Opel Astra Coupe - športni avto za tiste, ki niso vključeni v motošportu

Zgodovina Opel avtomobil, ki omogoča malo denarja se predstavijo za vožnjo športni kupe, ki se imenuje Astra GTC, se je začel v Italiji leta 1999. Tam, v oblikovalskem studiu v italijanskem podjetju Bertone, je bil razvit in začeli zbirati model Opel Astra Coupé. Od avgusta 1999 na takšnih strojih se začeli pojavljati OPC natančnejše (v Opel Performance Center), organizacija, posvečena tudi posodobitev Oplovih avtomobilov, da sodelujejo v tekmovalnih tekmovanj. Leta 2001, kabriolet modela s telesom je nastal na osnovi Opel Astra Coupé.

Nova Opel Astra Coupe v proizvodne linije družbe je postavljen kot športni avtomobil imenuje Astra GTC. Videti je impresivno in dostojen, kar je nedvomno zasluga Oblikovalec Uwe Müller. Čeprav najnovejše trende oblikovanja v vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov - "unisex" hatchback, da je "priplyuskivayut" velikosti športni coupe pomeni "napihnjene" na majhno crossover - ni prizanesla in ta opelevskie rešitev skupaj z novo crossover mocha.

Še posebej navdušuje z notranjostjo nove Opel Astra Coupe (čeprav je videti kot običajni Astra, vendar ima "okus"), pa vendar zelo ergonomski športni sedeži, ki so jih nemški strokovnjaki s plinsko hlajenimi certificirani ( "nazaj za zaščito družbe," saj so v šali imenuje). Dobra stranska podpora v višini osmih različnih prilagoditev, vključno s pogonom za ledvene blazine, omogoča popolnoma prenašati vse zavoje in tudi potujejo vsako razdaljo in trajanje.

Astra Coupe zadnje vzmetenje podedoval zanimivo rešitev, ki se uporablja v novih standardnega vzorca Astra: W vzvodi skupaj z variabilno togost torzijske snopa. Prednja prema z coupe - inovacij je bistvenega pomena za ravnanje visoke hitrosti na ovinkih: členke, ki zmanjšujejo ramo teka in parazitske vola. Prilagodljiv sistem razsvetljave pomaga tudi v ovinkih. Če bomo nadaljevali ta seznam, se zdi, da je avto pripravljen samo za dirkalne steze, ampak to je o hitrosti na avtocesti - izgubila. V nasprotnem primeru, kako lahko pojasnimo dejstvo, da je športni coupe težji od običajnega petvratni Astri za isto moč motorja? Z ročnim menjalnikom, in s hitrostjo 160 km / h, od opelevskogo coupe mogoče stisniti dober zagon, potem pa stroj postane "topi", in do 200 km / nikoli mogoče doseči h. "In kam greš, da potujejo s to hitrostjo?" - si vprašal. "In zakaj bi kupil športni avto? - bom odgovoril - več avto, se pozicionira kot Grand Turismo ".

Ampak nazaj v realnost našega življenja in se vprašamo: kaj so predvsem lastniki zasedajo dostopnih športnih avtomobilov na naših ulicah? Pravilno: prestrašil dekleta in babice snarling pospešek do naslednjega ovinka ali žgečkanja živce sami in drugi tvegano prehitevanje v mestnem prometu. Torej, za oba poslovanja, nova Astra Coupé je "on board" vse, kar potrebujete, v kombinaciji z dobro izgleda, lahko v verigi občudovali poglede gledal.

Kot je za nakup nove Opel Astra Coupe, cena za to v Rusiji začne pri 719,000 rubljev v najpreprostejši konfiguraciji ENJOY atmosferski prostornino motorja nad 1,8 litra. Kljub temu, da je najdražja standardna osnovna cena ne presega 928,000 rubljev, s pomočjo konfiguratorja in dodatnimi možnostmi lahko zlahka "navzkrižnih" na milijon.