Mazda avtomobilov. Mazda 6 (GH): specifikacije, opis, ocene

Če se začel spraševati ljudi o priljubljenih japonskih avtomobilov, ste lahko prepričani, da mnogi od njih ne oklevajte, da rečemo, da je to Mazda. Mazda 6 GH - to pa je eden od modelov najbolje prodajanih. Kaj lahko preseneti in prosim? To je približno naj bi vam povedati več.

Na kratko o modelu

Prva stvar, ki bi rad, da neposredno govoriti o postavitvijo Mazda. Mazda 6 GH - je druga generacija. Pokazalo se je v letu 2007 in prvi je bil izdan leta 2002. Predhodnik avtomobila "Mazda 6" je model znan kot 626 (ali samo Capella). Prva generacija "šestice" je postala zelo priljubljena. Zgradili smo ta avto na isti platformi kot "Ford Mondeo". Pojav avtomobila je bila zelo privlačna in elegantna. Telo ekspresivna, polna s fleksibilnimi izraznih linij, več kot njihovi inženirji ustvarjanje so delali za dolgo časa. To si težko dajatve, ni lahka, ob upoštevanju vseh tehnoloških vidikov, saj jih je uspelo doseči tako funkcionalno in vizualni učinek. Ne za nič, ker aerodinamičnih značilnosti, ki so značilnosti posodobljene Mazda 6, se štejejo med najboljše v svojem razredu. Prizadevanja razvijalcev ni ostalo neopaženo - podoba avtomobila kot magnet privlači poglede.

O druge generacije

Zdaj je treba neposredno povedati, za razliko od svojega predhodnika, ta avto Mazda. Mazda 6 GH je zgrajen na lastno platformo (v nasprotju s prvo generacijo, ki temelji na osnovi "Ford"). Avto je hitro postal priljubljen in se je začelo oskrbovati trg ZDA. Vendar pa je različica za stranke v Severni Ameriki ima druge velikosti in pogledal malo drugačna. Poleg tega, da ni bilo na voljo različice vagona.

Enako lahko prosim to Mazda? Mazda 6 GH je postal bolj učinkovit in dinamičen. Pritegne pozornost jasno bočno linijo, gre od zadaj svetlobe kratkem krmi na sprednjih prostorskih loki, ki samo poveča atletske graditi telesa. Tam ne more zadovoljiti izrazno sprednji konec. Mazda 6 GH odbijač dejansko izgleda zelo dobro v kombinaciji z ozkimi žarometi in originalni peterokotne masko. Zadnji in sprednji stekla so postali bolj racionalno. Zanimivo je, da posodobljena Mazda 6 je lastnik nizkim koeficientom aerodinamičnega upora. Pri visokih hitrostih stroj obnaša zelo stabilen. In za dosego tega cilja se je zgodilo zaradi inovativnosti odbojnika in najbolj izdelan in prefinjeno zaščite dna.

osnovna sprememba

Mazda 6 II GH služi ruske potencialne kupce s tremi različnimi motorji. Njihova paleta je, kot sledi: 1.8, 2.0 in 2.5 litra. Za vse motorje, ki so na voljo tako v mehansko in avtomatsko. Nivoji opreme so štirje: Base, Touring, šport, in, seveda, Luxury.

Osnovna različica avtomobila ima lita platišča, volanski drog, ki jih je mogoče prilagoditi za kota in tudi na letalu. Še vedno obstaja električna stranska ogledala in očala. Prav tako kot standardna s klimatsko napravo, centralno zaklepanje (daljinsko upravljanje), zapora premikanja, MP3 / CD in 4 zvočniki z avdio sistemom.

draga različica

Dražji modeli z CF-Net sistem, prek katerega se izkaže, da upravljanje klimatska naprava, potovalni računalnik in avdio sistem s tipkami, ki se nahajajo na volanu. Še vedno obstajajo svetlobe senzorji in dež, električni adicijske ogledala.

In končno, top verzija. Ima parkirni senzorji, protivlomna alarmi, zmogljiv audio podjetja Bose, 8 različnih zvočnikov, sistem AFS, ki upravlja bi-ksenonski žarometi s.

