Orenair: pregledi. Orenair - "Orenburg letalske družbe"

Zračnega prometa na trgu v Rusiji, saj strokovnjaki menijo, lahko tako opišemo kot obetaven in kot da je v fazi boja glavni akterji z močnimi kriznih tendenc. Padec tečaja rublja je še posebej močan vpliv na poslovanje letalskih prevoznikov - velik odstotek letala se kupi ali zakupi prihodkov od valute in rublja domačem sorazmernih deležev ni povečalo. Med letalskimi družbami, ki so po mnenju analitikov, imajo sredstva, da vzdržijo krize - "Orenburg Airlines". Prevoznik je zanimivo, po mnenju strokovnjakov, poslovnega modela, in kar je najpomembnejše - potniki za aktivno pustite pozitivne povratne informacije o tematskih portalov.

Zdaj Orenair osredotoča na čarterskem trgu. Vendar pa je v načrtih poslovodstva, predvsem zaradi realnosti trga, - preusmeritev dejavnosti na obetaven trg za notranji promet. Kaj bi lahko bilo Orenair možnosti za razvoj novega segmenta? Kakšna je stopnja klime v strokovnih pregledov za razvoj letalske možnosti? Kako velik je lahko v zvezi z razpisom Orenair z drugimi akterji na trgu?

Orenair: splošne informacije

Orenair Letalska družba je bila ustanovljena leta 1932. Prva letalska družba, na kateri jekla izvaja lete povezane Moskvo in Taškent. Glavni letališča svoja letala bazne se nahajajo, v resnici, v Orenburg, kot tudi v Moskvi. Podjetje "Orenburg letalske družbe," je hčerinska družba "Aeroflot". To je 100% njenih delnic pripada največji ruski prevoznik.

Med na novo odkritih področju potniškega prometa, ki se opravlja za odprto družbo "Orenburg letalske družbe", - leta "Chelyabinsk-Soči". Deluje od konca decembra 2014. Chelyabinsk zrakoplov "Orenburg letalske družbe" bo odhod ob nedeljah od Sočiju, po drugi strani, ob sobotah. Obstajajo poročila, da bo podjetje še naprej širiti svojo prisotnost na trgu s povečanjem poti, ki povezujejo regije Rusije.

Razmislite Orenair strukturo voznega parka.

flota

Orenair letalska družba ima dovolj veliko floto letal - okoli 30 avtomobilov. Njegova sestava je s Boeing blagovne znamke v celoti razvita. Glavni del letala - srednje območje Boeing 737-400, 737-800, pa tudi nekaj letal Boeing 777-200ER, sposobni opravljati dolge razdalje medcelinskih letov.

gospodarski kazalci

Podjetje "Orenburg letalske družbe" v obdobju od januarja do novembra 2014 izvedla 2,8 milijona potnikov. Ta številka je bila za 3,7% manj, kot je bila zabeležena v enakem obdobju leta 2013. Finančni rezultati družbe so bili tudi zelo skromna. Še posebej, čista izguba družbe znašala več kot 3,5 milijarde rubljev v prvih treh četrtletjih leta 2014. Vendar, glede na ustvarjanje prihodkov, Orenair - med vodilnimi podjetji v gospodarstvu "Aeroflot": letalske dobiček na potnika je okoli 7000 rubljev .. Poleg tega, kot je razvidno iz nekaj pozornosti javnosti od 3,5 milijarde rubljev. izguba približno 1,5 - Dolžnost drugih podjetij (kaj točno - si bomo ogledali kasneje) pred "Orenburg letalskih družb".

Glavni del storitev Orenair v potniškem prometu je v pogodbah o zakupu. Redne lete, opravljene za približno 35%. Treba je opozoriti, da so Orenair karte prodajajo v več kot 255 mednarodnih čarterskih letov. Vendar pa nekateri strokovnjaki pravijo, zaradi morebitnega zmanjšanja aktivnosti Rusov v smislu potovanja v tujino se lahko pričakuje, da bo premik prioritet pri razdelitvi letalskih sredstev.

