Vibracije pri speljevanju: možne neistravnosti in njihova odprava

Na začetku gibanja, ko je sklopko pritisnjeno, vklopite prvi prestavi in spustite vibracije pedala pojavi ob zagonu. Kot rezultat, vozniki praskanja glave za dolgo časa in ni mogoče ugotoviti, kaj je bistvo tega problema. Pravzaprav, obstaja veliko vzrokov vibracij, ko vleče stran. To je mogoče povezati z motorjem, menjalnikom in sklopko. Za pravilno odpraviti težavo, kar potrebujete za študij tega problema.

Vzroki za vibracije pri speljevanju, povezan z motorjem

Če je težava povezana z motorjem, je treba preveriti celovitost njene pritrditve na karoserijo vozila.

Broken blazine ali zdrobljen nosilci njihovi nosilci ne dajejo želeno stabilnost motorja, oziroma, da se začne tresti od strani do strani, zaradi česar je težko delati sklopko. Enaki učinki pojavijo, ko se troit motorja. Zato je treba preveriti delovanje vseh svojih valjev.

Odprava napak v delovanju motorja

Pre-dviganje motor, stari, zlomljena odvijemo blazine. Nameščeni v njihovem mestu novimi.

Zdaj, če troit motorja, morate najprej ugotoviti, kaj je vzrok. To se zgodi zaradi slabe broneprovoda, napako sveče ali nositi en stik v preryvaetele-distributer. Pri motorjih z vbrizgom goriva lahko šobo zamašitev. Ugotovite, kateri od cilindrov ne deluje, je mogoče na enostaven način - izmenično odstranjevanje broneprovod s svečami in poslušanje odziv motorja. Če se motor začne delati še večje motnje, potem cilinder je v redu. Če se ni odzval, po odstranitvi broneprovoda, potem je to cilinder ne deluje. Zdaj, določitev ne-delovni valj, lahko začnete iskati razlogov za njegovo zavrnitev, da delo in popraviti to težavo.

Vibracije povezanim s sklopko

Zelo pogosto, močne vibracije med vožnjo off pojavi, ko je napako s sklopko. To lahko pomeni hudo obrabo pritisno ploščo in sprostitev vpliva. Vir podatkov elementi je približno 100.000 kilometrov. Sčasoma, ležaj začne buzz in voziti - spali.

Kot rezultat, zdrsne sklopke na obremenitve, ker na začetku, da si je zelo prizadevala. To je posledica disk uspe premakniti avto iz kraja. Bistveno zmanjša element sredstev za gospodarska vozila, saj so morali začeti z dodatno obremenitvijo. Značilno je, da vir sklopka na tip avtomobila "gazela" je 20 000 km. Težave z aktivatorjem sklopke (kot premoru kabel, gumijastih manšete ali cev glavnega valja delovno obrabo, zrak v sistemu) ne omogočajo ustrezno sprosti avtomobila. Morda ni izklopljen sploh. Zaradi kratkosti v prvi prestavi se ukvarja. To kaže, da zavozdushena sistema.

To se lahko zgodi, ko se vibracije. Vožnja s takšno okvaro ni potrebno. Bolj pogosta situacija - vibracija vozila, ko vleče stran samo po zamenjavi sklopko. V tem primeru je lahko to slabo privijanja vijakov za sklopko, napačne ottsentrovka spremljevalec ploščo. To preprečuje pogonske gredi menjalniki sklenitev posla z utori Releaser pogon. Ti učinki so tudi zaradi zdrobljen cvetni listi ali blažilnikov elementov membranske vzmeti v omejevalec torzijskih vibracij na.

Odprava napak sklopke

Ko napake pogon morali zamenjati svoje poškodovane dele: kabel, ali če je sklopka hidravlični pogon, so obrabljene gume tesnila, vzmeti, cevi, ali master in slave cilinder off montažo.

Priporočljivo je namestiti glavnega ali pomožnega valja kot celote. Zamenjava gume lisice le začasno rešitev problema. Nenazadnje je delovna površina tulca znotraj valja obrabljena, in bo pospešila obrabo novo ovratnico. Po končanem delu je treba krvaveti hidravlični sistem, tako da ni zraka levo. Zaradi njega, bo sklopka delovala pravilno. V primeru zloma ali cvetnih listov membranske vzmeti blažilnika vzmeti omejevalniku torzijska nihanja je treba v celoti nadomestiti s košaro sklopke. Nastavitev enoto, se prepričajte, da centriranje spremljevalcev ploščo.

To se naredi s posebnim trn ali glavno gred menjalnika za ta avto. Vretenu se vstavi v sledilno ploščo in membranske vzmeti, in le izpušni kolektor privito na vztrajnika motorja. Nato se je dobro in enakomerno zategnjene, da se prepreči odtegovanje vijakov med delovanjem.

Tresenje, povezane z menjalnikom

V primeru okvare lahko prenos vibracij čutiti tudi pri speljevanju. Ti so povezani z močno obrabljene sinhronizirane v škatli. Kot že opisano, v začetku velikega bremena se uporablja za sklopko in menjalnikom. Z obrabljenim sinhronizirane prvi prestavi, bo težko za vklop. Ne smemo izključiti prestav napak menjalnik. Ti lahko zdrsne v zvezi s tem, kar se dogaja na vibracije telesa.

