Nastavitev uplinjača "Solex". Uplinjači "Solex": naprava, nastavitev, popravilo

V avtomobilski tovarni Dimitrovgrad so bili izdelani karburatorji "Solex". Izdelki so bili izdelani po francoskih licencah. Izdelali smo približno deset različnih sprememb podatkov o uplinjačih motorjev z različnimi prostorninami. Postavili so veliko pogonov na prednji kolesi VAZ. Taka operacija kot prilagoditev uplinjača "Solex" je obvezen postopek za lastnike domačih avtomobilov.

Naprava

Glavni sistem merjenja goriva v napravi zagotavlja normalno delovanje motorja ob zagonu, pa tudi pri majhnih in srednjih obremenitvah. Dozirni sistem omogoča stabilnejše delovanje motorja pri resnih obremenitvah. Ta enota je načrtovanje goriv in zračnih curkov. Ta sistem je opremljen tudi s cevmi in škropilnicami.

Naprava za prosti tek je zasnovana tako, da omogoča varno delovanje avtomobila v prostem teku. Sistem je predstavljen v obliki ventilov za gorivo in zrake, šob, nastavitvenih vijakov. Slednje omogočajo spreminjanje kakovosti in količine mešanice goriva in zraka. Torej, s pomočjo teh vijakov, prilagodimo mešanico karburatorjev "Solex".

Prehodni sistemi omogočajo, da motor postane gladek prehod na povprečno obremenitev, nato pa - v največji način. Ti sistemi so gorivo in zračni curki, luknje in ventili brez možnosti nastavitve.

Ekonomizator je zasnovan tako, da motor zagotavlja stabilnejše delovanje pri prehodnih načinih napajanja. Takšna enota sestoji iz membrane, krogličnega ventila in gorivnega curka.

Econostat je zasnovan za obogatitev delovne mešanice v drugi komori, ko motor gori v hitre načine. Hkrati so ventili za plin popolnoma odprti. Sestavljen je iz gorivnega curka in cevi za injiciranje.

Pospeševalna črpalka služi za obogatitev mešanice goriva in zraka v trenutku, ko se odpre ventil za plin. Sestavljen je iz pogona, membrane, krogličnega ventila, razpršilca.

Izhodiščna naprava je prav tako zelo pomembna. Zagotavlja motor z zanesljivostjo pri zagonu "na hladnem". Pogosto je potrebno nastaviti lansirni stroj "Solex". Ta enota sestoji iz membrane, vzvodnega sistema zračnih in plinskih pogonov.

Zaklep za odprtino plina za sekundarno komoro je zasnovan tako, da motor zagotavlja bolj zanesljivo in stabilno delovanje pri vožnji, če se ne ogreje. Zaskočka plina se odpre le pri določenih velikostih odprtega zraka.

Operativne značilnosti

Naprave, kot je "Solex", so predstavljene v obliki sodobnih modelov. Komponente za njih proizvajajo z visoko natančnostjo iz visoko kakovostnih materialov, ki imajo veliko delovno dobo. V normalnih obratovalnih razmerah prilagoditev Solexovega uplinjača preprosto ni potrebna. Vendar pa se s podaljšano uporabo nekatere komponente obrabijo, delci za odtajanje pa so umazani. Te procese lahko spremlja odstopanje tehničnih parametrov od tovarniških norm. Poleg tega se vir zmanjša, kadar se uporablja nizko kakovostni bencin, ki vsebuje katran in druge onesnaževalce.

Zaradi specifičnosti zasnove je ta mehanizem pritrjen na kakovost goriva, pa tudi na točnost, s katero je treba izvesti prilagoditev uplinjača Solex. Za primerjavo: podrobnosti tipa "Ozon" niso takšne zahteve.

Vzdrževanje in prilagajanje

Čeprav se sodobni uplinjači močno razlikujejo glede njihove visoke zanesljivosti, je včasih potrebno opraviti čiščenje in vzdrževanje njihovih elementov. Ko dosežete določeno kilometrino, je treba sprejeti preventivne ukrepe. Včasih boste morda morali prilagoditi uplinjač "Solex".

