Pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35: pregledi lastnikov. Zimske pnevmatike Yokohama ledu straža IG35

Za zimske pnevmatike, za razliko od poletja, imajo veliko odgovornost. Ice, veliko ohlapne ali zbitega snega - vse to ne bi smela biti ovira za avto, shod v kakovostno trenje ali ježevke. V tem članku menimo japonski novost - Yokohama Ice Guard IG35. Mnenja lastnikov - to je eden izmed najbolj dragocenih virov informacij, kot tudi testi, ki jih izvajajo strokovnjaki. Ampak najprej stvari prvi.

splošne informacije

V nekaterih evropskih in azijskih držav, že postopoma od ježevke. To je posledica mile zime in čiste ceste. V takih okoliščinah, "Velcro" za spopadanje z velikim pokom. In je cesta površina ni uničena. Kot je za Rusijo, potem pa včasih edina prava izbira - je za nakup kakovostne "konice". To še posebej velja za severnih regijah države. Ceste niso vedno čista in brez ledu je. Trenje pnevmatik v teh pogojih, - ne najboljša izbira, je dejal pregledi lastnikov. Yokohama Ice Guard IG35 - posuto pnevmatika je namenjena za delovanje pri nizkih temperaturah in slabe kakovosti cest. To se najbolje prodajajo takšne pnevmatike v neodvisnih državah in Skandinaviji. In to ni presenetljivo. Zanima me precej drugačna, je to dobro gume, kot proizvajalec pravi.

Po mnenju mnogih voznikov, mora vsaka pnevmatika empirično preveriti. Pogosto izjave proizvajalca o neporavnanih pnevmatik uspešnosti - to je samo prazna fraza ali PR stunt. V našem primeru so mešane ocene, da je v resnici, zavajajoča.

Obljubil specifikacije proizvajalca

Japonski inženirji družbe za dolgo časa delal na ustvarjanju kakovostnih zimskih pnevmatik. Po njeni objavi obravnaval naslednje prednosti:

• odlična vodljivost in stabilnost na cesti;
• dober križ tudi na obremenjenih zasneženih območjih;
• predvidljivo obnašanje pri vožnji na ledu;
• povečano trdnost in odpornost na mehanske obremenitve konice;
• odlično stransko stabilnost.

To sicer ni popoln seznam zahtevanih koristi, vendar je to dovolj, da bi razumeli, edinstvenost pnevmatike. To bi morala dati voznik ne le udobje, ampak, kar je najpomembnejše, varnost v zimskem vožnjo. Vendar Autoexpert niso tako optimistični in ne vedno hvalijo Yokohama ledu straža IG35 pnevmatike. Mnenja lastnikov je mešana. Sestaja se tako kritiko in občudovanje.

O značilnosti tekalne plasti

Japonski klic to high-tech pnevmatika. To je posledica dejstva, da obstaja cel kup novosti, ki naj bi zagotovili varnost in visoko zmogljivost. Vzorec tekalne plasti je smerna tipa s tridimenzionalno lamel. Slednje ima poliedri strukturo, ki znatno izboljša oprijem na ledeni površini zaradi povečanja kontaktne površine in ohranja togost blokov tekalne plasti.

Še ena zanimivost - konice. Imajo poseben sedež z majhnima. Kot je razvidno iz testa, čepi ne držijo zelo trdno in izpadejo preveč pogosto. Nenadne začne in zaviranje so običajno svetujemo, da se odpravijo. V osrednjem delu kanali so poluradialnye operacijski drenaža vlogo. V stranskem delu pnevmatike vzdolžne utore. Zagotavljajo bočna stabilnost pnevmatike Yokohama ledu straža IG35. Mnenja lastnikov o tem mešati. Stroj je zelo pogosto gre v drsenju tudi pri nizkih hitrostih.

