Menjava olja v motorju menjalnika čoln: značilnosti, opis postopka in priporočil

Izvenkrmni motor potrebuje redno vzdrževanje. Njegove komponente med delovanjem so izpostavljene visokim mehanskim in toplotnim učinkom. Da se ohrani celovitost delovnih površin in podaljša življenjsko dobo motorja, ki se uporablja posebno motorno olje. Zlasti v potrebujejo reduktorjem. Zato želijo podaljšati življenjsko dobo vozila srca železa, je potrebno izvesti zamenjavo maziva vsako leto.

Menjava olja v menjalnik izvenkrmnega motorja je lahko dobro opraviti sami. Prodaja storitev bo veliko dražje. Sčasoma, z oljem ni več spopadati s svojimi pristojnostmi. Zato se vzdrževanje opravi vsaj enkrat na leto, in še bolj pogosto.

Značilnosti motorni čolni

Menjava olja v menjalniku izvenkrmni motor ima številne funkcije. Ta je povezan z napravo motorja. Regulatorjem in vijak med obratovanjem pod vodo. Ta motor je zasnovan tako, da je njen sistem hladi reki ali morju. To teče skozi posebne kanale v motorju in ga poganja mehanizmih tornih.

Podrobnosti Gear zaščiteno pred vlago s posebnimi tesnili. Toda sčasoma zapečateni neizogibno kršene. Nekateri voda pride notri. To je eden od glavnih razlik, ki so značilni za izvenkrmne motorje. Menjava olja v menjalniku v tem primeru zahteva uporabo posebnih orodij.

Car olja, čeprav je cenejši, ni primeren za ta namen. Niso mogli imeti količine vode v suspenziji, ki preprečuje njegov dotik z kovinskih delov. Kakovost motornega olja za zunanji mehanizem motorja ščiti pred korozijo.

Sestavek in viskoznost

Posebne sestavek služijo snovi zahtevajo izvenkrmni motorji. Menjava olja v menjalniku poteka s sodelovanjem posebne sestave sredstev. To vključuje posebno vrsto dodatkov. Nudijo dobro zaščito pred korozijo.

Tudi olja za izvenkrmni motor je sestavljen iz posebnih emulzijo dodatkov. Vežejo vodo, jo preprečujejo dobili na površje.

Za zagotavljanje visoke kakovosti mazanje zobnika in prepreči pomanjkanje olja, načini reprezentacije tipa označen s posebno viskoznostjo. Značilnosti motornih čolnov zahtevati, da zaprosijo za krilnimi vrste razreda 80W-90, in za stacionarne motorje snovi - 85W-90. Motorno olje se lahko uporablja v hladnem in ladjo - le pri temperaturi nad 0.

Standard API

Viskoznost olja se lahko določi tudi s sistemom API. V tem primeru je treba uporabiti sredstva GL-4 in 5. Prvi tip se uporablja med vzdrževanjem ali stožčastih hypoid orodij, ki delujejo na svetlobo ali srednjo obremenitvijo. Menjava olja v menjalniku izvenkrmni motor pogosto vključuje uporabo razreda GL-4. Vendar je treba najprej pogledati v navodilih proizvajalca. Obstajajo določena priporočila o izbiri maziv.

Nepremični motorji pogosto delujejo pri visokih obremenitvah. Zato so prednostno uporabljajo razreda olje GL-5. V njem je zadostna količina dodatkov za ekstremni tlak, ki preprečujejo obrabo delov. Mehanizem za nakladanje s precejšnjo aksialni premik je zelo pomembno. Še posebej, če obstaja verjetnost, da spadajo v malo vode. Najpogosteje izbira olja bodite pozorni na moč motorja.

Motor "Yamaha"

Vsak proizvajalec motorjev za čolne dovoljeno uporabljati mehanizme za nekatere vrste olj. Ta je prepričan, da je treba upoštevati pri njihovo zamenjavo. Prav tako je treba vedeti, kaj je sestava vlije v izvirniku. Nekatere vrste dodatkov je lahko nezdružljiva.