Odprava napak prenosa

Prva težka naloga - je demontaža prenos iz avtomobila. Glede na pogon vozila, delo za odstranitev prenosa je drugačen. Preden začnete, je potrebno izpustiti olje iz njega. Na zadnji kolesi avtomobilov najprej kardansko odviti, prestavno ročico, nato pa je PPC odviti iz motorja. Pri sprednja kolesa avto odvijemo in odstranimo konstanta hitrosti sklepe, razstaviti gred, ki povezuje prestavno ročico z menjalnikom. In potem odvijte prenos iz motorja in vzlet.

Demontaži menjalnika, je potrebno pregledati orodja in sinhronizatorji znake obrabe. Poškodovane in obrabljene dele je treba zamenjati. Ko ste končali, je vse, kar je zgrajena in nameščena na svojem mestu v obratnem vrstnem redu. Ko bo prenos v mestu, bi bila idealna možnost, da se nadomesti v olju.

Vibracije, ki se prenašajo na volanu

Vibracije volan nastane kot posledica povratni potisne telo zaradi pojava zgoraj navedenih problemov. Vendar pa lahko tak problem nastane v primeru napak krmilnih, namreč zobate obrabe delov, kar je odvisno od vrste kršitve trapeza ali pritrdilnih elementov. V nadaljevanju bomo pogled na to vprašanje podrobneje.

Odprava napake krmiljenja

Če tip mehanizma vijak-matica, med podaljšanim delovanjem drgnjenje delov obrabe poveča zračnost Mezhuyev črva in gnanim zobnikom. Izloča z zategovanjem vijak za prilagajanje v pokrovu ohišja za krmarjenje in uporabo visokokakovostne masti. Glavna stvar - pa ne več kot privijanjem vijaka. V nasprotnem primeru se bo vrtenje volana oteženo in obraba se bo povečala.

Če isti tip mehanizma pastorek, težke obrabe poveča zračnost med zobate letve. Napaka se izloča tudi z zategovanjem vijak za prilagajanje. Vendar pa so ti mehanizmi, kjer ni prilagoditev vrzeli. So nadomestila v zbirki, ali razstaviti in polirani strojno. Zrahljanost podpira krmilnega vzvodja slabe zategovanje vijakov povzročajo. Prav tako je zlom roke ali, v redkih primerih, Spar. Izloča z zategovanjem vijakov in varjenje zlomljenih delov. Kaj pa, če je vibracije pri speljevanju (VAZ 2101-2109)? Oglejmo si na spodaj.

avtomobili VAZ

Na avtomobilov Vaz vibracije pride iz istih razlogov, ki se nanašajo na okvare motorja gori blazine, menjalnikom za motor in sklopko. V primeru vibracij morate preveriti avto enote za napake in jih odpraviti.

Vibracije pri prehodu iz avtomatskega mestu

V tresenje avtomatski menjalnik pojavi, ko začnete z močno obrabo sklopke in prestavi planetnega gonila. Ukvarjamo se tudi v težavah hidromehansko prenos in elektronski krmilni sistem znotraj menjalnika ali umazanih kanalih nafte, ki se raztezajo od črpalke. To je posledica nepravilnega delovanja in uporaba slabe kakovosti maziva.

Močno poškodovane dele trenja se začne drseti, ko je prenos naložen. Motnje elektronske krmilne enote ne omogočajo ventili se tvori želeni tlak olja v sistemu, in med pretvornika vrtilnega momenta napak slabo preselil iz motorja na PPC. To je povzročilo močan protiudarec ležaje gredi, kot tudi razčlenitev cvetnih listov vožnje in poganja pretvornik prestav navora.

Odpravljanje težav avtomatski menjalnik

Pred začetkom popravila, je zaželeno, da gredo na bencinskem servisu in da diagnozo polje za napake. Odpravljanje avtomatski menjalnik, ki ga je videti obrabljene in okvarjene dele, nato pa jih nadomešča. Moral bi samo kakovostne dele iz originalnega proizvajalca. Ne kupujejo poceni analogi. Med zamenjavo treba posvetiti pozornost tudi ležajev. V nasprotnem primeru lahko novi del ne pred svojim časom.

Popraviti je treba lotiti celovito, zlasti v primeru avtomatskega menjalnika. Tukaj boste morali iti skozi vse dele za obrabo in igro, zamenjajte vse izdelke iz gume, kot so:

• Oljna tesnila.
• Lisice.
• Ring.
• Tesnila.
• Lovci.

Po končanem popravilu je treba zamenjati v olje v menjalniku.

Tudi na bencinskem servisu za diagnosticiranje in ponastavitev napak, shranjenih v evidenco elektronskih kontrolnih enot. V prihodnje bi bilo treba skrbno upravljati prenosa, bi se izognili kreteni, ko vleče proč, ne da se razpršijo avto močno, in pred začetkom gibanja, da držite zavorno stopalko za približno eno ali dve sekundi, da se tvori potreben za PPC tlak v sistemu olje.

zaključek

Da v prihodnosti ne izhajajo tuje hrup in vibracije pri speljevanju, morate skrbno spremljati stanje komponent in enot avtomobila v času, da jim služijo, za uporabo z le visoko kakovostnih maziv. In v primeru napak ali pomanjkljivosti, jih takoj odpraviti in se na delo z odgovornostjo. Uporaba podstandardnih dele lahko poslabša situacijo in povzroči poslabšanje drugih mehanizmov vozil.