V letu 2010 so bile spremembe bolj kot je generacija opravil Prenova.

značilnosti

V skladu s telesom, "šest" podvozje druga generacija skriva svojega predhodnika, ki je bil že preizkušen s časom. Znano je, da vse svoje športni značaj. O motorji zgoraj omenjeno, vendar je treba omeniti, da je v Evropi, prodajo več različic z 140-močan turbodizelski motor, ki znaša dva litra. V Rusiji, te različice ne.

Mimogrede, je vodilni 2,3-litrski enote nadomeščen s 170-članska "štirih", 2,5-liter. In ta motor deluje izključno pod nadzorom mehanike. Toda osnova je 120-konjskih moči 1,8-litrski motor. Mnogi kupci so zadovoljni in to Mazda 6 GH. Motor ni slab, in kar je najpomembnejše - časovno preizkušen.

Šasija, mimogrede, so se strokovnjaki odločili, da pregleda in popravi vse napake, ki so bile narejene v procesu ustvarjanja prvo generacijo. Tehnična uglaševanje Mazda 6 GH bila uspešna: obstaja neodvisno vzmetenje vzporedna zakonskih vzvodov in prvotne električne energije krmiljenjem. Zanima me, kaj je električni motor je vplivala ne na volanske gredi in železnici. Ta shema je dobro izkazala v coupe RX-8, zato je bilo odločeno, da jo uporabljajo tudi tukaj.

notranjost

Salon se imenuje inovativno ali revolucionarna težko, je osredotočena na voznika, ki ne more, ampak se veselijo. Torej mesto motorist je okrašena zelo lepo in, še pomembneje, ergonomsko. Vse bistvene informacije, ki jih morate vedeti, voznik je prikazan na večfunkcijskem prikazovalniku, ki se nahaja v sredinski konzoli. Vse narejeno strogo ne Osnovni in posladek. Zanimivo je, da si nemoteno prestavno vložek narejen iz lesa in aparatov vodnjakov. Topi sive plastične vložke smo se odločili zamenjati platine odtenek. Gumb na sredinski konzoli, so strokovnjaki dajejo bolj udoben in logično. Pod desno roko je zdaj "Start / Stop" gumb. Mimogrede, smo spremenili strukturo sprednjih sedežev. Zadnja vrsta opremljena s sistemom, ki lahko nagibanje sedeža naprej, če pritisnete izdelana posebej za ta gumb. Toliko bolj priročno za nalaganje vreč in druge stvari v prtljažniku.

Udobje in varnost

V zvezi s tem, "šest" druge generacije vse odlično. Varnostni strokovnjaki so prinesli do maksimuma. Zdaj, osnovna konfiguracija je ABS, zračne blazine v višini šest kosov, za pomoč pri zaviranju, regulacija zdrsa pogonskih koles sistem, kot tudi parkiranje pomočnik in DSC (dinamični nadzor stabilnosti).

In kar je najpomembnejše, je dobil model druge generacije znebite Glavna pomanjkljivost, ki je znan po svojem predhodniku. In to je slaba zvočna izolacija. Zdaj je kabina povsem mirno tudi pri visokih hitrostih. In vse zaradi visoke kakovosti zvoka-proof materialov in odlično aerodinamiko.

Prenova 2010

Kmalu avto je spet doživela nekaj sprememb. Zunanjost "Mazda", je ostala skoraj nespremenjena. Ampak tukaj je motorji, menjalnik in podvozje preoblikovala. In svetlobne enote nekoliko spremenila, izboljšala. Je začel po letu 2010 dal bi-xenon žarometi in halogenske.

Sem malo spremenil in odbijač z masko, novo obliko niše za luči za meglo. Vse to daje model večjo dinamiko in športnost. Kaj pa notranjost? Začel je risati, ki združuje usnja in tkanine, krom pojavil na vlado.

2,5-litrski 170-konjskih po Prenova je na voljo kot 5 hitrosti in z ročnim menjalnikom. Motorna nadgrajen: znižati emisije. Evropska 147 KM motor v 2-litrski izginil, je bil drugi - opremljena DISI neposredno vbrizgavanje goriva. In njegova moč poveča na 6 konjskih moči.

lastniki avtomobilov pravijo, da je izboljšano vodljivost. Avto je postal bolj samozavesten občutek na avtocesti in v ovinkih. In gladkost povečala. Vse brezen, jam, brezen in hitrost trkanja model je preprost in zelo nežno.