Na voljo je različica, ki je sedaj predvidena leti Orenair letalske družbe delujejo samo v tistih primerih, ko so turistične destinacije zaradi sezonskih dejavnikov ali drugih razlogov miruje ali premalo uporabljajo v veliko povpraševanje. Vendar pa analitiki pravijo, v bližnji prihodnosti, lahko podjetje okrepi notranje lete zaradi upada aktivnosti potnikov, ki so navajeni, da gredo na tujih krajih: dolarja proti rubelj povečal, in Rusi so cenejši za počitek doma.

Vendar pa, kot je razvidno iz številnih ocen, Orenair - ponudnik udobne službe v vidiku lete v priljubljenih destinacij v toplih tujih državah.

Letališča, ki temelji

Glavna mesta, kjer na osnovi flote Orenair, kot smo rekli zgoraj - Orenburg in Moskvi. V prvem mesto letališče, v Moskvi, letalska družba zaposluje dva - "Vnukovo" in "letališča Domodedovo". Opazimo lahko, da je bilo prvotno načrtovano za prevoz nekaterih letališča, se lahko podjetje odloči za uporabo drugega kot primarni. Na primer, v jeseni leta 2014 Orenair podjetja odprl številne nove smeri iz Moskve. Glavno letališče je bil prvotno "Domodedovo". Ampak se je spremenilo v korist "Vnukovo" v dislokacije leti novembra. Zdaj pa iz tega letališča ponuja lete v Rostov-na-Donu, Omsk, Kazan in drugih večjih ruskih mestih.

Veliko potnikov, kot tudi strokovnjaki niso všeč dejstvo (ta je označena s sodelovanjem v ustreznih pripomb in povratnih informacij za letalsko industrijo medijev): Orenair ponudijo potnikom prehod vstopnic, ki so že na strani. To je, če je, na primer, je oseba rezerviral mesto na polet v Kazan iz "Domodedovo", potem spremenijo v letališča na "Vnukovo" je bilo potrebno za nakup nove vozovnice. Stari, pa letalska družba dovoli, da prenese brez kakršne koli kazni.

Modernizacija politike flote in kadrovske

Predvsem moramo poudariti, da je osnova za flote Orenair - letalo Boeing blagovne znamke. Obstajajo poročila, da bodo letalski prevoznik v bližnji prihodnosti, da jih bodo zamenjali, in v nekaterih primerih, da se prikaže ustrezno kategorijo uporabe tehnologije. Osebje, ki sodeluje pri lete letala te vrste se pričakuje, da bo prehod na drugih struktur "Aeroflot" - je podjetje, ki ima v lasti Orenair. Kot predstavniki letalske družbe v medijih izjavil, je vsaka stopnja okvir ni pričakovati.

Preprost primer: interakcija med Orenair, kot tudi strukture, kot so nizko požarno "Dobrolet" in ga nadomestiti z letalsko "Win". Kot je znano, je ruski nizko požar zaradi nekaterih težav prenehal delovati leta 2014. Kot rezultat, posadke "Dobrolet" odšel na delo v Orenair. To je omogočalo "Aeroflot" zaposliti dragocene osebje. Po drugi strani pa, če namesto "Dobrolet" je začel delovati nov letalsko družbo - "Victory", osebje let začeli premikati v tej družbi iz Orenair. Tako je družba "Aeroflot", "Orenburg Airlines" sodeluje kot zanesljiv partner v težkem trenutku za eno izmed hčerinskih družb, in sicer "Dobrolet". Pravzaprav, bo zanimivo, da preuči zadevo podrobneje.

Pomoč "DOBROLET"

Poleti leta 2014 je podjetje "Dobrolet", ki je namenjen za soočanje z izzivi zagotavljanja ruskih potnikom možnost ceneje leteti, udaril po do informacij javnega značaja, v skladu s tujimi sankcije. Njihova narava je bilo dejstvo, da je "Dobrolet" prevaža potnike na Krimski polotok, ki je v skladu s tujimi partnerji ruske družbe, je postala del Ruske federacije nezakonito. Kot posledica omejevalnih ukrepov proti nizko-Coster, kot je odpoved najemne pogodbe, zavarovalnih pogodb in sporazumov o vzdrževanju strojev. Letalski prevoznik, ki se je začela skoraj prednostno prometa v okviru vse bolj priljubljenih destinacij z Rusi v težkem položaju.