Menjava olja v menjalniku "Yamaha" zunanjosti zahteva posebnih orodij. Proizvajalec priporoča uporabo posebej izdelani mešanico prenosa. Yamalube Gear Oil se uporablja za vse izvenkrmne motorje zastopane blagovne znamke.

Poseben sklop dodatkov kaže dobre izjemno kakovost. Kjer je trden film pokriva delovno površino. Objekt je bil preizkušen v laboratoriju, ki ga "Yamaha". Upoštevati je uradna odobritev je izdana.

"Mercury" motorja

Menjava olja v menjalniku izvenkrmni motor "Mercury", bo na drugačen način. Proizvajalec motorja se lahko uporabljajo le določene vrste maziv imenovano Quicksilver.

Skupina teh olj vključujejo tri učinkovine. Za izvenkrmne motorje z močjo do 70 litrov. a. Uporablja vrsto Premium.

Za nepremične motorje z močjo, višjo od 70 litrov. a. To mora pridobiti visoko zmogljivost serije. Opozoriti je treba, da se mešanica ne more predložiti maziva. So zelo različni paket dodatek. Če so v kombinaciji, se bo zelo zmanjšala učinek komponent.

Konfliktne dodatki za posledico tvorbo rje na delovnih površinah. V tem primeru bo zelo kmalu popraviti motor ali celo kupiti novo napravo. Zato je treba pri izbiri olja je treba pristopiti zelo resno.

Odstranitev izpušnih sredstev

Ko izdelal menjava olja v menjalniku izvenkrmni motor "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", in tako naprej. E., je treba začeti z izsuševanjem preživel masti.

Če želite to narediti, naj motor navpično. Naslednja odviti gradbena vtič za odvajanje, ki so v orodju.

Rabljeni olje bo imel temne barve. Če sledi maso, ki je podoben odtenku kave z mlekom, je mogoče podtlaka sistem. Rahlo temnenje tekočine, se šteje, da je norma.

Če se v postopku, ki teče v minuto curek nafte se je znižala, tako da gneči na cesti. To je dokaj pogost pojav.

Pospešitev procesa bo samodejno črpalko. Šoba, ki ustreza izhodu luknje možganov, ki jih lahko naredite sami, če je potrebno improviziran. Po tlaka izrabljene zmes hitro odstraniti iz menjalnika. Mogoče je veliko razpršila, tako da bi bilo to delo na ulici v posebnih oblačilih.

Napolnite novo olje

Nekateri lastniki vozil zastopanih trdijo, da je treba pred lije novo mešanico sprali z bencinskim motorjem. Toda menjava olja v menjalniku zunanji "parsuna", "Mercury", "Suzuki" in mnogi drugi na tej tehnologiji, je nesprejemljivo. Oljna tesnila hkrati izgubijo elastičnost.

Spodnja odprtina se vstavi v vsebnik izlivne z novim oljem. Napolnjen z mazivom, da je v taki količini, da je prikazano v zgornjem predelu.

Nadalje se zmogljivost šobe ne odstrani. Zategovanje pokrovček na zgornje odprtine. Pred tem je treba tesnilo zamenjati. Tudi če izgleda, da ne nosi, je treba posodobiti. Spodnji sornik se zvije preveč. prav tako želeli zamenjati tesnilo. Pri zategovanju ni treba potruditi.

Količina masti

Menjava olja v motorju menjalnika čoln ne povzroča težav. Treba je opozoriti, da je količina maziva, ki vlije reduktorjem je odvisna od prostornine motorja. To je zaradi velikega obsega motorja.

V povprečju je za opremo s prostornino 6 litrov. a. To zahteva približno 200 ml maziva. Motor 30 l. a. To zahteva, da ga vlijemo približno 420-450 ml izdelka, in do 50 litrov. a. - 600 ml. Če je ladja nameščen stacionarni prostornino motorja večjo od 70 litrov. p., bo olje pustiti v postopek je skoraj liter.

Po pregledu značilnosti in navodila, ki vključuje zamenjavo olja v motorju menjalnika čoln, lahko svoje roke, da izvede vsa dejanja. To bo zaščito motorja pred poškodbami in podaljša življenjsko dobo.