Motorno kolo Irbis TTR 250 - pregledi sami govorijo

Če želite prevzeti motocikel, ki bi stalo malo, ga je bilo enostavno vzdrževati in hkrati lahko prešlo, kjerkoli vžigalniki niso sanjali, potem potrebujete Irbis TTR 250. Značilnosti tega kolesa so kot nalašč za te zahteve.

Če pogledate natančno na motocikel, preprosto ne morete verjeti, da je tak avto manjša velikost, kot je "polovica rublja", čeprav je narejena na Kitajskem. Navsezadnje ima ta "enota" velika kolesa (18 in 21 palcev), vzmetenje z dolgim hodom, dobro razdaljo od tal, 530-to verigo, vrste disk zavore in udarec za zaganjalnik.

Vendar proračun nekaterih podrobnosti ni nikjer lahko skrit. Navsezadnje ima motorno kolo Irbis TTR 250 nenadzorovane amortizerje in tace, pa tudi neprekidne zavore in celo zadnje "progresije", ki jih lahko določi samo korak vzmeti. Ampak lepo je, da se kolo prodaja v različici na dirki, ki ni zasnovana za vožnjo po splošnih cestah.

Massiveness je glavna prednost Irbis TTR 250. Mnenja o tem zaradi tega dejstva so le pozitivna. Konec koncev, v naši državi ni toliko najstniških "enduros", ki jih tako obožujejo tisti, ki so "potrkali" 16 let. Vendar pa ne moremo reči, da je takšen motor samo za njih. Tudi odrasli lahko udobno vozijo po taki tehniki.

Če pogledaš na motor 250-ki, potem je "raztrgan" iz Honda SV 250. Začel se je dobro, čeprav je topleje segreti od 125. modelov. Omeniti je treba zlasti o udarcu, ki se lahko raztrese od netočnega zdravljenja. Zdi se, da so Kitajci v njej storili kaj narobe.

Menjalnik je odličen na Irbis TTR 250. Mnenja pravijo, da deluje jasno in z dobrim izborom opreme. Togostnost obešalnikov je med križnimi in enduro različicami. Zato je glajenje odprtin na višini.

Upravljanje kolesa ne povzroča pritožb. Vendar pa se na državni cesti s hitrostjo okoli 60 km / h motocikel začne "raztegniti" z enega na drugo stran. Zato morate izravnati vožnjo s pomočjo volana in telesa.

Zavore v TTR so narejene preprosto na "odlično". Hidravlične so z ojačenimi cevnimi vrati, ki so skrbno pritrjene na nihalo. Vendar pri vožnji na Irbis TTR 250 pregledi pravijo, da se cevna zanka lahko dotakne sprednje stranice in ustavi vzmetenje. Da bi se temu izognili, morate cev na snop kablov samo pritrditi s spono.

Če primerjate ta motor z Apollo, potem to očitno zmaga. Raven kakovosti je na višini, kar omogoča govoriti o odlični korelaciji s ceno Irbis TTR 250. Mnenja pravijo, da je to najpomembnejši pokazatelj teh naprav. Tudi pri nakupu snežnega leoparda ne pozabite preveriti elektronike. Ker v večini primerov žaromet ne bo deloval. Verjetno zato, ker so trije žice primerne za to in verjetno sestavljavci preprosto niso vedeli, kako jih povezati. Odgovor ni znan, toda ožičenje je še vedno vredno preverjanja.

V bistvu je TTR 250 dober avto, ki je idealen za dacha, lov ali ribolov, pa tudi za mlajše generacije za zabavne sprehode. Konec koncev, zagozdenje na takšni napravi je preprosto nerealno in izgleda športno-predstavljivo.