MAZ 7907: tehnične specifikacije, poraba goriva, fotografije

Zgodovina tehnologije, zlasti vojaška sovjetskega obdobja, ima veliko slavno strani. Velik prispevek k pisni obliki, ki jo oblikovalci v MAZ, ki je delal na oddelku za traktorje na kolesih, ki je sčasoma postala ločen tovarne MZKT. Izjemen in danes postal edinstvena stvaritev traktorja MAZ 7907.

Zgodovinsko ozadje nastanka

V odgovor na oblikovanje ameriške strokovnjakov MX medcelinska balistična raketa, ki ima začetno maso okoli 90 ton, vodstvom ZSSR obrambnega ministrstva, je bilo odločeno, da se razvije kolegom. Torej, odgovor je bil projektil RT-23 "Dobro," je koda NATO SS-24 Skalpel tehta skoraj sto ton. Promet in posoda izstrelitev z raketo znotraj sto tehtal pet ton. Njegova dolžina je skoraj triindvajset in premer - metrov dve leti in pol. Velikost Zasnova zaganjalnika so: dolžina - 32 m, višina - več kot 5,5 m.

Ampak projektil malo tovora take mase in takšnih dimenzij je treba prevažati po cesti, in včasih brez njih.

Kot posebna enota MAZ že bogate izkušnje pri oblikovanju zelo težka tovorna vozila, naročilo za je proizvodnja vozil na kolesih nosilnostjo več kot 100 ton prav ta obrat.

Rezultat dveh letih dela družbe strokovnjaki, glavni oblikovalec, ki je bil zdravnik tehničnih znanosti BL Shaposhnik, junak socialističnega dela, nagrajenka Lenina in državnih nagrad v ZSSR, in postal edinstvena MAZ-7907.

tehnične značilnosti

Ta projekt je bil imenovan "Celina-2." Prva je bila osem- vlačilec MAZ 7906 dvižne zmogljivost 150 ton.

Vlačilec MAZ 7907 (24x24) je bil razvit dve leti. In leta 1985, so bili zbrani dva vzorca za poskusno vožnjo. Robnik masa transporterja je 66 na dajatve 150 m izračunane maksimalne hitrosti na avtocesti (trdna in gladka prevleko.) - 40 km / h. Med preskusi z postavitve pokazala zaganjalnika hitrosti transportnega 25 km / h.

Impresivno mere traktorja. Njena dolžina je večja od 28 m, širina - 4,7 m, višina - skoraj 4,5 metra. Širina kolesa kolesnic in spredaj in zadaj, m je večja od 3,3, in razdalja - 465 mm. Šasija Radij obračanja - 27 metrov. Osnovna spredaj in zadaj podstavnih vozičkov razlikuje - 9.065 in 9,22 m Medosna razdalja koles 1,75 .; 1,8 ali 1.855 m.

Dvanajst parov pogonskih koles VI-207 domače proizvodnje imajo dimenzije 1660 x 600-635 mm. To pomeni, da je premer kolesa v rasti povprečnega človeka. Kako plitvo ljudi, poleg tega pošast MAZ 7907, foto iz poročila o prevozu Boat Show zelo jasno.

oblikovanje Lastnosti

Da bi zagotovili takšno zmogljivost impresivno obremenitve, vse dvojice MAZ 7907 moral delati pri polni obremenitvi brez visi kolesa na makadamih. Zato je poleg strukture odloga Chine tip okvirja, ki vzdržuje togost v horizontalni ravnini, je moč predvidena na zgibne ležaje z eno prostostno stopnjo. To pomeni, da platforma je bila dve povezavo dveh šest-axle tovornjaki, ki se lahko premika v navpični ravnini, v zvezi z med seboj pod kotom 8 °.

Da bi zagotovili čim večjo okretnost tako dolgo bazo, osem od dvanajstih parov obračanja koles. To je bil prvi in zadnji štirje pari. In nudimo dve možnosti sukanja. V prvih osmih kolesi vrtita v isto smer, in osem - v nasprotni smeri. V drugi vrtenja je sinhrona - tako imenovani pretok "rakovice" ali bočno.

Elektrarna MAZ 7907

MAZ takšna zmogljivost in potrebna moč in motor s posebnimi lastnostmi. Na skripte traktor tri osi plinske turbine motor GTE 1000T FM 1250 l prostornine. a. Kaluga tovarna motorjev, ki se zdaj imenuje država Enotno podjetje "obrat jih. VY Klimov. " Motor je nameščen na sprednji konzoli okvirja pod kabino s tremi trojno vetrobransko steklo.

