Sukhoi SuperJet 100 - civilna "Sušenje"

Sukhoi je splošno znano, v nekdanji Sovjetski zvezi, in daleč presega razvoja vojaških letal. In vendar je bila Sovjetska zveza, to podjetje je bilo jasno določeno smer. V uradu razviti letalo, ki, kot je bila v Sovjetski zvezi, so se z imenom, ki je sestavljena iz prvih črk imena CB in številko modela. Su-27, Su-29 - razvoj podjetja.

V 21. stoletju, nova organizacija v predsedstvu. Njegovo ime je nekoliko drugačna od "staršev", ampak specializacija se je dramatično spremenilo. Družba se ne ukvarja z vojaškimi vozili - načrtov samo za civilno letalstvo. In v letu 2008, je bil javnosti predstavljen letalo Sukhoi SuperJet 100 - kratkoročne in srednjeročne enim krova ladje. Serijska proizvodnja je bila ustanovljena v isti leta 2008 in deluje še danes.

opis

Edini sovjetski potniške letalske družbe, ki se uporabljajo izključno domačih modeli: Iljušin letal, Tupoljev, Antonov. V skladu z nobeno izmed teh podjetij so bili civilni razvoj, in nekatere proizvajajo le potniški letali, ki so praktična, enostavna za vzdrževanje, in kar je najpomembnejše, poceni dovolj.

Toda tudi če ne upošteva letalo iz obdobja Sovjetske zveze, ki se imenuje ruski Sukhoi SuperJet 100 je lahko naporno. Ja, je postal prva potniška letala, ki je nastala v Rusiji, vendar je veliko tujih podjetij je sodeloval pri razvoju. In "Aeroflot", ki je postal glavni upravljavec naprave, ki jih uporablja, kdaj naj velikih jumbo letala, kot so "Boeing" negospodarno. Zrakoplov lahko sprejme 100 ljudi (največ različica), enostavno preoblikovanjih iz dveh razredov v enem in zelo primeren za podjetja in za potnike. V poštenost je treba opozoriti, da so razvijalci sprosti letala, ki temelji na dveh razredov - 12 sedežev v prvi in ostalo - v gospodarstvu.

lastnosti

Ena od zanimivih delov, ki se ponaša Sukhoi SuperJet 100, je postavitev kabine. Običajno popotnik uporablja, ki uporablja dve vrsti trgov v potniško letalo - 9 sedežev v vrsti (3 dele treh stolov), kot na primer "747" ali 6 sedežev (2 poglavji s tremi sedeži) - kot v " Boeing 737 ". Tukaj ekonomskem razredu ima 5 sedežev v drugi vrsti, na eni strani hodnika - standardni poglavje trije stoli, na drugi strani - v dvoje.

Druga značilnost je dejstvo, da ladja uporablja dele in cele enote iz različnih tujih podjetij, tako da je dobil najsodobnejše letala in drugo opremo. Med njimi lahko omenimo sistem, ki ščiti pred kontaktnih gibljivih rep vzletu v korakih (sajenje), tudi če pilot napake.

Prav tako smo se nanašajo na značilnosti in edinstvenost novega stroja. Po mnenju strokovnjakov, Sukhoi SuperJet 100 nima praktično nič skupnega s prejšnjo razvoj civilnih curki.

značilnosti

Tehnični parametri lahko predstavimo kot seznam:

• Elektrarna Sam146 zastopa par motorjev - 1S17.
• APU (pomožna) - Honeywell RE220.
• Potovalna hitrost - 830 km / h.
• Največja - 860 km / h.
• Stropna - 12.200 m.
• Območje Letalo - 3048 m.
• Razpon - 27,8 m.
• Wing Area - 77 kvadratnih. m.
• Kapaciteta - 98 sedežev (+ 3 mož posadke - pilota in stevardesa).
• Vzletno-pristajalne steze za vzlet - ni manjša od 1750 m, za sajenje - več kot 1650 m.

Treba je omeniti, da je po izidu prve različice, so podatki, ki so predstavljeni zgoraj, sprememba Sukhoi SuperJet 100LR je bil razvit leta 2013 - letala z razširjeno paleto. Z izjemo močnejših motorjev (model 1S18), je bil ne razlikuje od vira stroju, vendar se obseg na svoji 1000 km več. Poleg tega je za letalsko opisanem izvedbenem primeru potrebno globoko letev določenem ločevanja hitrosti - 2000 m.

kabina

Zdaj obrača na najboljših in najslabših lokacijah, in celotno postavitev srednje liner Sukhoi SuperJet 100. Notranja shema predstavljena v nadaljevanju.

Stroj ima izhode na začetku in na koncu trupa (zasilni izhodi shemo zgoraj imajo krila), opremljeno, nameščeno v zadnjem delu in dvuhsalonnuyu postavitev.

Najhujši kraji, kot tudi na druge ladje, ki se nahajajo na koncu kabine. Za hrbti - particijo ločuje kuhinja (prostora D, E, F), in sanitarij (mest, C) tako da se naslonjaloma zaklenjena. Prav tako lahko, v zadnji vrsti zaslišanja vonjave. Nekaj neprijetnosti bodo potniki letijo v prvi vrsti v poslovnem razredu, saj je sprednji del glavnih potniških vrat - med vzletom, pristankom, lahko ti sedeži se uporablja za prtljago. Sprednja stran particije so stranišča.

Najboljša mesta se lahko imenuje nahaja v 6. vrsti - prvi v ekonomskem razredu. Obstaja veliko prostora za noge, se nasloni na naslonjalo, in particija pred vami - tisti, ki ga ne vrže nazaj. Nekateri nelagodje lahko čutiti potnik na 6D sedeža. Prehodi v "podjetje" in "gospodarstvo" je premaknilo glede na drugega.

Zanimiva značilnost postavitve je, da je vse "podjetje" ali "gospodarstvo" ne sedežev Q. In v skladu s tradicijo, na oknu, C - prehode. Omenili smo že, da je ekonomskem razredu dobil 5 sedežev v vrsti. Za ljubitelje, ki potujejo skupaj, bo določen plus.

zaključek

Letalo Sukhoi SuperJet 100, bilo fotografija, ki je predstavljen v tem pregledu je postala primerna rešitev za polet na relativno kratkih razdaljah. Na poti niso posebej obremenjena prevoznik mogel uporabljati manj intenzivno avto. Lahko tudi ugotavlja, da je "SuperJet" relativno novo letalo s sodobno varnostnih sistemov in navigacije.