Pogostost, s katero se naprava prepreči in prilagodi, je odvisna od pogojev, v katerih se vozilo uporablja. Če je to veliko mesto, se lahko pogosteje pojavijo potrebe po servisiranju. Če se naprava uporablja za redke izlete zunaj mesta poleti, potem v enem letu sploh ne morete servisirati tega vozlišča.

Vzdrževanje se izvaja tudi brez odstranitve strukture. Brez demontaže zadostuje, da se naprava spere znotraj in zunaj. Ne da bi odstranili nastavitev plavajoče komore uplinjača "Solex", se izvede nastavitev prostega teka in nekaj drugih postopkov.

Nastavitev sprožilca

Kako se proizvaja? To lahko storite tako s popolnim razstavljanjem dela in brez njega. Nastavitev je nastaviti razmik v plinih in zračnih loputah primarne komore. Prav tako je potrebno nastaviti zagonsko napravo glede na hitrost motorne gredi. Na splošno je prilagoditev uplinjača "Solex" - ne preveč zapleten postopek.

Nastavitve z odstranitvijo

Če želite delati na prvi metodi, morate odstraniti napravo. Nadalje moramo vklopiti uplinjač, tako da so lopute za plin na vrhu. Nato ročico v smeri urinega kazalca zavrtite do postaje, ki krmili zračno blazino. Treba ga je nadzorovati z režo, ki je oblikovana v bližini spodnjega roba plina.

Različne modifikacije karburatorjev imajo svoje razdalje. Če potrebujete natančnejšo nastavitev uvodnika "Solex" karburatorja, lahko to storite z nastavitvenim vijakom.

Hitra namestitev

Ko je nastavitev izvedena čim hitreje, je mogoče začetni sistem prilagoditi neposredno na avtomobilu. Potrebno je krmiliti frekvenco vrtenja motorne gredi. Če želite to narediti, zaženite motor brez zračnega filtra in nato nastavite hitrost na približno 2800-3000. Nato moramo z izvijačem odpreti zračni blažilnik tretjino poti. Po tem se sprostijo in s pomočjo nastavitvenega vijaka so vrtljaji nastavljeni na 100 enot manj.

Carburetor Solex. Prilagoditev v prostem teku

Ta postopek je eden od najpomembnejših postopkov prilagajanja in servisiranja uplinjača. Njegov namen je pridobiti stabilno in stabilno delovanje motorja pri minimalnih pogojih delovanja motorja.

To pogosto ne storite. Če se avto aktivno uporablja, bo dovolj, da bo uplinjač prilagodil na začetku sezone.

Za izvedbo tega postopka je potrebno vključiti plin analizator in tahometer, ki bo spremljal vsebnost strupenih snovi v izpušnih plinih avtomobila. Po številu takšnih komponent je mogoče ugotoviti, v katerem stanju sta motor in Solex uplinjač (prilagajanje kakovosti mešanice ni potrebno hkrati).

Med izvajanjem tega postopka se poskusite izogniti popularni napaki, kar pogosto dovoljuje avtomobilistika na bencinski postaji. V želji, da bi zmanjšali količino ogljikovega monoksida na najmanjšo mehaniko, preobremenijo vnetljivo zmes. Kot posledica takšnih ukrepov se količina strupenih plinov povečuje.

Prvi korak

Pred zagonom je potrebno dobro segrevati motor. Prav tako morate poskrbeti, da ima avto delovni vžig.

Na takšni napravi kot uplinjač "Solex" se nastavitev prostega teka izvede s pomočjo posebnih vijakov. Prvi služi za prilagajanje količine mešanice, drugi pa za kakovost. Da bi izključili izvajanje tega postopka s strani strokovnjakov, ki niso usposobljeni, se naredi naslednje: vijak, ki je odgovoren za kakovost, so se razvijalci skrili globoko v kanal primera naprave.

Za tinkturo morate analizator plinov priključiti na izpušno cev, nato pa ogrevati motor v prostem teku. Nato s pomočjo prvega nastavitvenega vijaka in tahometra nastavite hitrost motorne gredi na okoli 900 vrtljajev. Drugi regulacijski element poskuša doseči vsebnost strupenih plinov v izpušnih plinih na ravni 0,5-1,2%.

