navzven. Nekatera vozila zahtevajo hkrati k odstranitvi freon.

Kako odstraniti freon?

Če želite to narediti, boste morali, da bo uvedla gume ovratnik kompresorja cev. Odviti so zelo gladko. Ne pozabite, da Freon pride ven pod pritiskom.

Še naprej nadomestiti

Torej, ko mora biti uspešen demontaža jermenice odstraniti ležaj. Zadnja vezana držalni obroč. Če je sežgati, potem moramo razstaviti kladivo in dleto. Naslednje, kar potrebujete za vožnjo iz stare ležaje. Če želite to narediti, uporabite poseben odstranjevalec. Če ni na voljo, lahko uporabite star posnetek iz ležaja. Ne pozabite, da ob pritisku iz postavke se lahko poškoduje, če se pritisk na zunanji del jermenice. Po odstranitvi starih delov nadomestijo naprava kompresorja ležaj. "Reno Logan" in njegov priključni imajo večjo dovzetnost za udarcem, to press-fit element z vijakom ali hidravlične stiskalnice. Nadalje, ko je predmet prišel v mesto, odmaknjena zaporni element in sestavite v obratnem vrstnem redu.

Kaj iskati?

Pri zamenjavi kompresorja sklopko ležaj C, morate posebno pozornost nameniti čas in vrstni red zategovanja pritrditvene vijake. V nasprotnem primeru lahko član poči. V zvezi s CFC, ki smo izbrisani, naknadno preliv je le vrsta kompozicije, ki je naveden na kompresor. Ko demontažo slednje je potrebno, da se zagotovi celovitost vseh odprtin izhodnih in vhodnih. Najmanjšega vlage lahko povzroči škodo, nato pa bo potrebno ne samo zamenjavo kompresor klimatske naprave, ki imajo, in popravilo celotnega sistema. Pomembno je, da se doseže največji tesnost ne le odstraniti element, vendar je primeren tudi za njega cevovodov. Prisotnost vlage hitro onemogoči kompresorja. Tudi pred polnjenjem freon strokovnjaki priporočajo, da sesanje.

Kako zamenjati, če ne tiska?

Samo, upoštevajte, da boste morali uporabiti to metodo kot zadnja možnost. Če je mogoče uporabiti pritiskom (od soseda v garaži, na primer), ne bodi len in se nanašajo nanj za pomoč. Zato moramo popraviti kompresorja sklopko. Lahko uporabite native opornico (ki smo jo zavrtel kolo) ali Snemalec aparata, diske. Odvijete matico kavelj uporabo minus izvijača pogon. Nato odstranimo varovalni obroč. Po tem, potrebujemo Snemalec. Bodo glave do 30 milimetrov. Ovržejo rokav ležaj in se želijo zarezo robove (to je potrebno, da se zagotovi, da se mehanizem ne levo od sedeža). Nato s pomočjo kladiva nežno prisluškovanje na glavo - kos začne počasi iti ven.

Da ne ukrivi sklopko v času, ko je bil nadomestni iz klima kompresor ležajev, je priporočljivo, da se postavi pod njo ravno kos lesa ali debele kartona. smo nadalje očistili z uporabo kos tkanine sedeža. Če je rja, jo temeljito očistite. Če želite to narediti, uporabite rje pretvornik (skupaj z "vedeshkoy" - zelo uporabna stvar v garaži). V odsotnosti take, ki jih lahko uporabite za fino zrnato smirkovim papirjem. Nato namažite sedež in nadaljujte s pritiskom-fit novo smer. Za to potrebujemo stari element - da se uporabljajo za nove in lahkimi udarci s kladivom proizvodnjo stisnjeni. Da bi se izognili poškodbam enote, je priporočljivo, krožne poteze. Dalje, prezračevalnik in zbiranje element v obratnem vrstnem redu. V tem nadomestnem klimatsko kompresorja ležaja z rokami Uspešno je zaključila. Po montaži je pomembno, da se nadzor hrupa predmeta dela. Nov podrobnosti morajo delovati tiho. Najmanjša šumenje zvoke in govori o nepravilnosti nadomestno skladnost tehnologije. Ali je to tovarniško napako.

ležaj popravilo

Čeprav je ta element je "one-off", nekateri vozniki odločijo, da bi popravila. Po odstranitvi jermenico treba odstraniti s plastičnim zaščitnim pokrovom delov. Nato moramo topil (ki je lahko medicinsko-razred alkohol, bencin, antisilikon ali beli špirit) in krtačo. Močenje njeno sestavo, in zbrisati stare ženske, posušene masti. Nato prevzema visoke temperature mazivo, namenjeno za ležaje in pritisnili na njega namesto starega. Set prosto plastično ohišje. Glavni plus popravila - ni treba pritisniti, opremljanje in preliv, ki zahteva posebno orodje. Vendar pa se bo popravila lahko učinkovita le, če je ležaj veliko ne buzzed. Ko je značilno šumenje ta ukrep ne bo rešil, kot generacije v ležaju že čez normo.

Stroški in proizvajalci

Danes obstaja več vodilni proizvajalci:

• KOYO (Japonska).
• SNR (Francija).
• NSK (Japonska).
• NTN (Japonska).

Povprečni strošek podatkovnih elementov je od enega do dva tisoč rubljev, kar je odvisno od velikosti. Se uporabljajo za avtomobile japonskega, nemškega, ameriške in francoske proizvodnje.

zaključek

Tako smo ugotovili, kako pripraviti nadomestni klima kompresor vpliva. Treba je omeniti, da mnogi vozniki raje uporabljajo storitve SCF v tem primeru. In za dober razlog. Prvič, da je razpoložljivost posebne medije. In drugič - potreba za ponovno polnjenje freon, ki proizvajajo doma, je zagotovo ni uspelo.