Sibirski avtocesta: zgodovina, opis, dolžina

Sibirski avtoceste - dežela pot se razteza od evropske Rusije do Kitajske prek Siberia meja. Ima veliko imen. Med njimi so:
- Moskva transibirska avtoceste.
- Velika trakt.
- Moskva-Irkutinsky trakt.
- Glavni Siberian po cesta.

Konec te poti je označen panoge na Nerchinsk in Kyakhta. Dolžina sibirski trakta, po nekaterih ocenah, je enaka 11 tisoč. Kilometrov. To je četrtina razdalje kroga zemlje na ekvatorju.

da je treba ustvariti

V daljšem obdobju komunikacije med evropskem delu Rusije in Sibirije je bila izvedena le na posameznih rečnih poti. To je povezano s pomanjkanjem cest.

Leta 1689, Rusija in Kitajska podpisali pogodbo Nerchinsk, pri čemer med obe državi postalo mogoče prvič v uradnih odnosih. Poleg tega sporazum utrl pot za različne trgovinske odnose, ki povzročajo potrebo po vzpostavitvi prometnega koridorja med državama.

Začetek gradnje

12 (22). 11. 1689 je bil izdan kraljevi odlok, ki je zapovedal opremiti pot, ki povezuje Moskvo z Sibiriji. Vendar pa je bila gradnja zamudo trakt. Štirideset let je bil sprejet noben ukrep. Odlok ostala na papirju.

Pod Peter najprej dobiti od Moskve do Kitajske, lahko določi le prek kopenskih poti, vodne poti in poti. Šele leta 1725, je Kitajska poslala delegacijo, ki jo je grof Sawa Raguzinsky Vladislavovich glavo. Kot rezultat pogajanjih leta 1727 je bila pogodba podpisana burja. Ta sporazum določena meja bližnji prihodnosti naselja Kahta. Tam je bil tudi podpisan in Kahtinsky sporazum, ki je opredeljen trgovinske in politične odnose med državama. In končno, leta 1730, Rusija zavezala zgraditi novo cesto, ki se imenuje sibirski avtocesti. Dela so bila končana do sredine 19. stoletja.

geografija

Sibirski avtoceste - najdaljša cesta od časa, ki je povezano skupaj dva različne dele sveta. Toda hkrati kopnem poti iz Moskve do Kitajske je postala najkrajša pot, ki povezuje osrednji del ruske države s svojimi vzhodnem predmestju.

Vgrajen Sibirski avtocesta, ki je na zemljevidu Rusije? Njegova nit izvira iz Moskve same, nato pa gre v Moore, skozi Kozmodemyansk in Kazan, OSU in Perm, Kungur in Ekaterinburg, Tyumen in Tobolsk, Tara in Kainsk, Kolyvan in Yeniseisk, Irkutsk in Verneudinsk in Nerchinsk. To je končna točka Kyakhta. Tako je sibirski avtocesti razteza čez Sibirijo do meja Kitajske.

V začetku 20. stoletja, se je zemlja pot malo spremenil. Če ste vzeli zemljevid časa, je njena Sibirski avtocesti se nahaja južno od Tyumen. Teče skozi Yalutorovsk in Išim, Omsk in Tomsk, Achinsk in Krasnoyarsk. Poleg tega velja tudi za Irkutsk in sovpada z nekdanjo poti.

Vendar pa je do konca 19. stoletja. Sibirski avtocesti - eden najdaljših cest na svetu - je ne bo mogla izpolniti naraščajoče potrebe po prevoznih ruske države. To je razlog, zakaj se je vlada odločila za gradnjo trans-sibirski železnici.

Gradnja naselij

Novoustanovljena Sibirski avtocesti zahtevajo določeno ureditev. V ta namen je skozi njegova dolžina zgrajena naselja. In vasi in zaselki, ki so na avtocesti, je imel velik obseg in je bilo na obeh straneh ceste. Obrobju pritraktovyh naselja so nahaja na razdalji enega do dveh kilometrov od centra.

Da so bile ulice bolj kompaktne domove na cesti bolj ozko stransko. Osrednji del naselja, ki se nahaja v bližini cerkve, kot pravilo, razširjen na račun ulice, ki je potekal vzporedno na kopnem poti.

razvoj območja

Sibirski avtocesta je postala vodilni vzrok za reševanje prej redko poseljenih območjih. Vlada postaviti drago pot do prisilnega kolonizacije. Sibirski avtoceste - to je področje, kjer evropske regije Rusije preselila kočijaži. Poleg tega, tukaj je bilo usmerjenih izgnane kmetov, lastnikov zemljišč, katerih trgovino v kreditnih novincev. Mi se usede na teh področjih in prostovoljnih migrantov. Prišli so iz različnih regij v Sibiriji in Rusiji.