Obnašanje na pakirane snegu

Automotive strokovnjak, to pnevmatiko pod različnimi pogoji so bili testirani. Na primer, v čisti asfalta - pnevmatika je pnevmatika. Očitne pomanjkljivosti, kot tudi prednosti, ne. Toda situacija spreminja dramatično kot prej morali potovati na pakirani snegu. Tukaj je izkazalo, da ne sme biti v najboljši japonski pnevmatike. Pospeševanje in upočasnjevanje počasen, gledano lovu na cesto in pozen odziv na ukaz. Vse to bi se lahko odpuščeno za pnevmatike trenja, vendar ni posuto.

Ni mi bilo všeč strokovnjake tudi dejstvo, da so pnevmatike takoj zamašena s snegom, in so namenjeni za čiščenje vzdolžne in prečne utore so popolnoma neuporabni. Glavna težava je v tem, da je Yokohama ledu straža Stud IG35 za testiranje pnevmatik, vzetega iz mesta. To ni več polovica trnje, in ostalo postane ohlapna in slabo hranijo na sedežu. Čeprav pnevmatike pravkar odpeljal 1000 kilometrov.

lastniki Mnenja

Kot je za kakovost trnje, so vozniki dolgo pustili njihove povratne informacije o tem vprašanju. V 70% primerov so negativni. Najprej ugotovil kratkoročno trni storitev. Približno 30-40% padcev po prvi sezoni delovanja. In, kot kaže praksa, stil vožnje tukaj malo odvisna. Seveda, razlika je majhna, vendar je še vedno izguba tako velikega števila konic v zimskem času lahko imenuje kritična.

To bi bilo treba več pozornosti temu pomembnemu vprašanju. Konec koncev, zaradi odsotnosti bodice na gumo in obstajajo velike težave. Njegovo obnašanje je podobno pnevmatike trenja, le včasih slabše. "Velcro" je namenjen za delovanje in v svoji zasnovi tekalne plasti so ustrezne spremembe. "Shipovka" se ne more pohvaliti, da je praktično neuporabna brez kovine.

Izlet na zasneženo dvorišče

Še slabše stanje, ko so ceste niso očiščene snega redno. Pnevmatike Yokohama Ice Guard Stud IG35 tudi tu, ni zadovoljen z avtomobilisti in strokovnjakov. Dejstvo, da koplje pnevmatika v sneg in zamašena s snegom. Tako postane popolnoma gladka in neuporabna. Japonci očitno šlo nekaj narobe v fazi zasnove tekalne plasti. V tem primeru je model star način ne more biti imenovan. Prišla je ven z "Nokian Nordman 4", ki je Finci bila zelo uspešna. Toda na drugi strani pa obstajajo tudi pozitivni potrošnikov ocene, ki kažejo prav nasprotno, gledamo na njih kasneje.

Yokohama Ice Guard IG35: cena pnevmatik

Kljub nekaterim kritikam iz naslova deleža v japonskem podjetju, temveč za rešitev tega modela, je treba plačati davek na izbor. Potem je res ogromno. Pnevmatike izdelane v velikosti 9 - in od R13 do R22. Zato je mogoče namestiti tako na runabout, in na velikem SUV.

R20 guma komplet bo stala približno 72.000 rubljev. Ta široko pnevmatika (275 mm) z majhno višino samo 35 mm. hitrost in obremenitev indeks - 102T. Zato je dovoljena hitrost 190 km / h, in teža na pnevmatiko 850 kilogramov. Če pogledaš na bolj skromno velikosti, na primer 14. razreda, nato pa je eden avtobus okoli 5000 rubljev. Številni vozniki, da je to znesek, pretirana in da je težko ne strinjati z njimi. Za denar, ki ga lahko že dokazano evropsko blagovno znamko "Goodrich" ali enako "Nokian". Toda ta cena je samo zaradi dejstva, da obstaja "Ranflet" tehnologija. Brez nje, bo avtobus stal okoli 3500, kar je povsem normalno.

Pozitivne povratne informacije od voznikov

Po mnenju mnogih voznikov, pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35, katerih cene smo upoštevali, je dovolj dobro in vredno denarja. Prvo opozorilo svoje mehkobe. To je, ne glede na temperaturo zraka, ohrani svoje lastnosti. Čeprav je poletje go, ki ga ni potrebno, saj bo to ogrozilo trni in neenakomerno obrabo tekalnih elementov.

