Mnenja lastniki Luxgen 7 SUV. testi Tehnični podatki

"Laksdzhin" znamka je bila ustanovljena leta 2008 in je prvi model, ki se je predstavil na trgu, je bil enoprostorec 7MPV. Naslednja tajvanski oblikovalci so razvili in zgradili crossover, ki je junak tega člena. Pred kratkim pridružil zasedbo znamke sedan Luxgen-5. To je šele začetek, kot državno podjetje. Proizvajalec namerava sprejeti vse trg nišo avto - a proračunske pritlikavec avtomobili, avtomobili srednjega razreda, kot tudi limuzine in poslovnem razredu. Podjetje se ukvarja z razvojem mednarodnega (ali celo globalno) distribucijsko mrežo. Obstaja tudi del montažnega Luxgen 7 SUV v Rusiji. Ambicija dovolj resna za začetnike na tem trgu.

velike ambicije

Toda zakaj ne? Že veliko podjetij iz Tajvana uspelo v najkrajšem možnem času, da postane ne le lokalni proizvajalci, vendar te multinacionalne velikani. Na primer, Acer in Asus so med največjimi in najbolj priznanih dobaviteljev računalniške opreme in rezervnih delov. Vendar pa je ena stvar - to je, da mikroprocesorje, in čisto nekaj drugega - za vzpostavitev konkurenčnega avtomobila.

"Laksdzhin": ne samo za Tajvan

Da, v procesu razvoja niso bili le inženirji iz Tajvana. Večina vseh najpomembnejših operacij na gradnjo enoprostorec in SUV proizvajalec Luxgen 7 z zunanjim izvajalcem. Tako je bilo podvozje oblikovali strokovnjaki iz kanadske družbe Magna. Tlačno polnjeni motorji so bili razviti v sodelovanju s Francozi, in izpopolnili podvozje od britanske ukvarja Provede.

Veliko podrobnosti o sestavnih delov in mehanizmi prosila med tistimi, ki so uspešno vzpostavili standardni tip avtomobila. Tako turbinski voljo na mansardo. 5-stopenjski samodejni menjalnik razvrščeno iz Aisin. Družba meni, da je delovni čas preizkušen sestavnih delov ne bo uspelo, in če se to zgodi, jih je mogoče zlahka popraviti - imajo ustrezno znanje in rezervne dele.

Ampak to je čas, da gredo na pregled avtomobila. Študij z lastniki 7 pregledi Luxgen je SUV, ki se je začela pojavljati v avtomobilski portalih in forumih, lahko vidite, da je ta model zelo zanimivo.

videz

Na splošno velja, videz je zelo prepoznavna in tudi stehtali. Na tem stroju ni ničesar, kar ji je izdal njen izvor. Prav tako ni bila uporabljena ta stil nikjer drugje pred tem. Vse linije so popolnoma uravnoteženi, vse je tam, kjer mora biti. Še posebej je potrebno upoštevati oblikovanje ni Azijci, in strokovnjaki iz številne znane dizajn studio IntalDesign. V istem studiu smo ga telo ustvari v mnogih evropskih avtomobilov.

Stojala sprednjo masko v obliki trapeza. Odlikuje se po kromirano obrobo. Tudi na sprednji strani nenavadno visokih meglenk in smerniki trakovi na robovih odbijača. Če lastniki preberite preglede (Luxgen 7 SUV), ta razlika, na katero se crossover lahko razlikujejo od sive množice avtomobilov.

Zadaj telo prišel zelo kratek in skromen. Tukaj je vse v skladu s pravili oblikovanja. Avto je zelo gladka in vitki, ampak skromnost tukaj - to je dobra stvar.

geometrija

Z dimenzijami celotnega drugi organ nadpovprečno prehode na katerega Avtosrtoiteley iz Tajvana uvrščen Totota RAV4 in Hyuindai v Santa-Fe. Dolžina 4800 mm, telo se je obrnil. Širina je 1930 mm. Poleg tega je stroj označen s hudo medosno razdaljo. Njegova dolžina je 2910 mm. Ta številka je še bolj kot Touareg in manj kot 5 mm, kot je Mercedes M-razred. Ampak ne tako prostorna z impresivno zunanjih dimenzij, v kabini, kot bi želeli.

notranjost Lastnosti

V notranjosti je vse, kar je z ljubeznijo. Jasno je, da oblikovalci in proizvajalci želijo zadovoljiti kupca v skoraj vse. Sedenje na kavču, čeprav sedež potiska nazaj proč, se zavedaš, da je dovolj prostora za udobno dajo noge. Ampak tukaj je primer šampanjca med nasloni na sprednji vrsti sedežev in noge niso več zagotavljajo. V nadstropju je stanovanje, tradicionalna osrednja tunel obstaja - v ozadju lahko tudi fit tri potnike, čeprav je nekoliko utesnjen.

Voznikov sedež je zelo udobna, elastična sedež v zmernih količinah, ampak malo težko. Bočna podpora je in količina je dovolj za njo, da bi lahko govorili brez šale. Analiziranje lastniki 7 pregledi Luxgen je SUV, lahko sklepamo, da navsezadnje nekaj te podpore ni dovolj. Kot je za opremo, stol ima ogrevanje in prezračevanje.

Med slabosti stol - visoko sedenje. Za visoke voznike bo zelo težko dobiti pokonci. Krona bo podpiranja strop. Priročna in udobna na propad in ne - to je težko doseči v barih, ker je prilagoditev, vendar le v višino. Toda veliko modelov sodobne crossover že dolgo premagovanju teh težav. Za mnoge je občutek, da je bil avto Luxgen 7 SUV ustvarjena za Azijce in jim ni znano, da imajo visoko rast.