Zaradi političnega dejavnika je bil prevoznik prisiljen okrniti dejavnosti. Vendar pa je kmalu po informacije o težavah "Dobrolet" v različnih virih so se začele pojavljati informacije o tem, kaj se bo pomoč ruskega nizko Coster pridejo "Orenburg Airlines". gostujoči strokovnjaki in analitiki o scenariju so bili večinoma optimistični. Orenair je pripravil floto in dostop do potrebne infrastrukture.

Res je, da je Orenair lahko pomagal "DOBROLET" le na omejeno število prog. Smer, ki se je strinjal, da služi letalske Orenburg - polet "Moskva-Simferopol 'na obeh straneh, kakor tudi beg od kapitala za delovanje in nazaj. Predvidevali smo, da bo Orenair prevoz okoli 65.500. odjemalci "Dobrolet". Za druge lete nizko Coster - v Volgograd, Samara, Jekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Potniški ceno vstopnice je bila povrnjena.

Treba je opozoriti, da so mnogi strokovnjaki ne preseneča, da je bila "Orenburg letalske družbe" (feedback analitikov potrjujejo to) smo izbrali partnerja "Dobrolet". Prvi razlog - obe letalski prevozniki skupni lastnik, "Aeroflot". Drugi - je, da je pomemben del, po mnenju strokovnjakov, Orenair letala je bil že na namenjen uporabi v domačih letov na voljo. Tretji verjetno, po mnenju analitikov, razlog - je bilo letalo uporablja v "DOBROLET" iste serije, ki so v uporabi v Orenair, srednje razdalje stroji Boeing blagovne znamke. To pomeni, da so posadke ladij, ki delajo v nizkem ognju lahko neopazno prenese na zrakoplovov "Orenburg letalskih družb".

Mnenja potnikov

Kakšna je stopnja razpoloženja, ki odraža objavljene pregledi potnikov letalske? Orenair, po mnenju mnogih turistov, prevoznik, ki se osredotoča predvsem na pristojnem cenovne politike. Storitve stroški letalske so verjeli (na podlagi subjektivnih mnenj) mnogi potniki moderirajo. Orenair vstopnice za redne lete, kot strankam družbe menijo, da je cena konkurenčna s ponudbami drugih prevoznikov v tistih regijah, kjer je letalska družba posluje.

Mnogi ljudje so navdušeni pripravljenost družbe za zagotavljanje udobja potnikov, zlasti z vidika prevoz prtljage. Na primer, je družba napovedala uvedbo novih poti - "Chelyabinsk-Soči", ki smo ga zapisali na začetku, je obljubil, da bodo potniki tega poleta popolnoma brezplačno vzeti s seboj na letalo smučanje, deskanje na snegu, hokej dodatki za. Medtem ko je večina drugih letalskih prevoznikov ga pooblašča, da ne, če je potrebno doplačati.

možnosti

Tako je iz stranke letalskih prevoznikov opazen trend, ki odraža željo ljudi, da zapustijo na tematskih portalov pozitivne povratne informacije. Orenair v vidika zadovoljstva potnikov - prevoznika, ki verjetno lahko konkurira z največjih ruskih in mednarodnih letalskih družb. Vendar, pravijo strokovnjaki za ocenjevanje možnosti za razvoj blagovne znamke letalski industriji?

Po mnenju nekaterih analitikov se bo dinamika rasti družbe v veliki meri odvisen od zunanjih dejavnikov. Prav tako priznava in menedžerji sami Orenair. Predvsem moramo poudariti, eden od razlogov za krizo trenda - padec rublja, in kot rezultat - zmanjšana turistično dejavnost. Hkrati najem čas in plačil zakup letalskega prevoznika, ki je prisiljena izvesti v dolarjih in evrih. Tako je položaj podjetja, so ogrožena na dva načina.

