"BMW E21" - legenda nemške avtomobilske industrije

"BMW E21" - pravi legenda. Vsak ljubitelj bavarske znamke pozna zgodovino avtomobila in lahko vam povem, veliko zanimivih dejstev. V tem članku boste našli zanimive trenutke iz zgodovine modela, specifikacije, preberite pregled videz, notranjosti in še veliko več.

Kako je "E21"?

Ta model je neposredna naslednica modela Neue Klasse "BMW", ki je bil izdelan od leta 1962 do 1975. Vozilo, izdelano v različnih organih iz konvencionalne štirivratni sedan v športni tri-vratni coupe. Leta 1975, po spremembi številnih sprememb, sprememb, in več sto tisoč prodanih avtomobilov bavarsko podjetje odloči za posodobitev avto in prehod na novo klasifikacijo postavitvijo. Tako je sredi julija 1975, "BMW E21" je bila predstavljena javnosti. Avto je zaznamoval začetek novega razreda - 3 serije "BMW". V skladu z dogovorom, auto telo je srednje velikosti trivratni coupe a.

Poleg tega, da je priljubljenost med ljubitelje nemških avtomobilov, je imel avto, ki se prižgal v motošportu. Ločevanje BMW Motorsport razvili tekmi za primer edinstven motor z močjo 300 konjskih moči. Avto je sodeloval na dirki za McLaren ekipe. Malo kasneje je avto zamenjal stari model ekipi kolesarjev iz BMW.

Poleg standardne različice modela coupe dvoje vrat je bil proizveden v konvertibilni različico. Vendar pa je ta možnost postala omejena in je ni prejel priznanje avtomobilske skupnosti. Leta 1983 je bila proizvodnja coupe končana. V čas, porabljen na tekočem avto je prejel 8 spremembe motorja, ki se bo razpravljalo malo kasneje.

Indeksiranje BMW serije 3

Z uvedbo coupe leta 1975, "BMW", je predstavil novo indeksirajo njihovo postavitev. Od zdaj naprej vse stroje, ki jih niza porazdeljene. Celotni indeks sestavljen iz treh številk. Na prvem mestu sredstva spadajo v vrste ( "3" v tem primeru). Naknadne številke pomeni prostornino motorja. Na primer, model 320 - tretja serija kupe z dvema-litrski motor pod pokrovom.

Videz klasike

oblika karoserije ne preveč se je spremenilo s časom sproščanja Neue Klasse. Podrobnosti še vedno prepoznaven, ampak spremembe se skrivajo v podrobnostih. Začnimo s pregledom sprednji del avtomobila.

Na "BMW E21" levo običajne okrogle optiko. Odcep rahlo premaknjen in spremenjena oblika: so sedaj razporejeni navpično, stranice vsakega žarometa. Spremembe so bile in masko. Zdaj krom okvir dodeli le dve osrednji poglavji. Zadnje optika je popolnoma spremenil. Okrogli žarometi so nadomestili pravokotne oblike. Odbijači in letve na telesu niso bistveno spremenili.

salon

Inside, "BMW E21" vse, kar je precej skromna. Notranjost je skoraj v celoti preselil na novosti pri prejšnjem modelu. Od začetka proizvodnje do leta 1981, "BMW" model opremljen s samo eno utelešenje opremo in opremo. Po letu 1981 in nastop na seznamu sprememb na novo 6-valjni motor od proizvajalcev avtomobilov, ki so na voljo strankam novo notranjo opremo in opremo.

"BMW E21": tehnične specifikacije

Za vse proizvodnje avtomobila, je bilo objavljenih več kot 8 sprememb. Prvi model je serije 315 z 1,6-litrski enote in 75 KM pod pokrovom a. Na podlagi Motor Company je izdala 316 "trojke", ki so se povečali za 90 konjskih moči.

Leta 1981 se je začelo pojavljati motorje prvi injekciji. prostornina motorja 1,8 litra in 105 konjskih moči 318i prejeli novo spremembo. Najmočnejša različica BMW serije 3, opremljen s 2,3-litrskim motorjem s 125 konjskimi močmi. Ta avto pospeši do 100 km / hv samo 9,5 sekunde, kar je neverjetna številka za množično mestnega kupeja leta 1980. Poraba goriva za vse spremembe, se hranijo v 9-10 litrov na 100 kilometrov. Avto je le pogon na zadnja kolesa in je na voljo samo z ročnim menjalnikom.

konkurenti

Med proizvodnjo konkurenčnih modelov v razredu pogonom na zadnja kolesa coupe za vse ni bilo tako veliko. To je bila predvsem naši kolegi iz drugih nemških avtomobilov. Za vpliv na trgu bori take avtomobile kot "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" in "Opel Manta". Vendar pa je glavni tekmec vedno velja "Audi 80".

"BMW E21" tuning , ki je priljubljena še vedno med poznavalci avtomobilske klasike, in je postal prava ikona dobe. Leta 1985, namesto 21-ti telo prišel model "E30". Za ves čas sprostitve iz transporterja spustil več kot 1 milijon 300 tisoč izvodov.