Generator VAZ 2108: namestitev, priključitev, diagram

Kaj je generator VAZ 2108 in na katerem je nameščen je, vsi vedo, da lastnik tega avtomobila. Vendar je malo verjetno, da bi lahko povedal vse načela, na katerih deluje, kot tudi seznam vseh glavnih elementov, ki ga sestavljajo. Opozoriti je treba, da je generator in preprost DC motor je v oblikovanju zelo podobna. Ne samo podobno, in so enaki naprave. Edina razlika je, da je eden proizvaja električno energijo, in drugi - to porabi. Ampak ta razlika ne konča, je treba preučiti podrobneje generator, da jih vse našli.

Rotor in njegova navijanje

Lahko rečemo, da je podlaga za generator - to je njegov rotor. Ima tuljavo bakrene žice. Na rotorsko navitje je enosmerna napetost iz akumulatorja. Princip delovanja katere koli proizvodne sklopa je, da je potrebna prisotnost dveh glavnih komponent - gibanje in konstantno magnetno polje. Kako se lahko ta ustvariti? Ali z namestitvijo močne magnete ali celjenje žico na magnetnem krogu. Najprej utelešenje izgine takoj, kot so stroški, na primer magneti, so idealni za ta namen, previsoka. Shema VAZ generator 2108 vključuje navitja na rotorju.

Veliko cenejši in lažji za izvedbo likvidacije vklopi magnet jedro bakrenega kabla. Stvar je v tem, da ko je napetost na tuljavi nastane magnetno polje. In to je večja, večja je jakost. Torej, s povečanjem napajalne napetosti in značilnosti okrepljenega področju. Treba je opozoriti, da je iz bakrene žice veliko krat cenejši kot magneti, njegova življenjska doba je zelo visoka. Moč, da povzročijo škodo, je praktično nemogoče, kot tudi mehansko. Zadnji - če grobo ravnanje v času popravila.

Stator navijanje

Agregati VAZ 2108 ima precej obsežno statorskega navitja, saj uporablja velik presek žice. Z njegovo pomočjo je runningaway električne energije. Žica se navija enakomerno po celotni notranji površini statorja v posebej za ta namen, poglobitve v jarem. Moramo govoriti tudi o slednji. Srednji del statorja generatorja sestavljen iz več tankih kovinskih plošč, tesno stisnjeni drug proti drugemu. Pogosto jih kuhamo zunaj, da ne bi prišlo do ločitve.

Dejstvo je, seveda, statorskega navitja avtomobilske alternatorja je sestavljen iz treh popolnoma enake dele. Razlog za to lastnost generiranje proces električne energije je - prejeli zahteva trifazni napetosti, ki se bo pozneje poravnane. Vendar se bo ta proces v nadaljevanju. Z drugimi besedami, generator statorju motorja zelo podobni isti element indukcijskega motorja. Celo spojino smo izdelali z navijanjem vzorec natančno. Priključitev generator Vaz 2108, ali bolje, njegovo likvidacijo je narejen na "zvezdo".

Kape in ležaji

Sprednje in zadnje prevleke, ki so pritrjeni na ohišje statorja, ležaji so na voljo. So potrebne za zagotovitev pravilnega delovanja generatorja. Z njihovo pomočjo, rotor prosto vrti, a kar je najpomembneje - je narejen izključno v skladu s poravnavo osi vrtenja. Zato jarem rotor ne držijo stator navijanje med delovanjem. Kape so narejene iz lahke kovine - aluminija, ki opravlja več funkcij.

Prvič, aluminij popolnoma absorbira in oddaja toploto. Generator VAZ 2108 zelo vroče med delovanjem. Drugič, aluminij je svetloba v teži, ki omogoča celotno strukturo. Poleg tega je generator, v sprednjem delu, obtočno je nameščen. Med vrtenjem rotorja ustvarja pretok zraka, ki vstopa v ohišje mehanizma. Glede na to, da je dodatno hlajenje.

generator pogon

To se uporablja za pogon generator pas VAZ 2108. Opozoriti je treba, da je ta model izvede samo s sistemom vbrizgavanja uplinjač vozila, tako da je pas je nameščen na njej klin. Na novejših vozil devetega in desetega družine, sistema goriva, v kateri tip injektorja, dal nekoliko drugačno pas. To je več, kot tisti, ki se vozi z mehanizmom časovni, ampak zob na notranji strani njegovih tokov.

usmernik most

To je s to napravo se pojavi AC DC konverzijo. Veste, da je plus in minus v električni sistem vozila. Nekateri celo pravijo, da VAZ 2108 generator proizvaja 12 voltov. Vendar pa takoj, da bo nekdo, ki bo lahko pojasni malo omeniti, da je na nekaterih vozilih, na krovu dobavni 24 voltov. Toda osmice, seveda, le 12, da je dovolj. Torej, v omrežju, plus na krovu in minus, in izhodu generatorja navitja tri faze. Kaj storiti?