Kot poti zemljišč in vse večji pritok migrantov v teh krajih. Postopoma so ta območja postala najbolj živel, v Sibiriji. Ljudje, ki so tukaj se preselili, je vlada koristi. Pri dveh letih so bili oproščeni vseh obstoječih obveznosti, ki v času, razen za anketo.

Ko je bila sibirska cesta dokončno zgrajena na kmetov iz vasi in zaselkov pritraktovyh vlada je bila zaupana z dodatnimi odgovornosti za vsebino prehodov in mostov, vojaških in provozki t. D. teh dajatev do 40-krat višje od stroškov teh istih kmetov, ki so živeli v ruskih pokrajinah.

Objavi sporočilo

Poleg vzpostavitve vezi s Kitajsko, je sibirski avtocesti potrebna Rusijo več za isti cilj. Brez teh zemljišč poti je bilo nemogoče organizirati javne poštne storitve. Gradnja ceste v bližnji prihodnosti, je vlada živel v skladu s pričakovanji. Torej, če je leta 1724 na poštne pošiljke iz Moskve do Tobolsk prevaža samo enkrat na mesec, nato pa leta 1734 - na tedenski osnovi, in po dveh desetletjih - vsake tri ali štiri dni.

Z namenom, da nemoteno organizacijo dostave veliko poštnih postaj so bile zgrajene po vsej sibirski avtocesti. Dostavo pošiljk hkrati opravi kočijaži in kmetje.

način verige

Sibirski avtoceste - za kopenski poti, kjer se je poleg niza poštnih postaj na vsakih 25-40 kilometrov etape. Prvi so bili zgrajeni v dvajsetih letih 19. stoletja. Glede na upravne reforme, stranka sledila obsojenca na poti, ki je razdeljen na 61 stopnji. Dnevno gibanje zapornikov na sibirski avtocesti s posebnim dokumentom ureja. To je bil "Listino o stopnjah." je naslikal to v osnovnih pravil zapori dogovora, je, da gibanja v izgnanstvu političnih strank in tako naprej. D.

Sibirski avtoceste - to je, če lahko zaporniki po dveh dneh potovanja vzdolž poti, se sprostite v tranzitni zaporu. Uporabljali so jih za ta namen in stopnjah kočo, ki so bile skoraj vse poštne postaje. Razdalja 25-30 kilometrov v dveh dneh prečkala prevoze ječe, v okviru katere je včasih in vozila, prevoz gospodinjskih aparatov. Včasih pot od zapornika zbolijo ali umrejo. Nato je njegovo truplo dal na voz in šel na stezi za vožnjo v naslednjo fazo. To je zato pravi se je rodil: "Reši življenje ali mrtev."

V obdobju od 1783 do 1883. Sibirski trakt pot opravili približno 1,5 Mill. Zapornike. Med njimi so bili politični uporniki. Na primer, v 90. letih 18. stoletja. ta cesta dvakrat vložila Radishchev, ustanovitelj ruskega samizdat.

trgovska pot

Zgrajena iz Moskve do Kitajske poti oživili ne le mednarodno, ampak tudi domače gospodarske odnose. V tem kopenski poti upravljajo velike sejme - Makarevskaya in Irbit. Prav zaradi stalnega poti izvedla izmenjavo blaga med različnimi regijami. Na primer, v pokrajini Kazan so bili bogati bai, ki je odprla pot v bližini svojih tovarnah.

Zahvaljujoč sibirski avtocesti povečevanja gospodarske vezi med Rusijo in Kitajsko. Ta cesta je bila v tujini dostavi kože in krzna, srebro, nafta, pinjolami in redkih rib, gosje meso in še veliko več. užival tudi sibirskega avtocesti Nizozemska, Anglija in Francija. Na tej poti, sta bila prepeljana v proizvode Kitajske. Omeniti je treba, da so vozički raztegnjena ob sibirski avtocesti neprekinjeno verigo skozi vse leto.

Pojav prometnega koridorja v državi, prispevali k oblikovanju treh velikih orožja tovarn. Na svojem seznamu pištolo Perm, Izhevsk osebnega in Kazan smodnika. Njeni izdelki se prevažajo po stezi v središču ruske države.

Vzhodni del kopnem poti, ki se nahaja v Sibiriji, ki se imenuje "The Great Tea ga." Glede na to, prikolice, dostaviti čaj iz Kitajske. V Rusiji v poznem 18. stoletju. tudi novo podjetje "draguljev z njegovih sinov." Bila je prodaja čaj, ga dali v vseh regijah cesarstva.

cesta pogoj

Potovanje po sibirski avtocesti je bilo zelo težko. Dejstvo, da je stanje celotne ceste v zelo slabem stanju. Opis območju sibirski trakta se nahaja v spominih nekaterih potnikov. Po njihovem mnenju na ta način mesto videti kot zorani njivi, narezane po dolžini žlebov. To znatno upočasnila gibanje, zato bi se lahko razdalja od dvajsetih kilometrov premagati le za 7-8 ur.

