Vžigalna tuljava: simptomi in vzroki za neuspeh

Kot veste, za motor, sta potrebna dva pogoja: mešanica goriva in svečkami. Izjeme so dizelski motorji. So kontakt nastane zaradi visoke kompresije zraka. Vendar pa vozila z bencinskim motorjem, ki je na cesti najbolj pogosto ne uspe tuljavo. Simptomi so lahko različni. No, pa bo ta mehanizem več pozornosti.

Znaki okvare vžigalne tuljave

• Nestabilna delo motorja. Pri ljudeh se imenuje trojčke. Ta beseda je pojavil v času Sovjetske zveze, ko je Sovjetska "klasična" ni delo enega od valjev. In kot veste, pri vseh motorjih Vaz je imel štiri valj. Zato je pojav, ki ne deluje, ko je eden izmed njih, ki se imenuje trojčke. To se lahko zgodi značilno vibracije. Tudi motorist sliši neenakomeren motornega dela - kot če bi imel nekaj manjka. To je razumljivo, saj je eden od valjev v prostem teku, da je zmes goriva pa ne vžge.
• Motor "Troy". Če motor ne dela, enega ali več valjev, lahko pride do razlike v razpršenosti. Stroj bo trzanje, vibriranje. Prav tako je avto zelo počasi pobral hitrost.
• Rumena lučka "Check Engin." Svetilke na armaturni plošči je lahko tudi znak okvare vžigalne tuljave. Opozoriti je treba, da se ta napaka ni nujno povezana s to okvaro. Svetilka signalizira le posplošene težave z motorjem. Če je komandna plošča sveti "Check Engin", to pomeni, da je prišlo do napake v vsakem sistemu. Avto je predmet temeljite diagnoze.
• Visoka poraba goriva. Glede na to, da je eden od valjev ne deluje, ostale tri (ali več, odvisno od izvedbe motorja) prevzame celotno breme. V skladu s tem, da se nadaljuje prejšnjo moč, bo motor zahteva več energije. Poraba goriva se lahko poveča za 10-50 odstotkov.
• Škoduje začenja. Ko se napaka z voznikom tuljav težave te vrste. Poleg tega se zdi, hladno in toplo motorjem. Še posebej pogosto ovirano je motor teči opazili v mokrem vremenu.

Upoštevajte tudi, da je, če avto ne bo začel sploh ni znak okvare tuljave. Dejstvo, da je tisti, na motorju pa se malo. Značilno je, da za vsak valj je njena tuljava. Na starejši napetosti nastaja neposredno na dveh valjev. Zato bo motor teče do zadnjega. Če avto ne bo začel na vse, ga lahko poškoduje, ko vse tuljave. Vendar pa je to malo verjetno. V tem primeru, strokovnjaki priporočajo, da preverite varovalke v bloku in ustrezne releje. Zakaj se to dogaja? Vzroki sistema tuljav bomo govorili kasneje.

sveče

Znano je, da so ti elementi igrajo ključno vlogo pri sežigu gorljivo mešanico. V vžigalno napetost iz vžigalne tuljave. To ni presenetljivo, saj od podstandardnih postavk, vžigalne tuljave popravila. Ne kupujejo poceni analogi. Te sveče lahko močno škoduje vžigalni sistem, zlasti tuljavo.

visoke temperature

Tuljava ustvarja velik stres. Zato je vedno v visoki pripravljenosti stresa. Seveda, proizvajalci to upoštevati. Toda, kot kaže praksa, temperaturni pogoji niso vedno v skladu z deklarirano. Če bo motor teče pri visoki hitrosti, se lahko pregreje kontakt. Ne ne samo visokonapetostne žice so, ampak sami tuljave. Dovoljeno le na področju kratkoročnih obremenitev Redline merilnikom hitrosti.

razčlenitev izolacija

Kot tudi na sveče, tukaj je razčlenitev zgodilo v izolaciji. Kot se je lahko posledica? Pogosto razčlenitev nastane zaradi kaplja olja, ki se oblikujejo v sklepih pokrova ventila, glave in drugih elementov. Z naraščajočo vrtljajih oil tlak narašča. Olje začne padati na vseh elementov, vključno z vžigalne tuljave. Simptomi: okvare v razpršenosti, trzanje in visoke porabe goriva. Da bi to preprečili, se prepričajte, čistost motornega prostora.

Prosimo, upoštevajte, da lahko zaradi pranje motorja pride razčlenitev izolacije. Odvečno vlago pride na kontaktih, ki je razlog, zakaj je kratek stik. Da bi to preprečili, se prepričajte, da zapreti, ne samo baterija, ampak tudi zelo polno paro. Priporočljivo je tudi za izolacijo pokrova tramblera če je star avto. Mimogrede, mokra timer - je najbolj priljubljen razlog, da avto ne bo začel na vse. Včasih je možno, da se omeji stik sušenje. Toda v 80 odstotkih primerov le prihrani zamenjavo.

naravna obraba

Vžigalne tuljave je zasnovan za dolgo življenjsko dobo. Obstajajo primeri, ko postavka delal in po vožnji na 150-200 tisoč kilometrov brez ene same zamenjave. Toda z vsakim km koluti življenje bo skrajšan. Prispeva k okvaram lahko namestite nizke kakovosti sveč ali površno čiščenje motornega prostora. Na eni točki, lahko element preprosto ne vzdrži obremenitve.

Vžig Coil: cene

Stroški te postavke je bistveno drugačna. Tako domače "Lada", lahko najdete tuljave za 600-800 rubljev. Toda na desetino "Lancer", ki je tako priljubljen v Rusiji, nov element je ne manj kot 3 tisoč rubljev. Cenejši le showdown. Ampak tukaj ne boste dobili nobenih zagotovil in preostali vir. Lahko greš v drugo smer - za popravilo tuljave za vžig. Da bodo prihranili denar. Toda vžigalne tuljave vezje je precej zapleten. razpoke se lahko popravijo le z lastnimi rokami - zapreti specializirane lepilo.