Slabosti so tudi daleč od tega jih nazaj nadzora okna. Če želite odpreti okno, mora roko lok nenaravno. Volan je opremljen z različnimi gumbov in segrevamo, vendar je ne preprosto - pretanek platišča in spodnji sloj je izdelan iz zelo trde plastike. Kot je za končno obdelavo gradiva, sedež in zgornji del vrat okrašena z usnjem (zahtevka za luksuz). Ampak tukaj je kombinacija kože s preprostim plastični sprednji strani izgleda grozno.

Armaturna plošča in elektronika

Armaturna plošča ima radialno digitalizacijo, je bela, in je težko zaznati, ampak branje je še vedno mogoče. Poleg tega, kot možnost za opremljanje voljo projekcijski zaslon, zamik v levo. Slika z njim projicirajo posebno folijo prilepljen na steklo. Impresivno, ampak tudi zmerno, glede na to, da je Luxgen 7 SUV cena v Rusiji 750 tisoč rubljev. To je strošek za naprave kot standard. top-end konfiguracija "Prestige" je še dražje Luxgen 7 SUV. cena avtomobila bo približno en milijon.

Predor med voznika in sopotnikov sedež je urejena ročice avtomatskega menjalnika, kot tudi število gumbov, ki nadzorujejo elektronike. Naslon za roke je USB in video vhodni priključek na 220 V.

V osrednji plošči so organi, klimatsko napravo in sodobno zabavni sistem. dajo tudi na konzoli velik 10-palčni zaslon. multimedijski navigacijski sistem je opremljen za delo z najsodobnejšimi formatov. Na voljo je tudi video vhod, na katerega se lahko povežete vaš pametni telefon. Upravljajte vse to je na voljo z gumbi na volanu. Prvič, to ni tako enostavno, zato bo morda treba pridobiti in priročnik za obratovanje in vzdrževanje študij. Mi treba povedati tudi sistem pomoči za voznika. Glede na obseg telesa so 8 kamere. Okrogla vidljivost teče s hitrostjo 20 kilometrov na uro. Na zaslonu se predvaja vse, ki obdaja avto v radiju 2 metra. Tudi na zaslonu, si lahko ogledate sliko iz vsake kamere posebej. Tudi tu je sistem deluje zaznavanje vozil v mrtvem pasu med vožnjo. Po voznika pa na utripalko, se na zaslonu prikaže sliko ustrezno kamero. Slika je izhod z zamudo, tako da je ta funkcija ni zelo koristen.

Oprema ima sistem za nočno opazovanje s posebno kamero. To vam omogoča, da povečajo nočno vidljivost do 100 metrov. Poleg lastnika sistema storitev cestnega oznako priznanje.

Je oproščen, vendar ni mogel preseči

To je tisto, kar se je izkazalo za crossover Luxgen 7 SUV. Na splošno je kakovost vožnja ni razburjen, vendar ni mogel dati užitek v vožnji, tako kot druge podobne modele.

motor

Stroj je opremljen s turbo enoto z delovno prostornino 2,2 litra. Njegova moč je 176 KM. Podjetje se primerjava z V6. Toda pred tem, atmosferski motor je proč. Včasih enota je malo držati korak z voznikom. Na primer, ko pritisnete na plin avto ne takoj odzove. popravilo in obratovanje na tem področju ne poročajo nič novega, in lastniki soglasno ponovite o šibkem učinkovitosti enote.

prenos

Motor je kombiniran s 5-stopenjskim avtomatskim menjalnikom iz japonskega Aisin. Treba je reči, da sta motor in menjalnik v popolni harmoniji. Polje se ne zaplete v orodja in vklopi samo takrat, ko je to potrebno. Ta prilagodljivi prenos obstaja več algoritmov, ki so sposobni prilagoditi vozniku.

Luxgen 7 SUV: vozniški izpit uspešnosti

ovinkih zasenčila nejasno detuned ojačevalca. Uninformative volan, ampak vibracij prenaša dobro. Ampak za ljubitelje ekstremnih vožnje avtomobila ne bo delovalo.

Vzmetenje dovolj gosta, banke so minimalne. Avto sooča s stranskih obremenitev in je bil na poti. Na ravno pogoni cestnih avtomobilov odlično. Ampak, če je asfalt spremeni v off-road, se mu je zdelo togo podvozje.

Na nepravilnosti "Laksdzhin" reagira vibracije po vsem telesu in opazne vibracije na volanu. Na večje luknje so blažilniki aktivira s polno hitrostjo. Razlog za zadnje vzmetenje z majhnimi prehodov. Na makadamski kolo dobesedno potegne iz njegove roke. Na off-road lahko zmogljivosti govoriti le pogojno. Razdalja od tal 155 mm, in to očitno ni dovolj za to skrajnosti. Pogon deluje v treh načinih (spredaj, zadaj in povezati s polnim delovnim os). V slednjem načinu, se navor enakomerno porazdeli na vseh oseh.

dno

Ta avto spominja oblikovalec za otroke, kjer so različni deli mešano, vendar je težko, da jih vežejo. Zaradi potrditve tal je crossover le v imenu.

Multifunkcijski multimedia ne v kombinaciji z zaslonom z nizko ločljivostjo. Glede na zaslonu z nastavitvami lahko uporovni, in niti ne dotikajte. Dobavitelji vseh komponent - znane blagovne znamke, ampak združiti vse elemente harmonično na "Laksdzhin" ni uspela. Mnenja lastniki Luxgen 7 SUV v celoti potrditi.

Tako smo ugotovili, kaj je to vozilo ima tehnične značilnosti, obliko in ceno. Upamo, da informacije, je bil v pomoč!