Kaj je najboljši francoski tank? model Pregled

Izgradnja Tank v našem času - eden od vodilnih trendov v vojaških zadevah. Razvoj oklep je že od nekdaj znan po številnih evropskih sil, vključno s Francijo. Ta država je ena izmed tistih držav, ki jih je mogoče varno preštetih med ustanovitelji iz oklepnih enot. Zato bo podroben pregled francoskih tankov je treba opraviti v tem članku, modelov analize in vsebuje zgodovino njihovega razvoja.

prazgodovina

Vsakdo ve, da je gradnja rezervoarjev, kot na primer, se je začela v času prve svetovne vojne. Francija je bila druga država, ki je sprejela tanki na bojišču.

Prvi francoski tank je bil pripravljen septembra 1916. Njen avtor je bil Jean Etienne, ki, strogo gledano, se šteje, da je idejni oče razvoja francoskega rezervoarja. Ta uradnik je vodja osebja topniški polk. Vedel je, kako spremeniti razmere na sprednji strani, in zato, ker je prva misel skozi preboj sovražnik linijo obrambe uporablja gosenicami vozil. Po tem, na zasedenem ozemlju, je načrtovana za vzpostavitev in topniški zatreti sovražnikov odpor, saj ta položaj. Tu moramo pomembno pripombo: ". Napad topništvo traktorji" oklepnikov, ki ga imenujemo rezervoarjev iz francoščine v teh dneh so bili imenovani

Začetek proizvodnje

Vrhovni ukaz Francozov, kot večina vojaških vodij drugih držav v tistem času, je zamisel o gradnji rezervoarja je zelo previden in skeptičen. Vendar Etienne je bil vztrajen in je imel podporo generalnega Joffe, tako dovoljenje je bilo odobreno za gradnjo prototipa. družba "Renault" je bil v teh letih vodja inženiringa. Da je Etienne predlagal, da se odpre novo obdobje oklepnih vozil. Vendar je vodstvo družbe prisiljeni zavrniti, sklicujoč se na dejstvo, da nimajo izkušenj z gosenicami vozil.

V zvezi s tem je francoski tank zaupali graditi podjetje "Schneider", ki je največji proizvajalec različnih orožja in imel izkušnje "Holt" pri rezervaciji traktor. Kot rezultat, v začetku leta 1916, je družba prejela naročilo za 400 tankov, ki je pozneje postala znana kot CA1 ( "Schneider").

Značilnosti prvih oklepnikov

Ker kakšen poseben koncept rezervoar ni bil javen, v zvezi s tem, je Francija prejela dve različni izvedbe rezervoarjev, ki sta bila na podlagi modela Caterpillar traktorja. V primerjavi z Angleško francosko rezervoarjem oklepnikov ni imel gosenice segajo ohišje na obodu. Ti so se nahajali na straneh in neposredno pod okvirjem. Šasija je vzmetena, kar je omogočilo, da deluje stroj brez težav. Poleg tega je taka oblika zagotavlja udobje posadke. Vendar pa je prednji del karoserije visela čez tire, in ker koli vertikalna ovira postane nepremagljiv.

Tank Lui Reno

Potem ko je postalo jasno, da je stavba rezervoar - obetavno smer, Etienne obrnil k družbi "Renault". V tem času je bil policist sposoben artikulirati problem proizvajalcu - ustvariti svetlo rezervoar z majhno silhueto in minimalno ranljivosti, katerih glavna naloga je podpirati pehota v boju. "Renault FT" - Kot rezultat francoskih lahkih tankov so bile ustvarjene.

nova generacija naprav

Tank "Renault FT-17" se šteje za prvi model rezervoarja, ki je bil uporabljen za klasično obliko (motorni prostor se nahaja v ozadju, boj predal - v centru, in ločitev upravljanja - spredaj), ampak je tudi stolp, ki se lahko vrti 360 stopinj.

Posadka sta bila dva - voznik-mehanik in poveljnik, ki je sodeloval pri servisiranju pištolo ali pištole.

Oborožen s tanki lahko orodje ali stroj pištolo. "Cannon" varianta predvidena namestitev polavtomatskih pušk "Gochkiss SA18" premer 37 mm. Smernice pištolo nosi posebno ramenskega naslonjala, ki omogoča, da opravljajo navpično konico v območju od -20 do +35 stopinj.

Šasija tank je bila zagotovljena in podpira podporni valji, vodenje kolesa, vodilo napenjanje mehanizem vijak, ki v zameno, je bila krupnozvenchatymi in cogging.

V zadnji del rezervoarja imel konzolo, s katero je stroj sposoben smetišče premer drevesa od 0,25 metra, za premagovanje jarkov in jarkov za širino do 1,8 m in lahko vzdrži zvitek pod kotom 28 stopinj. Polmer minimalna vrtenjem posode je 1,41 m.

