Zgodovina Sovjetske avtomobilske industrije. Microcar "FDD"

V zgodovini domače avtomobilske industrije nišo zasedli zanimiv avto - Otroški voziček. Podobni ukrepi o načelih in na avtomobile in motorna kolesa, ki so same po sebi ne eno ne drugo. Zadnji predstavnik tega razreda strojev postal microcar "FDD". Držite v proizvodnji, kolikor je le mogla do leta 1997. Kakšen stroj, in zakaj je to potrebno?

Potreba za ustvarjanje prometa za invalide

V drugi polovici 20. stoletja, svetovna avtomobilska industrija z Skoke in meje razvit. Na ulicah evropskih mest se postopno polnjenje stroja. V Sovjetski zvezi, niso vsi imeli priložnost za nakup osebnega vozila. Država še vedno poskušala poskrbeti za svoje državljane. Poleg tega je v državah, ki izhajajo iz strašne vojne, veliko število ljudi s posebnimi potrebami. V zvezi s tem, je zamisel o oblikovanju poceni vozilo je za potrebe te kategorije državljanov. Avto je bil, da se telo majhnega avtomobila in motor motocikla. Neveljavni Microcar "CPA" je vrhunec razvoja tovrstnih vozil. Njihova razporeditev med državljani, ki se ukvarjajo v socialne ustanove. Ti so imeli za 5 let. Po dve leti in pol, na katere se sklicuje stroj brezplačno popravilo. Ob koncu življenjske dobe Microcar "FDD" dati v zameno v zameno za novo.

zgodovinske predhodnike

Leta 1952 je bil rojen "P-1L". Body motokolyaski oblikovan kot železo, ker je bila zadnja prema z dvema kolesoma, sprednje kolo je bil le eden. To lahko včasih povzroči težave pri vožnji po makadamski cesti, v primeru slabega vremena. Avto je imel, da bi svojo skladbo v srednji tretjini. Poleg tega je takšna razporeditev kontrolnih točk, če z invalidskim vozičkom slabo odpornost. To predstavlja resno nevarnost za voznika, saj motor s 7,5 litra. a. enota lahko razvije hitrost do 55 km / h. Vendar voziček je njegovega lastnika določeno udobje. Zložljiva platno streha je uspešno branil pred dežjem.

Model "C-3A"

Leta 1956, ko radikalno modernizacijo prejšnjega modela, je začela serija proizvodnje Microcar "C-3A". Opremljen je z motorno kolo motorja IL-49, ki je imel že 10 litrov. a. Kljub tako znatno povečanje zmogljivosti, je pretok stroja ni izboljšalo. Prevoz obrnil preveč težka (425 kg) in polifagija (5 litrov na 100 km). Niste zadovoljni s proizvajalcem in modelov visokih stroškov.

Microcar "FDD" - zadnji predstavnik razreda

Slabosti prejšnje različice oblikovalci so poskušali odpraviti v "S3D", ki je izšel leta 1970. Model opremljen z novimi hidravličnimi zavorami torzija zadnje vzmetenje in nov kabina sistem ogrevanja. Superior motor buggy "CPA" v 12 l. a. Dodala je, da njeni moči. Avto prejel ponjav namesto kovinske strehe. Dolžina telesa je 2,6 m, in njegova teža - skoraj pol tone. Na splošno lahko rečemo, da so Microcar "CPA" izpolnjena vsa pričakovanja potrošnikov. Vendar pa, v zgodovini, seveda, razen naslednje ideje, kako lahko dobite avto in hibridno kolo.