Japonski otrok "Toyota Aygo"

Car "Toyota Aygo", ki se pogosto imenuje twin "Citroen C1" in "Peugeot 107", začela se je spomladi leta 2005. Vsi trije od omenjenih modelov so sestavljeni na skupni tovarni, ki se nahaja v češkem mestu Kolin. Dejstvo je, da se med seboj razlikujejo le po posameznih opremo. Vendar pa je japonska primer izstopa teksturirana prtljažnik pokrov. To je prvotna oblika vrata iz stekla. V tem primeru je ponavadi kovinski okvir manjka tukaj.

Karkoli je že bilo, "Toyota Aygo", v primerjavi s francoskimi kolegi, ne gleda na "igračo". Dejstvo, da ima večje razsežnosti. Kot je za notranjost avtomobilov, so enaki, tako da je sedel v enem od avtomobilov, in spoznali, kaj ste, si lahko ogledate le na logotip, ki se nahaja na volanu.

Pod pokrovom avtomobila "Toyota Aygo", kot tudi dve svoji francoski kolegi, je motor s porazdeljeno injekcijo, ki je sestavljen iz treh valjev in dvanajst ventili. Elektrarna ima prostornino enega litra in lahko doseže kapaciteto do 68 konjskih moči. Kar se tiče menjalnika, avto uporablja mehanik petih fazah. Model je zelo ugoden glede na nizko porabo goriva. Natančneje, na sto kilometrov v kombiniranem ciklu (ob predpostavki, da nima manir dirkač), ki jih potrebuje le pet litrov bencina. Na pospešek od nič do "sto" traja 14,2 sekunde.

Vozilo obnaša zelo nezahtevna, natančno prilega vnaprej določeno gibanja poti. Dinamika stroja se komaj lahko imenujemo impresivna. Po drugi strani pa je "Toyota Aygo" ustvarjen za vožnjo po mestnih ulicah, zato je povpraševanje iz njega nekaj nadnaravnega, ni vredno. Avto, čeprav ne tako hitro, vendar tudi, da so voditelji na semaforju ni daleč zadaj. Motor je precej glasen. Ta je pojasnil, ne le po svoji zasnovi, ampak tudi na gospodarstvo proizvajalca zvočnih izolacijskih materialov. Pričakujte nekaj drugega od avta za zavarovanja, bi bilo narobe. Osnovna rešitev tega problema je, da se vključi zvok.

Vse to ni nič v nepomembnosti, če upoštevamo dejstvo, da je avto obnašal dobro, ne samo na cesti, ampak tudi na cesti, tudi ko potujejo na ugleden razdalji. Tako voznik in potniki pritožujejo zaradi neugodja v tem primeru ne bo treba. Kot je za prtljago, nato pa je njegov obseg je 139 litrov. Sprednji avtomobil uporablja MacPherson vzmetenje, ki je označen s stabilizatorjem vrat. Za njim je pol-zamujala z orožjem. To je nemogoče, da ne ugotavlja raven varnosti stroja, ki glede na rezultate preskusov trčenja vodil postopek EuroNCAP, je s štirimi zvezda (največja možna enak 5 *).

Do sedaj, je japonski proizvajalec ni uradno prinaša naši državi avtomobilov "Toyota Aygo". 2013, žal, ni nobena izjema. Po navedbah družbe, v naslednjem letu se bodo spustili iz transportnega posodobljeni različici avtomobila. Vse tehnične očala niso poročali. Kot je za stroške avtomobila "Toyota Aygo", cena rabljenih vozil na domačem sekundarnem trgu je v povprečju 300 tisoč rubljev.