Motorno kolo Honda Transalp: specifikacije, fotografije in pregledi

Ko se je družba "Honda", katerega namen je zgraditi motocikel "za vse in za vsakogar." Za cestno in nočno dirke v metropoli, za tiste, ki samo še v sedlu, in tistimi, ki jim je uspelo, da drsalka več tisoč kilometrov, in morda celo njegov lastni portret blagoslovil nekaj častitljivo motoizdanie.

Tako se je rodil slavni Honda Transalp. Proizvajalec leta 1986, ko je potekala le napoveduje nov model, prepričani njegovi oboževalci ne more čakati, novo kolo ", lahko še vedno in bodo potovali kjerkoli."

Kolikor bi ugledni avtor sanje realnost? Da bi odgovorili na to vprašanje, si oglejmo podrobneje celo vrsto Transalp, analizirati prednosti in slabosti modelov, in, seveda, se obrnite na izkušnje tistih, ki so bili dovolj srečni, da se vozijo v tem legendarnem kolo.

vrste, ki spadajo

Motorno kolo Honda Transalp združuje design, specifikacije in funkcionalne značilnosti enduro in turista. Ima tudi nekaj o družini športov, v vsakem primeru, hitrost njo preživi dobro. Njen glavni namen - vožnjo po dobrih cestah, na dolge razdalje. Vendar mu peresechenke zelo trd oreh. "Transalp" - to še ni vse, terensko vozilo, močvirje in reka ford je malo verjetno, da premagati. Toda z gričev, divjino, podeželski cesti, luže in blato do kolen Honda Transalp obvladovanje težav. To mu daje zakonsko pravico do svoje pravo mesto v razredu potovalnih enduro.

Lastniki "Transalpa"

Ki se pogosto odloči za to blagovno znamko? Kdo so - ljudje, ki se odločijo za poskočno Hondino karakter, zapornika po poenostavljenem plastike?

Mnogi strokovnjaki se strinjajo, da je le redko je Honda Transalp, katerih značilnosti določijo, da spada v razred enduro turneji prvo kolo. Najpogosteje postane drugi in celo tretji promet. Preprosto povedano, kupcev Transalpov "- je za pogon ventilatorjev v mestu, ki si želijo, da se odpre prostore in nove dogodivščine; je motodalnoboyschiki, ki niso več zadovoljni s prepričljivo križarke; je včerajšnji streetfighter, ki sanjajo o odprtih prostorov dolge vožnje; ta nekdanji športniki, ki želijo zamenjati s hitro enduro nekaj bolj klasičnega in vsestranski. Najdemo v filozofiji "Transalpa" nekaj za svoje.

Toda novinci tega modela je le redko pozorni. To ni presenetljivo, saj mizo za študij prometnih pravil in izboljšanje vozne sposobnosti motorno kolo Honda Transalp je res težko predstavljati. Saj ne, da je bilo preveč težko voziti, enostavno se mu, kot da večina enduro turnejo, ki jih potrebujejo za rast in pridobivanje izkušenj.

Mimogrede, se ocene tistih, ki so naredili "shift Transalpina" soglasno: kolesarji trdijo, da je pristanek na njem tako prijetno, da tudi po obdobju prilagajanja športa, tudi potem, ko je helikopter minimalen. Enako velja ne samo za položaj telesa pilota, ampak tudi vodljivost. Poslušen "Transalp" se hitro prilagaja novemu lastniku in na cesti obnaša ubogljivo.

začetek poti

Prvič, o nameri, da začne proizvodnjo linijo Honda "čezalpskega" je napovedal v letu 1986. imel dogodek, ki se bo sovpadala z naslednjo fazo rally "Pariz - Dakar". Mimogrede, to ni naključna - družina je bil prvotno razvit pod mototouristik Evrope.

Prvi "Transalp" off tekočem traku v letu 1987. Pod njegovo plastično kožo premagal zmogljiva v obliki črke volumna srca 600 ^cm3. Na voljo je v barvnem "kovinsko srebrni" barvi z rdečimi in modrimi črtami. Če primerjate fotografije prvega motornega kolesa Honda Transalp s poznejšimi različicami, boste morda opazili nekaj sprememb v zasnovi. Sprva je bil obris kolesa bolj oglato in oster, čelna svetilka je skoraj kvadrat kategorično obliki.

Razširitev tega modela

Na prvi serijsko izdelan motor na Japonskem - domovino skupine Honda. Leta 1997 se je proizvodnja preselila v Italijo, in to je še bolj vezan na družino na evropskem trgu.

Od leta 1987 do leta 1999, "Honda" proizvaja tudi runabout - motorno kolo z motorjem, 400 kock. Ta lahek model celotne linije je zdelo najlažje upravljati. To je tisti, ki se šele odkrivajo svet mototouristik pogosto izbrali, vendar še nima dovolj izkušenj pri vožnji večje razdalje in premagovanju ovir.

