Nissan Primera: GSM-varnostni sistem za avto, za voznike spoštljivost

Ta avto se ne izda za največ pet let, vendar je na sekundarnem trgu, da ga imajo resnično interes. Glavni razlog za povečano pozornost za njegovo "osebno" - avantgardna in elegantna oblika. Nissan Primera še vedno proizvaja v Evropi od leta 2002 v Veliki Britaniji, in od tam je bilo avtomobilov v Rusiji. Zanimivo je, da starega sveta "japonski" ni sprejeta - Evropejci potisnil preveč drzno obliko stroja. Toda naši ljudje naredili Primera eden od prodajnih vodij, avto vstopil v top tri najbolj priljubljenih in najbolje prodajanih avtomobilov v treh letih.

Kljub relativno skromne specifikacije in zmogljivosti, Nissan Primera še vedno uspešno prodajajo in "polnjene z" lastniki različnih elektronike in varnostnih sistemov, saj je videz stroj naredi to drago in ugleden podobo avtomobila. Mimogrede, Primera notranjost vsaj VANGUARD kot in zunanja: pripomočkov, danih na sprednji (center), in konzola ima horizontalno ramo opremljen z ročaji in gumbi in tipke.

Avto je bil proizveden v hatchback, limuzina in vagon. Na bencinski Primera prevladujejo na ruski trg. Mimogrede, se avtomobili te znamke ni priznana samo kot enega izmed najbolje prodajanih, ampak tudi med petimi najbolj ukraden. Torej, brez sodobne gsm-alarmom, je najbolje, da ne bi poskušali pustiti avto brez nadzora za dolgo časa. Leta 2004, po modernizaciji veliko od "rojstva" v okvare vozila je bila odpravljena. Modernizacija dotaknil motorji, menjalniki, zadnje in prednje vzmetenje. Hkrati Nissan Primera izgubila svoje praktičnosti, predvsem vagon in hatchback.

Komponente rabljenih avtomobilov je precej radodaren, ne glede na tip telesa. Dodatek je mogoče zagotoviti le gsm-alarmni sistem in dober zvočni sistem. Različice trgovci so na voljo v treh različicah: Elegance, udobje in Tecna. Osnovni "Comfort" s toplo ogledala, prednja, električna in par zračnih blazin. "Elegance" se dopolni z križarjenje za nadzor, senzorja za dež in lita platišča. Paradni konj "Tecna" je bil prvotno zaključen senzor zračnega tlaka v pnevmatikah, CD-izmenjevalnik in ksenonskih žarometov.

Primera slabosti so nezanesljivi motorji 2,0 in 1,8 litra, muhast električar, servis in originalni rezervni deli so relativno drage. vzmetenje z žogo spoji se obrabijo hitro in stabilizator, medtem ko se preostali del lahko imenuje "življenjsko dobo". Zavorni sistem je pogosto zagozdijo zadnje čeljusti, ki jih bo treba spremeniti za nove.