"Gazela": injektor motor. Prednosti in slabosti, tehnične karakteristike injektorja

Pogosto je izbira takih domačih vozil, kot "gazela", se postavlja vprašanje o izbiri motorja. Ta avto nastavite različne motorje. V bistvu, "gazela" hodil z Zavolzhskaya motorje, vendar je bilo tudi Ulyanovsk enote. Vsi imajo različne vrste hrane. So bili modeli tako vbrizgavanje in UPLINJANJEM. Torej, si oglejmo, kaj je najbolje za avto "Gazel" motor - injektor ali uplinjač.

Na kratko o območju motorja

Kot osnovo za "gazela" vroči "Volga", prvi agregat je le ZMZ-402. Bilo je uplinjač 8-ventilski motor s 100 KM. Praksa kaže, da največjo obremenitev potisk motorja pol tone, ki močno zamujeno. Na začetku nič, in sicer v letu 2003, so bili nameščeni druga generacija "gazela" ZMZ-406. Bilo je bolj rafinirano motor, ki se je razvil več moči in navora s prostornino 2,4 litra. enota 16 Sedaj ima razporeditev ventilov. Vendar pa je vrsta injekcija ni spremenila. On je ostal enak, v uplinjač. Nekateri dajo na "gazela" 406 injektor. povečanje moči, seveda, močno čutiti. Upoštevajte tudi to enoto kot ZMZ-405. Ta nadgrajena različica 406-th motorjem. Ona tovarna ima injekcijsko vbrizgavanje. Daj na "gazela" injektorja motor ZMZ-405 je bilo bolj smiselno. Konec koncev, je moč te enote - 152 konjskih moči, eno in pol krat večja kot pri 402-th motorjem. Valj kapaciteta - 2,5 litra. Tudi na novo "gazela" in iz motorjev Ulyanovsk UMZ-4216 prostornino 3 litre. Enota ima sistem za vbrizgavanje goriva injektorja. Največja moč je 123 konjskih moči. Mimogrede, ti motorji ustrezajo terenski UAZ "Patriot" in nekaj modelov "Hunter".

uplinjač Feature

Ta sistem oskrbe z električno energijo se uporablja za mešanje zraka in goriva ter tako dobavo in nadzor pretoka. V tem trenutku, tak sistem sprejem ni na voljo na tržišču. Imajo dolgo zamenjati injektor. Posebnost sistema uplinjač goriva - mehanski način mešanja goriva. Ta proces se pojavi v ločenem napravi. To se imenuje uplinjač (od tod tudi ime). Ima dve kameri s plovci. Slednji so povezani z iglo in interakcijo z curkov. V skladu z okoljskimi predpisi taki motorji ustrezajo standardu "Euro-2". To je eden od razlogov, da so ti sistemi niso nameščene na avtomobilih od leta 2009.

uplinjač pros

Prva prednost - to je nizki stroški storitev. Z napravo sistema pozna skoraj vsak motorist. Sestavljanje in razstavljanje uplinjaču je lahko manj kot eno uro. Poleg tega so ti pogonski sistemi so primerni za 76-oktanski bencin. zahteve glede kakovosti goriva so minimalne. In če je zamašena uplinjač, kadarkoli jo lahko razstaviti in očistiti šobe. Kot je za dele, jih lahko najdete tudi sedaj, kljub temu, da so uradno ni motor z notranjim zgorevanjem izdeluje že skoraj 10 let. Cena strojne opreme je dokaj sprejemljivo.