Leta 2000 se je družina se je zgodilo polnitev - Honda Transalp 650. Povečanje velikosti motorja s 50 kock dovoljeno malo za povečanje zmogljivosti - do 52 litrov. a. Njena montaža je potekala tudi v tovarni v Italiji. Model je bil izdelan do leta 2008. Od prejšnjega da ima jedrnato poenostavljeno obliko in nov zavorni sistem z dvema diskoma na prednjem kolesu. V letu 2005 se je izvedla vrsto aktivnosti za Prenova. Vendar pa je motorno kolo Honda XL 650 Transalp utrpela ni toliko sprememb. V glavnem zadeva zasnovo.

V letu 2008 so bili prekinjeni proizvodnja "šest sto in petdesetih let". Na njegovo mesto je prišel nov Honda 750 transalp. Ta model je zelo drugačen od vseh svojih predhodnikov. To je bila injekcija, močnejši in bolj čvrsti. Mnogi spremenila videz kolo: gladka podloga linije masivnih izpušne cevi, zmanjšan premer sprednje kolo omogoča vizualno pregledno in ni tako enostavno, kot je bilo prej.

Značilnosti Modeli "Transalp"

Vsako motorno kolo na številko modela "Transalp" ima svoj stil in posebnosti. V mnogih pogledih, podobno v karakteristik model je še vedno zelo razlikujejo med seboj.

Motocikli Japonski sklop samo en disk zavore na sprednjem kolesu, italijansko - dva. Model 750, čeprav je več kot drugi v skladu podobno rallya, v resnici manj primerni za vse teren. Če prideš v mislih poendurit na kolo, si pripravljen za to, da so vsi brezen in udarci dobiš občutek, dobro. V primerjavi s tem modelom, Honda Transalp 650 je veliko bolj verjetno, da povzroči, da navdušili na poti med hribi.

Druga generacija motornih koles Honda Transalp izrazito progresivno prvih. Pred njimi je nova žarometov in smerokazi so nenavadno. Lepo bonus je bil nastop prtljažnika pod sedežem. Poleg tega, namesto zastarelih benzokrana pojavil celoten senzor goriva. In tukaj zavorni sistem, dimenzije šasija in ne spusti se ni spremenil, tudi, le da je zadnje kolo nekoliko zmanjšal, in nastavljiv preload pojavil.

Pri tem je treba omeniti svet. Ustanovljen je bil pravokoten pozornosti dovolj daleč, kar je vplivalo in pasivna varnost - s kolesom v temi, ki je vidna od daleč. Čeprav je verjetno večjo vlogo igral zvok. Na novih "Transalpah" iz okroglih žarometov z lečami, dobro pokriva več prostora in cesto neposredno pred motocikla.

Kaj pravijo?

Če želite le kupiti motorno kolo Honda Transalp, lastniki kritike, da vam pomaga najti odgovore na številna vprašanja. Ponavadi, so naslednji:

• motocikel ima blag potek, ne "masažo pete" celo na pločniku;
• Izjemno zavorni sistem, dva diska - še vedno ni on;
• ekonomičnosti porabe goriva (čeprav, če preveč razpršijo zagon, "transalp" poje in 10 litrov na sto);
• poslušnost v rokah lastnika, odlično ravnanje;
• široko trgovec omrežje Honda, razpoložljivost rezervnih delov, veliko število hitrostnih preizkušenj.

Prilagajanje in tuning

Če s polnim delovnim časom oprema ne ustreza vam zaradi nekaterih objektivnih razlogov, se bo vedno lahko prilagodi kolo zase. Če želite to narediti, je dokaj impresivno število servisnih centrov in sedež za oskrbo z dodatki prometa. Treba je omeniti, da je motorno kolo Honda Transalp, ki tehnične značilnosti in vaba na dolgi poti, da bo opremljen z garderobo debla. Ampak to ni niti sidrišče za njih - vse, kar morate kupiti posebej. Dobra stvar, "Honda" daje tako priložnost.

Nekateri motodalnoboyschiki spreminja kadrovsko vetrobransko steklo. V svojih mnenj, z večjo udobnejšo vožnjo pri višjih hitrostih.

Kje dobiti "transalp" in kako drago bo to stalo?

Blagovno znamko salonih in pisarne "Honda" se nahaja v mnogih velikih mestih Rusije in Skupnosti neodvisnih držav. Tudi če želeni model v prodajo, ne bo imel priložnost, da ga naročite iz katalogov. Stroški novega motornega kolesa Honda Transalp, je malo verjetno, da bo manj kot 200 tisoč rubljev.

Veliko predlogov na sekundarnem trgu. Na prvem mestu se bo cena odvisna od modela kolo, stopnjo obrabe, leto izdaje, število prejšnjih lastnikov in mnogih drugih dejavnikov. Bodite pozorni na dokumente, in ne bodi len, da preživijo, preden kupiš testno vožnjo.