Mnogi vozniki pravijo, da je za ježevke čisto tiho. To je res, in se strinjam s tem, kar avtomobilskih strokovnjakov. Stroški prepogosto izoliran kot koristi, ampak mnenja so razdeljene motoristov. V zvezi s stabilnostjo deviznega tečaja, je 3.5 rating od 5. Če je suh ali moker asfalt, vse je v redu. To je precej predvidljivo obnašanje na plitvem snegu.

Malo zaradi pomanjkljivosti

Mnogi vozniki ambivalenten odnos do japonsko podjetje Yokohama. Model Ice Guard IG35 nekateri menijo, povprečen. Res ima veliko negativnih mnenj, ampak to je že označuje podjetje ni v najboljši luči. Nekateri vozniki postavlja trdne prvih pet, in drugi - ena. Kot je za določene slabosti, ki večinoma zadevajo nizke kakovosti konice. Zelo pogosto opustijo po 1 ali 2. sezonah delovanja in smo že ugotovili, da je avtobus brez njih praktično ne razlikuje od poletja.

Hkrati pa so pritožbe na drugih področjih. Na primer, slabe pnevmatike obdržati poledenelih cestah, tudi v prisotnosti vseh trnja. Oprijem v globokem snegu, tudi veliko slabše od njenih konkurentov v tem cenovnem razredu. Na splošno so pomanjkljivosti so več kot dovolj. Zato bi razvijalci dobro, da ponovno vzorec tekalne plasti in spremeniti obliko sedeža trnja. To bi pripomoglo k izboljšanju razmer na bolje. Ampak za to, se bo, kot je danes objavila nov model, ki temelji na rezultatih testov je bil nihče precej višja kakovost prejšnje.

Naj vzamem?

To vprašanje je, da smo dobili dokončnega odgovora, je precej težko. Po eni strani je to trpežna pnevmatika po ugodni ceni. Po drugi strani pa pogosto izpadejo konice po več tisoč rok. Zaradi tega je pnevmatika manj učinkoviti, še posebej na ledu. Toda mnogi vozniki pravijo, da je vse odvisno od pravilnosti teka. Če strmo in začeti prve kilometre upočasni, da ostre manevre in vožnje pri visoki hitrosti, nato pa se bodo konice leteti takoj. Ampak vsaj 200 km merijo vožnja jih bo le okrepi, se obremenitev porazdeli bolj enakomerno in vsi elementi bodo ustrezno obliko.

Pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35, fotografije, ki si lahko ogledate v tem članku, je bolj primeren za zmerno vožnjo. Karkoli je že bilo, vendar pa je pri visokih hitrostih je nestabilen, zato je treba previdno vožnjo. V tem kolesarjenja v urbanem okolju, nima težav, vendar pa je jasno vožnje in ravnanje bo razveselila lastnike.

Če povzamemo

No, smo se ukvarjali s to gumo. Seveda, niso bili tako izhodne karakteristike, kot jih je proizvajalec obljubil. Yokohama Ice Guard IG35 - to je zelo povprečen avtobus z mešanimi pregledov. Po mnenju strokovnjakov, je bolje za isti denar, da sprejmejo ničesar drugega.

Kljub temu, da se ime modela ali strašna napaka je nemogoče. Mnogi ga uporabljajo za kar nekaj časa in se ne pritožujejo. Avtomobilisti so bili pravilno na utečenost, ki pravijo, da je za dve sezoni pade le 5-7% od trnja. Ampak to je precej osamljeni primeri in zelo natančna vožnja od odlik proizvajalca. Povprečna ocena strokovnjakov pnevmatik je 3,5 točk od 5. Nekdo je zelo zadovoljen, drugi pa raje kupijo večjo različico kakovosti. Poleg tega, da je potrebno pri nakupu zimskih pnevmatik, da se upošteva, in vaš proračun.