Konec prve svetovne vojne

V tem obdobju, generalni Etienne je poskus ustvariti neodvisne cisterne sile, ki naj bi bila delitev med svetlobo, srednjih in težkih strojev. Vendar pa je bilo telo generalnega mnenje, in od leta 1920, so bili vsi oddelki podrejeni rezervoar pehote. V zvezi s tem, je bila delitev konjenice in pehotnih tankov.

Toda navdušenje in dejavnost Etienne ni bilo zaman - do leta 1923, je družba «FCM» ustvari deset towered težki tank 2C a. Po drugi strani pa, hvala za družbo "Timna", je francoska podružnica tanki M modelov, je bilo zanimivo, da se uporabljajo istočasno in skladbe in kolesa ti stroji. tip motorja se lahko spremeni, odvisno od danih okoliščinah.

Program Army motorizacija

Leta 1931 je Francija začela posebno pozornost nameniti vozila koles in raziskovanje. V zvezi s tem je družba "Renault", uveden najpozneje času osvetlitve rezervoarja AMR. Ta stroj stolp in telo sta medsebojno povezani s pomočjo kotnega okvirja in kovic. Kovinske plošče so bile določene z racionalno naklonom. Stolp je premaknilo proti levi strani, in motor - na desno. Posadka sestavljali dve osebi so bili navedeni. Standardne orožje bili dve puške - Reibel kaliber 7,5 mm in krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Nekonvencionalno oklepno vozilo

Največja razvoj francoskih tankov je bilo v obdobju 1936-1940 let. Razlog za to je rast bila vojaška grožnja s strani francoske vojske so se dobro zavedali.

Eden od tankov, ki so začela obratovati leta 1934, je bil B1. Njeno delovanje je pokazala, da je imela velike pomanjkljivosti: neustrezno namestitev orožja v primeru, visoko stopnjo ranljivosti šasije, je neracionalno porazdelitev nalog med člane posadke. Praksa je pokazala, da je imel voznik v resnici metati nadzor nad strojem in izvesti dobavo streliva. To je privedlo do dejstva, da zaradi rezervoarja postal stacionarni cilj.

Poleg tega je posebna skrb je, kako stroj oklep. Francoski težki tank, kot tudi njihovi kolegi drugod po svetu, imajo posebne zahteve za njihovo zaščito. B1 niso skladni.

In končno, kar je najpomembneje - B1 bilo predrago pri gradnji, obratovanju in vzdrževanju. Pozitivnih lastnosti stroja je treba omeniti, visoka hitrost in dobro rokovanje.

izboljšana modela

Glede na francoske težkih tankov, si je vsekakor treba paziti na strojno B-1 bis. Teža posode je bila 32 ton, in količina oklepno plast 60 mm. To omogoča posadki, da se počutijo zvschischennym iz nemške puške razen antiaircraft pištolo Flak 36 kalibra 88 mm. To je bila okrepljena tudi oborožitev.

Sama po sebi, oklepno vozilo je šlo iz litih delov. Stolp tudi z ulivanjem, in ohišje montiran iz več oklepnih oddelkov s sorniki povezani.

Ekskluzivna novost se lahko šteje prisotnost rezervoarja hidravličnega booster, ki omogoča upravljanje z več ton orjak brez kakršnih koli težav.

Kot je orožje, ki ga CA-35 75 mm kaliber topa, ki se je nahajal na desni strani voznika, ki se uporabljajo. Kot višine 25 stopinj in odklonu - 15. Horizontalna pištola imel togo pritrditev.

na voljo je bila tudi pištola "Chatellerault" kalibra 7.5 mm. Bil je nameščen tik pod pištolo. Za ogenj iz njega lahko kot voznika in rezervoarja poveljnika. Hkrati uporablja električno sprožilec.

Vnesite rezervoar bi lahko s pomočjo oklepnih vrata na desni strani, žrela, ki se nahaja v stolpu in na voznikovem sedežu, pa tudi dve sili vhoda - en je bil na dnu in eno na vrhu motornega prostora.

Prav tako je bila ta francoska rezervoar opremljen z samotesnilne gorivo in smerne žiro. Upravlja avto posadke števila štiri. Posebnost stroja se lahko šteje, da je prisotnost radijske postaje, ki je v tistem času je bila redkost.

