Majhen, a dragocena. nadzor zračnega tlaka goriva

Hiter prehod na vbrizgavanje motorjev je zapustil svoj pečat o tehničnih zahtevah za sistem za gorivo avtomobila. Da je treba ohraniti pritisk na železnici goriva na konstantni ravni inženirji in oblikovalci zahteval ustvariti posebno napravo za ustrezen parameter. Postali regulator tlaka goriva. Z vključitvijo v sistem goriva sodobnega motorja šobe in stabilno opravlja svojo glavno nalogo brez prekinitve.

Tradicionalno je tlak goriva vzdrževana na višini treh atmosfer. Na podlagi te številke, in da izračune opravljanju tekočih injektorjev. Poleg tega so regulator tlaka goriva je sposoben spremeniti vrednost glede na indikator nivoja tlaka v sesalni cevi. To pojasnjuje prisotnost v svoji strukturi posebna gumijasta cev za izbiro presežnega zadnji goriva v rezervoarju.

Če menimo, da je klasičen motor, je mogoče slediti odvisnost količine goriva, dobavljenega iz stopnje redčenje v zračnem kolektorju, ki nastane zaradi zapiranja plin. V turbo motor z regulatorjem tlaka goriva natančno spremlja pritiska goriva sorazmerno poveča do tlaka, ki nastaja v sesalni cevi.

Pogosto gre za verige v primeru okvare goriva ima velik vpliv na delovanje motorja. Na primer, ko je regulator ventil tlaka "ne drži", če je to potrebno za gorivo ne dovajajo v motor, in odteka nazaj v posodo. Poleg tega, ko se motor izklopi, tlak v sistemu takoj bokse, ampak bo ostala na delovno uspešnost. Imamo dolgo časa za vožnjo motor pred šobe goriva boste dobili bencin v zadostnih količinah, pa bomo slišali pozdravno ropotanje motorja.

V "Dead" stanje regulatorja tlaka goriva naredi lastnik vozila nima manj težav. Presežek gorivo nima kam iti, ampak za vstop v valje. Seveda je način zgorevanja zdrobljen, in nezgoreli bencin reagirajo ECU. Kot rezultat, sledila vrsta signalov za zmanjšanje časa za odpiranje šobe, vendar to ne bo vedno nadaljuje (tik pred senzor ne uspe).

napaka senzor tlaka goriva je mogoče preprečiti v okviru rednega vzdrževanja vašega avtomobila. Pri izbiri bencinskega servisa je treba paziti na razpoložljivost ustrezne opreme. Preverjanje "po občutku", ne bo dala želenih rezultatov. Po številu izpuščenega goriva iz "v steklenici" cev mogoče soditi samo delovanje črpalke za gorivo, ne pa tudi za normalno delovanje regulatorja. Tudi mojster z veliko izkušnjami ne more vizualno določiti normalno delovanje sodobnega avtomobila. Za visoko kakovostne in visoko kakovost storitev za svoje stranke imajo SRT lastniki plaeati za drago opremo, ki ne vsi. Večina trgovin popravila, še naprej delujejo v starinski način, vygadyvaya o majhnih stvareh, ki jih ne le ne more jamčiti za navedeno kakovost storitev, ampak včasih celo povzroči komaj stroji svojih strank.

To ne boli, da bodite pozorni na kakovost vlije bencina v rezervoar vašega avtomobila. Nihče ni imun pred dolivanjem goriva na bencinski črpalki na daljavo z vprašljive kakovosti goriva. Ampak ne tvegati, se obrnite na dokazano tanker, se spomnimo ruski pregovor. Do zdaj je v domačem avto svetu je kaznivo ne samo pohlep, ampak nepazljivost in nepripravljenost, da jama v osnovnih načel jeklenih konjičkov.