East Tomsk pot skozi hribovitem terenu, vendar je bila tudi v zelo slabem stanju. privedlo tudi do pritožb potnikov, katerih število se nenehno povečuje. Kljub tej situaciji, je cesta čez tisoč kilometrov bilo sredstvo za komunikacijo zanesljiv in z nizkimi stroški. Sprva se je povzpela le mejnike, prehod, skozi gore in reke in gozdovi Pločnik. Potem Catherine II zemljišča razporejena vzdolž breze trakta. Drevesa so se nahajali med seboj na razdalji 2 m do 84 cm (štiri dvorišče), varovanje cesti iz snega odnašanja in ne omogoča potnik iti zašel v slabem vremenu.

Pot danes

Moskva-Siberian zemljišč ni imel velik nacionalni pomen za skoraj pol stoletja. Vendar pa je po odkritju leta 1840 parnik rečnega prometa, kot tudi namestitev leta 1890 v teh delih železnice, njegova uporaba je bila izvedena v manjšem obsegu. gospodarska rast Rusije se je povečalo potrebe po prevozu v državi. To je pripeljalo do odločitve, da začne gradnjo trans-sibirski železnici. Po njegovem zaključku leta 1903 se je počasi trgovina karavana preselila v novo skladbo.

Danes je njen nekdanji južni krak Siberian poti je sporočilo iz Kazana skoraj v celoti uporabi za mesto Malmyzh in nato Perm in Ekaterinburg. V tem primeru, nekdanji Siberian avtocesta skoraj v celoti obnovljena in je danes hrbtenica najvišje kategorije. Onstran je sodoben način, na primer, odsek od Zura Debyosy do vasi, katerega obseg ostajajo različna. Aktivno uporablja za lokalne potrebe le enega svojega segmenta. To pot od Syurnoguta do Debyosy.

Na cesti Kazan-Perm obstajajo druga področja sibirskem trakta, ki so bili zunaj meja nove avtoceste. Njihovo stanje je drugačno. Nekateri že tlakovala poti so dobro vzdrževani in se uporabljajo v lokalnem prometu, medtem ko so drugi povsem umakne iz obtoka in je trenutno zaraščena.

muzej

Leta 1991 je bil edinstven kompleks odprli v vasi Debyosy. To je muzej zgodovine sibirske trakta. Njen glavni namen je ohraniti spomin na glavni cesti med Moskvo in Kitajska, ki je v 18-19 stoletja. To je bila glavna pošta, trgovina in verige z Rusijo.

Muzej se nahaja v stavbi zgrajeni leta 1911, ki ga je trgovec drugega ceha Murtaza nakup Mulyukova. V starih časih je bila vojašnica v nižjih vrstah, ni bilo daleč od zapora faze, kjer so potekale zaporniki med pošiljk. Muzejska stavba je pod zaščito države.

Osebje kompleks je sestavljen iz petnajstih članov osebja in štirih raziskovalcev. Ščitijo in pomnožimo muzej, ki je danes gojijo že več kot tri tisoč redkih knjig, etnografskih predmetov in drugih predmetov.
Izpostavljenost tega edinstvenega kompleksa odprli v treh dvoranah. Njihove teme:
- "cestno carja je."
- "Vas sibirski trakta."
- "Forest srečanja."

V drugem nadstropju se nahaja takšno razstavo kot "vas šolskega Karaduvan zgodovine« in »Zgodovina sibirski trakta." Njihove kaže povedati o razvoju poštnih storitev v 1790 do danes. Hkrati se lahko obiskovalci seznanijo z oblačili kočijaži, in se uporablja za prevoz zvonovi, pas, in tako naprej. D. Veliko zanimanje za goste kompleksa vzrok pre-revolucionarnih dokumentov, med katerimi so pisma in kartice po geografski okoliši, ki prikazujejo okrožje Kazan. Med eksponati si lahko ogledate na telefon, narejen v začetku 20. stoletja. Morse aparati, oblikovalec oblačil poštne zaposleni v obdobju 40-ih 20 v., In prvi sovjetski TV.

V razdelku o zgodovini vasi Karaduvan, opremljen s študijskih materialov, vključno z Koran je rokopisni, osebni predmeti iz nekdanjih lastnikov hiše trgovca, in tako naprej. D.

Osebje organizira izlete, ne le muzej, ampak tudi vaške Debyosy, kot tudi na njegovem obrobju. Glavna dejavnost tega edinstvenega zgodovinskega kompleksa ni komercialna, raziskave in kulturno.