Strokovnjaki menijo, kljub dejstvu, da "Orenburg letalske družbe" odgovori dobili od njihovi potniki ni slab, možnosti tržne družbe v bližnji prihodnosti verjetno ne bo mogoče opisati kot obetaven. Morate shraniti trenutni položaj, po mnenju analitikov, prilagajanje poslovnega modela do kriznih razmer.

V iskanju novega razvojnega modela

Mnogi strokovnjaki so navdušeni nad dejstvom, da "Orenburg letalske družbe" (odzivi na mnogih analitikov je to potrjeno) - primer podjetja, ki se ne sedi še vedno v težkem položaju na trgu. Še zlasti, nosilcem upravljanja, po mnenju strokovnjakov, si prizadeva, da bi našli nove tržne segmente - preučuje možnost za preusmeritev čarterskih letov na destinacije v notranjosti. Potrebni infrastrukturni pogoji v Rusiji za tem, pravijo analitiki, je. Regionalna letališča, strokovnjaki menijo, da ne bo z veseljem povečanje dejavnosti letalskih prevoznikov. Primer uspešno izvedenega projekta predaje letov na domačih poletih - odpiranje poti v Sočiju, ki smo že povedali.

V nekaterih primerih, letalski prevozniki izpolnjujejo te želje lahko vodijo igralci profil sosednji trg. Na primer, je znano, da je družba "Aerofyuelz", ki se ukvarjajo z dobavo prevoznikov goriva v Kurgan, izrazila pripravljenost, da bi nadomestila za Orenair na poletih iz označenega naselja v Moskvi.

Družba sama namerava razviti strategijo za optimizacijo poslovnega modela. Letališča študirali v različnih ruskih regijah, analizira možnosti nadomestitve nekaterih letov, so osnova za agente, ki bodo prodajali vstopnice.

Konkurenca na razvijajočih se trgih

Med strokovnjaki imajo mnenje, da lahko letalski prevoznik Orenair soočajo z veliko konkurenco na nove usmeritve v razvoj trga, zlasti v segmentu domačega prevoza. Tako, na primer, se pričakuje, da drugi močni akterji na trgu, kot je družba Nordwind, ki je tudi specialist za organizacijo čarterskih letov tudi, da bi pomembno nišo v segmentu regionalne lete. Razlog je enak kot v primeru revizije Orenair poslovne strategije - zmanjšanje aktivnosti ruskih turistov, ki potujejo v tujino.

Mnogi strokovnjaki menijo, da je koncept razvoja poslovanja, na katere lahko gredo Orenair, bo tako blizu, in večina drugih letalskih prevoznikov, ki so specialisti na čarterskih poletih. Še toliko bolj, ker so nekateri analitiki šteje, je ruski domači segment prometa aktivno raste. Vendar pa strokovnjaki pravijo, zmogljivost na upoštevnem trgu ne sme biti tako visok, da letalske družbe želijo videti. Rusi tradicionalno raje za potovanje z vlakom v državi. Kljub temu, da prevoznine letalske družbe na splošno primerljiva s stopnjami za železniški prevoz, mnogi strokovnjaki menijo, da je preusmeritev državljanov za potovanje po Rusiji z letalom, lahko pride do zelo počasi.

Turistična faktor

Možnosti za razvoj čarterskih letalskih družb, vključno Orenair, se lahko zaplete, ki jih krizne razmere na področju dejavnosti neposrednih partnerji še vodilne industrije - organizatorjev potovanj. Veliko podjetij, ki so šla v stečaj, ki ustreza profila v zadnjih letih. Pomemben del doživlja hude finančne težave. Znano je, da imajo nekateri od glavnih turistično industrijo akterjev na trgu zelo velike dolgove Orenair. Pravne postopke v teku in ni znano, ali ima dolžnik dovolj sredstev, da bi poplačala "Orenburg letalske družbe". Brez teh sredstev, strokovnjaki menijo, da vlagajo v nove trge za letalske prevoznike, je lahko zelo zahtevno.