uplinjač slabosti

Zdaj za slabosti. So veliko bolj kot profesionalci. Torej, prva pomanjkljivost - to je nizka stabilnost. To še posebej velja za zimsko obratovanje. Ko zaženete pogosto "izpolni" sveče. Prosti tek je treba urediti ročno (gre za "uhajanje"). Po segrevanju uplinjača začne pravilno nalivanje goriva. Sistem zahteva pogoste prilagoditve. Druga pomanjkljivost - to je velik izpust CO. V vročih dneh, je sistem tudi to dogaja. In najbolj pomembno pomanjkljivost - to je moč. Tudi v istem motorju bo vsaj 20 odstotkov manj. Vzemimo za primer, 406 mesto in 405 th motorja Zavolzhsky proizvodnje. Razlika med njimi - 42 konjskih moči.

injektor

Zdaj pa na bolj napreden sistem za dovod. Zato zdaj čaka na "gazela" injektor motorja? V takšnem sistemu se uporablja elektronski vbrizg goriva. To se izvaja s pomočjo injektorjev (injektorjev). Glavna funkcija sistema ostaja enaka. Mehanizem izvaja tudi pripravo in hranjenje goriva in zraka zmes. Vendar pa je v nasprotju z uplinjačev, celoten postopek traja samodejno postavite tukaj s pomočjo elektronike. Posebna injektor enota (MCU) prebere podatke iz senzorjev in posreduje te informacije na računalnik. Slednji je že oskrbuje injektorji signala. Upoštevajte, da se informacije, ki izhajajo iz različnih senzorjev:

• Brzino.
• Odmične gredi.
• Lambda sonda.
• V prostem teku.
• Temperatura hladilne tekočine.

Postopek zaganjanju motorja se izvaja s pol obrata. Nastavitev na "gazela" injektor motorja, ne boste naleteli na težave, kot so drenched sveče plavajočih hitrost ali dodaten dovod zraka. Zdaj so vsi postopki pod nadzorom elektronike.

prednosti injektorja

Prva prednost - je stabilno delo in vžig. Injektor deluje v samodejnem načinu. Nimate za upravljanje "sesanja" ali prilagodite curki. Niso tukaj. Še ena prednost - to je nizka poraba goriva. Kazalec 20 odstotkov manj kot pri bencinskih motorjih modelov. In vse zato, ker je doziranje zmesi poteka z visoko natančnostjo. Elektronika bere signale iz senzorjev deset (meni tudi klimatska naprava). Še en plus - visoka prijaznost do okolja. Evropski proizvajalci so prešli na vbrizgavanje motorjev za več kot 20 let. Upoštevajte tudi, da je to motorno lažje dobila nov zagon v primerjavi z uplinjač. Zato taka razlika v moči.

pomanjkljivosti

Razmislite na hrbtni strani kovanca. Tako prva pomanjkljivost - to je kompleks diagnoza injektorjev. Če želite izvedeti, problem je mogoče le s pomočjo posebne opreme. Popravite injektor opraviti tudi veliko težje. Moramo iti do posebnih storitev. Prav tako ne maram slab sistem za gorivo. Najmanjše oktansko število - 92, proti 72 v uplinjač.

Kaj bi lahko bil boljši?

Torej, kaj se odločite za "gazela" motor - injektor ali uplinjač? Po analizi prednosti in slabosti obeh enot, smo prišli do zaključka, da je bolj robusten in tehnološko velja za prvi sistem. Čeprav diagnozo injektorjev - to je zelo zapleten proces, vendar pa bo treba avto vsakih 5 ali celo 10 let. S problemi uplinjač pojavi že v prvem tednu delovanja (še posebej, če uporabljate kontaktne vžig).

zaključek

"Gazela" - gospodarsko vozilo, katerega glavna naloga - "podoživeti" njihova vrednost v najkrajšem možnem času. Zato, glavne lastnosti tega avtomobila - to je zanesljivost in nizka poraba goriva. S tem blesti na 405th Injection motorja. Medtem ko porabi 20 odstotkov manj goriva, da ima neverjetno oprijem. Zato je pri izbiri motorja, je smiselno, da plačate in kupiti več tehnologijo, možnost Injection. On ne bo treba pogosto diagnozo in popravilo kot carbureted kolegi.