Med drugo svetovno vojno

Francoski tanki druge svetovne bili predstavljeni na naslednje stroje:

• Hotchkiss H35 - stroj, ki ga "Gochkiss" razvit. V svojem podvozju uporablja šest valjev za vsako stran. Praktično je bilo oddanih vsi deli v rezervoarju. Roke so sodelovali pištola 37 mm. Oklep imela debelino 34 mm do 45 mm, odvisno od lokacije.
• Renault R35 - rezervoar s klasično obliko. Celotna naprava je privit in povezava lasnice. Korpus je bilo oddanih. Ognjeno moč je bila zagotovljena pištole in brzostrelke. Elektrarni - motor carbureted štirivaljni moč 83 KM. Na žalost, je tank počasi. Na telesno maso 10 ton, bi lahko dosegli le s hitrostjo 19 km / h, je bilo zelo malo podpore pehotnih enot.
• Srednji tank pehota "Reno D-2" - stroj z dostojno debeline oklep in počasnega gibanja. Tank pištolo je imel premer 47 mm, mitraljez - 7,5 mm. vrtenje Stolp in pištolo nosi ročico. Na vsaki strani valjev 14 smo uporabili.
• Somua S-35 - rezervoar z pogonskega zadaj nameščena. Motor - uplinjač, osem-valjni, tekočino ohladi. Šasija je bila opremljena z avtomatskim menjalnikom. Za nadzor nad napravo, ki se uporablja dvojna razlika. Suspenzijo smo pomešali valjčki. Funkcija telo je bilo prisotnost šestih kosov oklepa privijačen. Šesterokotna stolp je trdno snov. To določa topovi in mitraljez. Debelina prednjega oklepa enak 36 mm, na obeh straneh - 41 mm prednji oklep stolp - 56 mm. Pomanjkljivosti se lahko uvrstili le nizko hitrost posode, še posebej na grobem terenu.

dni po vojni

Sprejet leta 1946, je program za gradnjo cisterna pripeljala na to, kar so začeli proizvajati najboljše francoske cisterne.

Leta 1951 je prišel na svetlo rezervoar AMX-13 iz transporterja. Njegova funkcija je označena s nihajne kupolo.

Battle Tank AMX-30 se je začela izdana leta 1980. Njegova razporeditev je klasično shemo. Voznik njej razporejena na levi strani. Gunner in rezervoar poveljnik nahaja v predelu spopadov na desni strani pištole, polnjenje enako borec sedi na desni strani. Obseg rezervoarjih za gorivo je 960 litrov. Strelivo je bilo 47 strelov.

Tank AMX-32 ima maso 40 ton. Kot štrli Gun zobci 120 mm, 20 mm pištolo M693 strojnico in 7,62 mm. Strelivo - 38 krogov. Z avtoceste rezervoarju je sposoben hitrosti 65 km / h. Stabilizacija roke sistema brez povezave. V prisotnosti digitalnega balistični računalnik, laserski merilnik razdalj. Če želite delati ponoči se uporablja skupaj s pištolo kamero "Thomson S5R". Vidljivost je mogoče izvesti z osmimi periskopi. Prav tako je rezervoar opremljen s sistemom za dušenje požara in klimatsko napravo, določenega za ustvarjanje dimna zavesa.

Različica izvoz

Če zgoraj modela Francoski tanki sestavljena iz Francije oboroženi, je bila posoda AMX-40, proizvedena izključno za izvoz. ogenj vodenje in nadzorni sistemi nudijo 90% možnosti, hitting cilja, ki se tako lahko nahaja na razdalji 2000 metrov. Tako od trenutka odkritja do uničenja cilja prehaja le 8 sekund. Avtomobil - dizel, 12-valjni, turbo motor. To je povezano z avtomatskim menjalnikom 7P, ki vam omogoča, da razvijejo Kapaciteta 1300 l. a., kasneje pa je nemški menjalnik je zamenjal s francoskim ekvivalenta. Na rezervoarju avtocesti ima največjo hitrost 70 km / h.

moderna doba

Do danes je večina novi francoski tank - AMX-56 "Leclerc". Njena serijska proizvodnja se je začela že leta 1991.

Rezervoar je značilna visoka stopnja zasičenosti elektronike, skupna vrednost, ki je enaka polovici ceno celotnega stroja. Postavitev rezervoarja - klasika. Glavna oborožitev postavi v stolpu.

Oklep stroji - večplastni in opremljena s tesnili, sestavljene iz keramičnega materiala. Sprednji del ohišja je modularno zasnovo, ki omogoča preprosto zamenjati poškodovane dele.

Rezervoar je opremljen tudi s sistemom, ki ščiti posadko z orožjem za množično uničevanje in opozorila o sistemu za lasersko obsevanje.

Prostor za boj motor in ima sistem za gašenje hitro ogenj. Ni problema, lahko postavljeno in zaslon dim na razdalji do 55 metrov.

Glavni rezervoar pištola je pištola SM-120-26 120 mm. Poleg tega, prisotnost dveh različnih kalibra. Boj težo stroj - 54,5 ton.