Brusilov Georgiy Lvovich - Ruski Arctic raziskovalec: kratek življenjepis

Na začetku prejšnjega stoletja eden od najbolj pomembnih vprašanj, povezanih s študijo na Arktiki, je bil razvoj severnega morja pot, ki omogoča, da se zmanjša navigacijo poti plovil med Evropsko del naše države in na Daljnem vzhodu. Med tistimi, ki so dali svoja življenja za izvajanje tega programa je bil ruski popotnik Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914), čigar ime je vedno v zgodovini ruske znanosti.

Vredno Scion od veličastnih ruskih družin

Prihodnost Arctic raziskovalec se je rodil 19. maja 1884 v Odesi v družini častnika ruske mornarice, prihodnje Admiral Lev Alekseevich Brusilov. Njihovo ime je častno mesto v zgodovini države, je dovolj, da se spomni, da je stric George L. - Aleksej - znan kot junak prve svetovne vojne, je vodil znameniti preboj ruskih vojakov.

Vpis v 1903 na Naval kadete korpusa, dve leti kasneje pa je mladenič je napredoval jamči častnikov, in med storitvijo rusko-japonski vojni opravi na ladjah eskadriljo iz Daljnega vzhoda. Vendar pa je njegova prava poklicanost ni bila obratna pot, in raziskovalne dejavnosti.

Prvi raziskovalne izkušnje

Brusilov Georgiy Lvovich prvič pojavil v polarnega kroga leta 1910, ki je postala članica hidrografskega odpravo, katere naloga je bila razvoj severna morja progi. Na razpolago znanstvenikov je bilo dva ledolomilca "Tajmir" in "Vaigach". Premik od vzhoda proti zahodu vzdolž obale Severnega ledenega morja je odprava zbrali veliko količino znanstvenih podatkov, tako da je Arktika na zemljevidu polnijo številne neznanke pred otokov in ožine. George L. spomenik sodelovanje v tem težkem delu postal imenovan v njegovo čast do svetilnika, dajo na Cape Dezhnev - na celinski točki Rusije in celotne Evraziji.

drzno načrt

Založništvo poročila o odpravah uglednih tujih raziskovalcev, kot Norvežani Raul Amundsen in Fridtjof Nansen, kot tudi ameriški Robert Piri in Anglež Robert Scott, so bili izpolnjeni v Rusiji z velikim zanimanjem. Ne želijo, da bi dlani za razvoj severa proti tujcem, in kot pravi ruski častnik, bolečine v dušo za prestiž moči, GL Brusilov, po zgledu drugih dveh potnikov G. Sedov in Rusanov, odločili, da organizirajo svoj pohod.

Eden od največjih izzivov za realizacijo projekta je bil zasnovan, saj se pogosto zgodi, pri določanju virov svojega financiranja, kot to zahteva sredstva precejšnja in osebno Georgiy Lvovich jih ni imela. Vendar pa je izhod bil najden.

Leta 1912 je prevzel uradno dopust, Brusilov napovedal ustanovitev delniške družbe, katerih dobiček se pričakuje, da ga je treba izterjati od lova sesalcev, ki je imel za spopadanje s poti bodočih članov odprave. Ne najde odziv javnosti, je bil krepko navdušenec lahko pa prepričati svoje sorodnike, da postanejo njeni delničarji.

Glavni vlagatelji so njegov stric Boris Alekseevich Brusilov - največji Rusije posestnik, in njegova žena, grofica Anna Nikolaevna, darovati to zelo vprašljivo z ekonomskega vidika, je projekt 90 tisoč rubljev. - Velik znesek v teh dneh.

Težave na krovu "Ane"

Tako reševanje finančne težave, Brusilov Georgiy Lvovich odšel v Anglijo, kjer je pridobil drugi roke, čeprav, vendar še vedno zelo močna jadranje para Škuna. Imenoval se je "Blenkatra", vendar pa so bili pod rusko zastavo, se je nato preimenovala v čast glavnega investitorja odprave - grofica Anna Nikolayevna in ga poimenovali "St. Anna".

Od pomola Škuna St. Petersburg "Saint Anna" je odšel 10. avgusta 1912 in se preselil na strani Barentsovem morju, kjer je bil njen prvi postanek načrtovani v bližini majhnega naselja Alexandrovsk-on-Murman (danes Polar). Tam čaka na prvi organizator odprave v resnih težavah. Ko je ladja pristala na obali, velik del posadke - nekaj mornarjev, ladje zdravnika, in, kar je najhuje, navigator - zavrnil nadaljuje plavanje.

Položaj je bil kritičen. Vse ostalo na krovu ladje, le pet ljudi, brez upoštevanja zelo Brusilov in drugi navigator Albanova (njegova fotografija je objavljen spodaj), so bili poklicni mornarji, in zdravnik se dogovorili za opravljanje dolžnosti, se je zgodilo, da se z njimi medicinska sestra. Vendar kljub vsemu, 10. septembra, da imajo na krovu veliko preskrbe s hrano, "St. Anna" je nadaljeval pot.