V ta namen in se uporablja usmernik enoto. Sestavljen je iz treh parov polprevodniških diod. Izkazalo se je, da sta dve diodi popravi vsako fazo, ki prihaja iz statorja navitja. In se proizvodnja naprave po preoblikovanju konstantne napetosti. Tudi VAZ 2108 generatorsko vezje vključuje kondenzator, ki proizvaja presecnim vseh AC ostane po usmernika enoto. Toda težava je, po drugi strani - glede na to, hitrosti rotorja, in da je sprememba izhodne napetosti. Kako se znebiti tega?

regulator napetosti

Niz problem, ga je treba rešiti. In da bi bilo enostavno, če je samo za stabilizacijo napetosti, ki je priložen navijanje generator rotor. Stvar je v tem, da je zdaj, da ni važno, kaj je izhodna napetost bo nekaj moči viri - generator in akumulator, za vzbujanje navitja (rotorja) je na voljo le stabilen. Na VAZ napetosti generatorja 2108 je okoli 12,5-13,8 voltov. Zato bo magnetno polje vedno enaka, ne glede na hitrost rotorja. In če je tako, potem je navitje napetost statorja bo tudi stabilna.

Kot razstaviti generator

Nadomestiti generator VAZ 2108 opravili v najkrajšem možnem času, morate imeti prodira mazivo. Razlog za nujnost leži v najnižji razred. Vijak se nahaja na ravni posodi motorja. Na žalost, ne vedno z avtom tam blatnik. In tudi če je vredno, da vlaga ali prah priti na navojni spoj. Zato naj bi bilo obilno ravnamo prodoren mazivo, nato pustite stati vsaj pol ure. Tokrat je dovolj za namakanje je vse rja in umazanija na nit.

Če še niste posneli generator, je najbolje, da se obravnavajo enako mast in zgornjo matico. Po malo usposabljanja izmuzniti z vrha Kobilarne matice popolnoma. S pokrovom in vtičnico unscrews spodnjo tipko vijak. Priporočljivo je, da opravlja to delo z dna avtomobila, toliko bolj priročno, da je. Možno je, da je vijak pride ven tesen. Da bi jo vleči, morate uporabiti vijakov ali klinov nekoliko manjši premer. Upoštevajte, da je treba vse to opraviti z baterijo odklopljeni. Vse žice, ki povezujejo generator potekala VAZ 2108, je prav tako potrebno izključiti.

Kako namestiti nov generator

Namestitev novega oscilator v obratnem vrstnem redu. Bodite dober pogled na stanje spodnjega vijaka. Če je poškodovana teme, je najbolje, da jo nadomesti. Prav tako bo lažje izvesti popravila generatorja kasneje. Posebno pozornost med namestitvijo, plačati napetost jermena. Če to ni dovolj, da se stisnejo, nato pa je baterija slabo napolnjena. In če je toliko napetosti pas, da bo uničenje ležaja na sprednjem pokrovu. Kot rezultat, boste dobili neprijeten sikajoč zvok, medtem ko motor teče. In razlog za to - videz igre v ležajih. Namestitev generatorja na WHA v 2108, je treba izvesti tako, da ni imel niti najmanjše nepravilnosti.

zaključek

Na koncu je treba poudariti, da bo le pravočasno storitev zagotoviti normalno in stabilno delovanje enote generatorja. Zamenjajte regulator napetosti, ki je na osmic združenih v eno enoto s krtačami, morate čas. Ni treba čakati na trenutek, ko se moč ne uspe navitja rotorja zaradi popolnega uničenja ščetke. Samo pod temi pogoji, generator VAZ 2108 ne bo uspelo in bo vedno izda normalno polnjenje baterije.