Zavorna senzor obrabljenosti: način delovanja, zamenjava, namestitev

Zavorni sistem - ena od najpomembnejših sestavin vsakega avtomobila. Glavni elementi to - to disk in blazinice. Zavorni temelji na silo trenja. Blazinice pridejo v stik z diska, ki povzroča uporovnem navora. Naprava začne zmanjšati hitrost. Vendar pa se sčasoma trenje materiala obrabi in zahteva nadomestno blok.

Pomembno je, da ne le, da pravilno namestiti te postavke, ampak tudi za diagnosticiranje obrabo časa. To pomaga motorist do zavornih oblog senzorji obrabe. Princip delovanja, vrste naprav - kasneje v tem članku.

funkcija

Kot že ime pove, je jasno, da je glavna naloga tega elementa - ugotoviti stopnjo obrabe zavornega materiala. Na armaturni plošči prikazuje posebno svetilko. Če je debelina blazinice približa minimum, se sklenjeni kontakti. Voznik vidi ustrezen signal na armaturni plošči.

vrste

Trenutno obstaja več vrst senzorjev:

• Mehanska.
• Elektronsko.

Lahko se namesti na enega ali več osi avtomobila. Da bi ugotovili, bistvo njihovega dela, menimo, da je vsako vrsto posebej.

Mehanski obrabe

To je zelo preprosta, vendar učinkovita orodja za spremljanje obrabe torne obloge. Takšna Zavorna obloga obrabe detektor naprava je preprost in ga sestavlja določeno obliko plošče. Nameščen je na osnovnih blazinice. Kako ta element? Princip delovanja je naslednji. Tablica senzor je nastavljen tako, da njegova konca štrleti preko bloka. Ko je torni material popustijo na najnižjo vrednost, to štrleči konec začne v stik z diska. Rezultat bo izrazit Škripa. V skladu z njo, in določiti obrabo. Na sodobnih avtomobilov je namestitev obrabljenosti zavornih ploščic senzorja mehanskega tipa ne opravi, ker imajo več pomanjkljivosti. Prvi minus - je sposobnost za snemanje izgubo. Druga pomanjkljivost - to je pogosto napačno mehanizem sprožilna. Element je urejen tako, da se drži na umazanijo in druge usedline. Zato tudi novi čevlji Citati. Tudi kazalnik mehansko obrabo, zavorne ploščice ni mogoče namestiti na mehanizmih bobna, glede na njihove strukturne značilnosti.

električni

To je bolj sodobna in tehnoloških orodij. So interakcijo z nitko na armaturni plošči. Voznik nima več poslušati do avta. Vse potrebne informacije so na plošči.

Po drugi strani pa senzor obrabljenosti elektronska zavora nadalje razdeljen na dva podtipov:

• Zunanje naprave.
• Integrirana.

Prvi tip je nameščen na kovinskih delov blazinici. Side je posebna vdolbina. Glavni plus je, da je ni treba spreminjati senzor pri menjavi ploščic. Lahko se preselil na novo zavornega elementa. Integrirana naprava postavljena v torne obloge. Odstranite jih ni mogoče. Ti se razlikujejo v zbirki z novimi zavornimi ploščicami. Opozoriti je treba, da so ti elementi bolj enostavno zamenjati.

delujejo predvsem

Elektronski senzor sestoji iz kovinsko jedro, ki se nahaja v plastičnem ohišju. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Da bi odpravili nevarnost poškodbe zavornega diska (saj bo jedro v stiku z njim s pritiskom na ustrezno pedal), drog iz mehkega jekla. Delo obrabe kazalnik zavorne obloge, ki temeljijo na zaključnem stikov. Tako, ko se debelina blazinice minimalen, električni tokokrog zapre. Na plošči bo ustrezna svetloba pojavi naprav. V zadnjem času, proizvajalci pogosto namestite dva signala Indikator obrabe zavornih ploščic. Tako lahko svetilka spremeni barvo, odvisno od stopnje obrabe zavornega materiala.

simptomi

Ta element lahko ne več razlogov. Najpogostejši - je poškodovana ali zlomljena napajalni kabli. V tem primeru, žarnica ne sveti, tudi ko je obrabljenosti 99 odstotkov. Drugi razlog - to je oksidira. To se pogosto zgodi pri senzorjem in priključkom okoli podpore. Med delovanjem na tipala lahko pade v vodo in umazanijo. Vse to vpliva na odpornost vezja. Kot rezultat, lahko rdeča luč prižgati tudi z novimi zavornimi ploščicami. Upoštevajte tudi, da bo eklektično senzor ohrani svojo funkcijo, tudi če je napaka s povezavo. Dejstvo, da je element znotraj jeklenega jedra. V stiku z diska, bo to povzročilo značilen zvok. To pomeni, da bo element še vedno deluje, vendar le da tokrat kot mehanskega senzorja.

Kako zamenjati?

Zamenjava obrabe zavornih ploščic senzor mogoče izvesti samostojno. Za to, potrebne za dvigovanje avtomobila narediti in odstranite kolo. Zunanji senzor se nahaja v bližini pesta (integrirana, nismo spremenili ločeno). Montiran na vzmetni element ali s pomočjo objemke. Previdno ekstrakt mehanizem pritrdilni in se sklene senzorja obrabo zavornih oblog. Naslednje, morate temeljito očistiti sedež pred umazanijo in depozitov. Ker se ravna tudi stiki sami tipalo. Na mestu stare postavila nov element in ga pritrdite nazaj kolo. Gremo po avto z vtičnico. Preverimo delovanje novega elementa. Če so obloge obrabljene, naj bi luč vklopljena. V nekaterih primerih, za nadaljevanje pravilno delovanje je senzor dovolj samo za čiščenje kontaktov.

Čevelj nadomestila Uredbo

Veliko se sprašujem o po izteku časa za spremembo blazinice. Natančen odgovor na njej ne bo dala niti proizvajalca, saj je vse odvisno od stila vožnje. Praksa kaže, da v zmernih delovanja prednjih ploščic "sprehod" do 40 tisoč kilometrov. Zadnji služijo 2-krat tako dolgo, kot je sila zaviranja dodeljena na glavni fronti. Z bo aktivni slog vožnje materiali trenja sredstev znaša do 15 tisoč kilometrov. Strokovnjaki ne priporočajo dolgo vožnjo z indikatorjem Crimson svetilko. Jeklena konica obrabi hitro, tako da poleg čevljev, in so jo spremenili.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako deluje obrabljenosti na senzor zavor. Kot lahko vidite, to je zelo koristen pripomoček, ki samodejno sporoča, da je treba za zamenjavo obloge trenja. Tak element je mogoče pogosto videti na "Mercedes" avtomobile in "BMW". Če želite, se taka naprava nameščena z drugimi avtomobili. Najlažji način za mehansko napravo. Električni komplet sonda ne deluje, ker je na armaturni plošči nima ustrezne indikator svetilko.