Kaj je bolje: Velcro ali konice za moderno zimo?

Prepoved konic v državah Zahodne Evrope in na Japonskem je privedla do pojava nove vrste pnevmatik - trenja, ki se je zaradi ostrega jezika naših navdušencev avtomobila imenoval Velcro. Zdaj, poleg tradicionalne izbire med črtastimi in klasičnimi zimskimi pnevmatikami, je bilo dodano vprašanje: "Kateri je boljši: Velcro ali konice?"

Da bi čim bolj natančno odgovorili na vprašanje, kaj dati prednost, trni ali velcro, morate poznati značilnosti obeh vrst pnevmatik. Ker v našem svetu nič ni popolno, potem ima vsaka vrsta pnevmatik svoje nesporne prednosti in njene šibke točke. Da bi razumeli, kaj je bolje, trni ali Velcro, bomo poskušali podrobneje razstaviti obe vrsti gume. Torej, v redu.

Zgibane pnevmatike

Kobilice v številnih regijah Rusije so postale sestavni del zimske opreme. Vendar trnje trnje drugačne. Navadni kovinski elementi se vstavijo v votlino pnevmatike, tako da nekaj milimetrov čepa štrlijo nad površino. To je neke vrste privlačni element, ki avtomobilu zagotavlja enakomeren promet na ledeni cesti. Pomanjkljivost tradicionalnih pnevmatik je izguba skoraj 15% vijakov do sredine zime. Kovinski elementi ne morejo stati na asfaltu. Če se res primerjate tukaj, kar je bolje - Velcro ali konice, prevlada očitno ne bo v smeri slednjega.

Nov izum je "krempljev krempljev". S svojim zasnovo so privlačni elementi podobni krempljam živali. Skobeljne konice zagotavljajo varnost in stabilnost stroja med pospeševanjem in zaviranjem. Ko premikate na čisto suho površino, so kremplje "kremplje" odstranjene v telesu pnevmatike, kot so mačje kremplje. Tukaj, kar zadeva kakovost (zimske pnevmatike), trnje in palice zasedajo eno mesto.

Frikcijsko gumo

Na svojih srednjih trenjih pnevmatike so modificirane in izboljšane vrste klasičnih zimskih pnevmatik. Oblikovalci so izboljšali relief tekalne plasti. Na tornih pnevmatikah je zaščitnik kompleksen vzorec v obliki globokih, zvitnih letvic. Zaradi tega vzorca ščitnik odstrani vodo s kontaktne točke pnevmatike s cestno progo, pnevmatika pa je kot sesalna glava. Zato ime - "Velcro".

Če ocenite, kaj je boljše: Velcro ali trni, potem glede na parametre pospeševanja in zaviranja na mokrih in suhih asfaltnih trenjah pnevmatik občutno presegajo tresenje. Druga prednost Velcro je brezšivnost gibanja. Kovinski elementi, kakršni so po zasnovi, povzročajo precej močan hrup pri vožnji po čistem asfaltu.

Vendar pa je Velcro slabši od konic pri vožnji na čistem ledu. Ne glede na to, kako težko se pnevmatika ne drži čiste ali mokre ceste, ne more zagotoviti ustrezne ravni varnosti na ledeni cesti, še posebej, če so deli ceste prekriti s surovim ledom.

Kateri je boljši: Velcro ali konice?

Če povzamemo vse zgoraj navedeno, lahko zvesto rečemo, da če naj bi se avtomobil uporabljal le v mestnih pogojih ali če je treba potovati v tujino v države EU, je v tem primeru nedvomno bolj primeren trenjek.

Če se načrtujejo pogosta potovanja zunaj mesta, kjer se snežni stroji ne najdejo skozi zimsko obdobje, potem ni drugih možnosti za napake pnevmatik. Potrebno je uskladiti in s hrupom pri vožnji in z visokim poslabšanjem šipavnega gume, vendar je varnost v tem primeru pomembnejša. Bolje je, da ne vzamete možnosti.

Torej, na vas je, da se odločite, ali ste zimske pnevmatike: konice ali palice, to je odvisno od vas.