V ujetništvu ledu

Teden dni kasneje, dosegla Kara morje, ladja se je obrnil k trdni led trak, da se premaknete skozi katere so lahko tudi v roku desetih dni od ozkih prehodov in odprte vode. Ampak potem, popolnoma zataknil z ledom, raziskovalci izgubili prihodnje možnosti za upravljanje plovila. Torej, 10. oktober 1912 začel svoj skoraj dve leti škropiva. Po volji vetra in tokov, vmorzshee v ledeno ladjo, namesto načrtovanega seveda v vzhodni smeri, ki se gibljejo na severu in severozahodu.

Junija 1913 je bil naslednji ladja severno od Nova dežela, in videl jasno pred odseka ledu brez morja, vendar vsa prizadevanja, da bi dobili do njega je bilo zaman, in neizogibnost drugo zimo postalo jasno. Po nadaljnjih šestih mesecih je bila ladja izročena okrožje Franz Josef Land.

Na pragu smrti

V tem času, kljub dejstvu, da so zaloge hrane deloma lahko izpolnite na račun lova, vsak dan bolj jasno čutiti pomanjkanje njih. Nad posadke lakote ogrožena. Hkrati je na krovu je zmanjkalo goriva, ki Brusilov odprava uporablja za ogrevanje in kuhanje.

V sedanjih razmerah, je bilo odločeno, celotno posadko zapustiti ladjo in poskusite hoditi po ledu, da bi dosegli naseljujejo zemljo. Isti Brusilov Georgiy Lvovich ostala na "Saint Anne". Kaj so mu ob tej svojem odločitev zase, še ni znan. Morda kot ruski častnik, in zato človek časti, ni mogel imeti sramoto, povezane z zadolžene vlagateljev. Mogoče ga je mučil z znanjem, da so njegova dejanja obsojen na smrt ljudi, ki so mu sledili. V vsakem primeru je posadka pobota brez njega.

Tragedija posadke "Ane"

Nedvomno je bil poskus, da bi dosegli naseljeni del obale obsojen na neuspeh, in je bila po mnenju njenih udeležencev kot edino preostalo naključju. Kot prvotno Brusilov odprava ni mogel predstavljati, hoja prehode, ni bilo ustrezno dobavljena oprema za njih. Kot rezultat, je bilo kanuji, sanke in krznenih oblačil, da se dobimo, ne da bi morali potrebne izkušnje in znanje.

Vendar pa ni druge možnosti ni bilo, in 23 april 1914 posadka zapustila ladjo. Biografija Brusilov, v resnici, pri tem dramatično epizodo, in odrezani kot več nihče živ še ni videl. Kot za druge člane odprave, usoda večine od njih, ni bilo nič manj tragična.

Neskončno pot v ledu

Naredite ustrezne astronomskih opazovanj in primerjajo svoje rezultate s sredstvi na svojih zemljevidih odstranjevanja, je pokazala, raziskovalci, da je najbližje naselje bodo mimo 160 km. Vendar pa je na poti, so podrli v smeri viseče ledu, in kot posledica te razdalje je povečala krat dva in pol.

Poleg tega, kompleksnost prehoda in oteženega skrajno podhranjenosti, ker vse stare zaloge je imela le majhno količino krekerji, očitno ne zadostuje za dopolnitev porabljene energije.

Kot rezultat, se je število tistih, ki so zapustili ladjo, skoraj vsi umrli na poti. Z usoda je ostal živ vodil le ekipo Albanov navigator in mornar Conrad. Them, Prozebao in komaj živi od izčrpanosti, pobral ladjo "St. FOKA", del odprave GY Sedov.

neuspešno iskanje

Kot posledica dejstva, da so bile v začetku leta 1914 pogrešanih oseb, registriranih na enkrat tri ruske polarne odprave - GY Sedov, VA Rusanov, in tisti, ki jih Brusilov Georgiy Lvovich stekel v primeru dobil tako hude pomen v družbi, ki je bila navedba neposredni organizacije iskanju dane neposredno kabineta. Zaradi tega na mesec štiri raziskovalno plovilo na morje.

Do takrat, ko je Arktika na zemljevidu predstavljena dovolj podrobno, da je dovoljeno sistematično raziskavo območja najverjetneje ostal manjkajoče raziskovalci. Poleg tega, je prvič v zgodovini sveta za reševalne akcije je bila sklenjena pogodba polarno letalstva. Vodno Farman MF.11, ki ga pilot Yanom Nagurskim storjenih dnevnih letov nad obalo Nova dežela in sosednjih območjih poskusno.

Iskanje nadaljuje tri leta in je bila prekinjena le v povezavi s političnimi dogodki v letu 1917. Poiščite Škuna "Saint Anna", ali vsaj tisto, kar je ostalo od nje, ni bilo mogoče. Šele mnogo kasneje, leta 2010, je bilo organizirano vodstvo National Park "Onega Pomorie" ekspedicijo v Franz Josef deželi, ki je zmožen odkriti človeške ostanke zdi, da pripada enemu od članov skupine Albanova.

spremna

Kljub tragični izid poti, Brusilov Georgiy Lvovich, kratko biografijo, ki je bil na podlagi tega člena, je dosegla določen prispevek k preučevanju Arktike. Glede na materiale, ki se dovaja v akademije znanosti preživelega Albani uspelo v veliki meri sistematizirati predhodno obstoječe podatke o obalnih tokov, naj pojasni meje epikontinentalnega pasu, kot tudi dal na podvodni žleb kartico, imenovano "St. Anna".