Nato morate pustiti, da motor zažene nekaj več, nato pa znova preverite vsebnost ogljikovega monoksida. Če je potrebno, na napravi, kot je na primer uplinjač Solex, se kakovostna nastavitev izvede z uporabo prvega vijaka. Najprej ga je treba zelo počasi zavrteti za polovico, nato za četrtino in tako naprej, dokler vrednost vsebnosti strupenih plinov ne doseže zahtevanih vrednosti.

Naslednji korak je prilagoditi znesek. V tem primeru je treba frekvenco povrniti na 850 vrtljajev. Če motor po tej nastavitvi ne želi stalno delovati, morate znova zagnati celoten proces.

Na splošno, na tako tehnično pomembnem elementu kot karburator Solex, je prosti tek zelo preprost postopek, s katerim se lahko spopadajo celo začetniki.

Nastavitev plavajočega mehanizma

To je ena od najpomembnejših operacij vzdrževanja in uravnavanja uplinjača. Ta mehanizem zagotavlja normalno delovanje skoraj vseh glavnih sestavnih delov uplinjača in motorja.

Naprave Solex niso opremljene s sistemom za nadzorovanje vidnega nivoja. Uplinjač je treba razstaviti za postopek uravnavanja .

Plavajoč mehanizem lahko prilagodite tako, da odstranite pokrov naprave. Nastavitev plavajočega uplinjača "Solex" poteka v treh fazah. Preden začnete, se prepričajte, da se nosilec svobodno vrti na svoji osi. Prav tako morate videti, da jezik mehanizma nima udrtin in drugih poškodb.

Prva faza

Prvič, poskušamo prilagoditi medsebojni položaj plavajoče površine na nosilcu. Prav tako se prepričajte, da so pravilno nameščeni glede na elemente plavajoče komore in pokrov. Če se razlikuje od desne, bo zelo težko nastaviti optimalno raven goriva.

Najboljše rezultate dosežemo z nastavitvijo nivoja goriva iz uplinjača "Solex" samo, če najprej izdelate predlogo iz plastike ali debelega kartona. Nato namestite pokrov uplinjača in plavajte na najbolj ravno površino. Potem pritrdite predlogo na pokrov, tako da se plavajoči čevlji nahajajo v najvišjih točkah. Med temi deli mora biti razmak med 1 mm.

Druga stopnja

Brez spreminjanja položaja pokrova prilagodimo razmik med spodnjimi štrlečimi plavuti. Vse manipulacije potekajo, ko je ventil zaprt.

Tretja stopnja

Tukaj morate pokrov postaviti vodoravno. Nato nastavite pot ventilne igle. To bi moralo biti približno dva milimetra. Če je potrebno, se nastavitev nivoja goriva uplinjača "Solex" izvede z upogibanjem ustavljanja plovcev.

Ko je postopek zaključen, lahko izkoristite dejstvo, da je pokrov odstranjen in da je tesnilo za gorivo preverjeno. Če želite to narediti, morate s prstom tesno zapreti luknjo vračalne naprave in nato trdno vstaviti konico stisnjene gumijaste hruške v luknjo. Če obrnete pokrov nazaj, bo hruška prevzela prvotno obliko. To pomeni, da je ventil popolnoma odprt.

Mimogrede, različne skrivnosti prilagajanja teh naprav so napisane v številnih knjigah, na primer "Carburetors" Solex "- naprava, prilagoditev, popravilo." Čeprav so sodobni karburatorji precej zapleteni pripomočki, ki so del električnega sistema avtomobila, jih je treba prilagoditi le malo pozornosti in malo izkušenj. Da bi uredili te mehanizme, vam ni treba biti napredni avtomobilski mehanik.

Vse to je na voljo tudi za novinarje. Ne bojte se, da bi to napravo prilagodili sami, saj je pravilna konfiguracija tega vozlišča zelo odvisna - in porabo goriva ter obnašanje avtomobila na cesti.

Zaključek

Če niste prepričani, da lahko sami nastavite uplinjač, bo vedno naredil mojster enega od številnih SRT-jev. Seveda takšna storitev ni brezplačna. Ker operacija zahteva številne ponovitve, je bolje, da se naučijo sami izdelati.