Veliko jih je motor rezervoar, čeprav je tovarna posebej zasnovan za spremembo osnovne raketovozov motorja, vključno z MAZ 7907. Poraba goriva na odprtem skupni literaturi je navedeno le za motorje, cisterne, in GTD-1000TF prostornino 1100 litrov. a. je 235 g / KM * h, in za CCD-1250 1250 L. a. - 225 g / KM * h. Glede na to, da lahko čez sto kilometrov na največjo hitrostjo traktorja iti štiri ure, nato pa porabijo je predstavljal približno mesec in pol ton goriva.

Alternator WASH-625 nameščena v bloku z motorjem, ki za gorivo vozlišča elektromehanska prenosnega TE-660-24 in sinhronski motorji hlajenje olja, vgrajen v okvirju, ločeno za vsako kolo.

grelniki nafte in električne krmilne enote so pod ohišja vzporedno na zadnji strani ohišja.

Prednosti in slabosti

MAZ-7906 dvanajst traktor v primerjavi s prejšnjim transporter ima pomembno prednost. So bili najboljši zvočno izolacijo vodljivost kabine, izvedljivosti in vztrajnost zgoraj, saj je mobilnost namestitev vztrajal tudi pri poškodovani osem pogonskih koles.

Toda tudi pomanjkljivosti pri traktorju MAZ-7907 je bil manjka. Electromechanic prenos razlikovala nizko uporabnost in nizko učinkovitost. Poleg tega je imela težke stroj nizko prepustnost mehko podlago in nezadostnih dinamiko pospeška, povečala osno obremenitev.

Oblikovanje zahteva pomembne izboljšave, čeprav so bili prototipi raketovozov testi uspešni. Mogoče pomanjkljivosti in bi bila odpravljena v daljšem časovnem obdobju, vendar se je hladna vojna končala in začela faza razorožitve, so strateških izstrelkov sile niso več potrebni.

MAZ-7907 v akciji

Edinstvene prevozniki so ostale na mestu preskusa tovarne, vendar je eden od tovornjakov je bil nekakšen testni vožnji, ki pa je potrdila navedene lastnosti, ki se je končalo v solzah za njim.

Po desetih letih zanemarjanja, poleti leta 1996, prevzel zemljišča dostaviti ciljni dolžine veselje čoln 40 m in težo pod 90 ton. In poleg tega, v lastniki lok Predal prenesli gradbenih materialov, ne da bi porabili denar, tudi za njihovo dostavo. Ugotovljeno je bilo, po nalaganju, da je uskladitev plovila zdrobljen, in je moral hitro dodati v krmi obremenitve. Kot rezultat, je bila skupna teža ladje okoli sto ton.

Strokovnjaki MZKT skoraj dva meseca pripravljajo tehniko za delo. Je bil predelan obstajala za montažo TPK podokvira. Zdaj je bilo dno pologih za plovila za prosti čas. Začela plinska turbina preveriti kolesne motorje. Štiri motor in ni zaslužil. Sto sedemdeset ton skupne teže, ki svojo pot do dvajset kolesi. Kot je navedeno v ustvarjanju traktor s serijsko številko 7907.

MAZ je svojo pot čez 200 km s hitrostjo okoli 20 km / h. Šele pri prečkanju mostu čez reko Berezina, niso namenjeni za prevoz s težo tovora je na štiri-79091 MZKT z vitlom in krmi jambor, dvigovanje krmo platforme ladjo.

Ko razkladanje dvigala in traktor vzvratno vozi naravnost v jezero Naroch. Test Električni prenos vode ni preživel. Nazaj na dnu MAZ 7907 njen tečaj se ni dosežen, je prinesel svoj traktor tovarno.

Obrača stran

Deset let kasneje, dva raketovozov v tovarni zbrali odlagališče. Rezultat takšnega spomenika v muzejsko razstavo na ozemlju Minsk Wheel Tractor Plant. Na žalost, ni bilo nobenih težav za danes, za kar bi potrebovali tako močan tehniko kot MAZ-7907.

Foto edinstvene naprave ne izpolnjujejo tako pogosto. Sad trenutki nazadovanje in uničenje črno-bele slike, zdaj pred skoraj dvajsetimi leti, ki kažejo pot reke Berezina jezera Naroch - to je vse. Vendar pa zadostuje, da pokažejo moč traktorja in moč miselnih oblikovalcev Minsk s BL Shaposhnikov, za katerega je bil to zadnji projekt pod vodstvom.