Tovornjak ZIL-431412. ZIL: avtobusi in tovornjaki

lahko upoštevajte, enak znesek kot uspešen razvoj in neuspešnih kot velikih tovarn v zgodovini domače avtomobilske industrije, in ne tako. Toda v vsakem primeru rastlin. Likhachev - ZIL Moskva - bo stal narazen. Vsi njegovi modeli, ki so šli v proizvodnjo, vedno bodo uspešni.

Kaj združenja pojavijo ob omembi ZIL? Najpogosteje je to bonneted tovornjak z okroglimi žarometi, ki je še v 21. stoletju, imenovanih v ZIL-130. Toda od sprostitve zadnji off tekočem traku od 130. je mnogo let. To je bil nadomeščen s 431410 ZIL kot tovorna. In 431.412 ZIL - kot ohišje za vgradnjo številnih drugih karoserijskih različicah. To je o teh dveh modelov in bo predstavila pregled.

videz

Do sedaj, je ime, je posledica dejstva, da je več kot pol stoletja obstoja te blagovne znamke posodobitve zilovtsami opravi le od znotraj. Nastop se je spremenilo le malo ali pa sploh ne spremeni. Na primer, slika zgoraj prikazuje ZIL 431410 - tovorna ploščad izvedbo, in samo pod teh vrstic - Vozilo z žerjavom (kakor je zapisano v specifikaciji), ki na podlagi istega podvozja Zila.

Razlika dveh strojev le del telesa. Pred ostaja enak - pokrov, okrogli žarometi. Stroji, ki jih javne službe, kot je zalivanje in pranje možnosti, ki se uporabljajo, so sedaj tudi različice 431412. Ob istem času, na ulicah lahko srečate staro ZIL-130, čeprav saj prehod na novi tovarni avtomobilov za več kot 30 let, sprejet leta 1984.

zgodba

Datum rojstva 130. tovornjaka se šteje, da je leta 1964, ko je prvi nadgraditi ZIL-130 odšel traku. Do leta 1984 je bil glavni model naprave. Leta 1984 je izdal dve novi različici stare kapuco, ampak novo polnjenje. Prvi je na krovu, in kot stranski veji - brez telesa tovornjak (šasije). Prvi klic 431.410 ZIL, in druga naloga je bila prisiljena za obdelavo že odobreni polnjenje, in kot rezultat je bil ZIL podvozje 431.412, in ne samo ena nadgradnja avto na krovu.

Vendar bo nekaj ljudi, se spomnite drugo ZIL, rojen v tovarni okoli istem času. Je prejel konfiguracijo s kratko kabino brez - drzno odločitev v tistem času, in leta 1977 je celoten razvoj tega modela preselil v Naberezhnye Chelny, ki se je kasneje prejel ime Kamaz in Muscovites vrnil v proizvodnji ZIL-130, ki proizvaja do leta 1984.

montažne stopnice

Zanimivo je, da je stranska veja, kot tudi osnovna različica, čeprav je dobil sobo iz tovarne v Moskvi, skoraj da je ne bo. V teh letih se je uporabilo načelo razvoja dodatne opreme na drugih rastlin, tako 431412 ZIL čim prej odobrenega projekta zapustil tovarno. Natančneje, še vedno dogaja, da kabine in okvirjem na sedežu, ampak take različice trgu smo prejeli in poslali neposredno na druge rastline, kjer so prejeli dodatne opreme.

Prva možnost uporabe prvih 130 minut in nato nadgrajeno različico se lahko imenuje SC-2215, ki je tudi dešifrirati - tovornjak Žerjav. Nato z uvedbo skupnega indeksiranje žerjavi (ki se danes uporablja), je dobil ime KBA-2215. Črka "B" pomeni "stolp". Potem pa je prišel tudi druge spremembe, med katerimi je bilo več kot 10 let, ki uporabljajo novo šasijo odličen niz.

oblikovanje

Za razliko od prejšnje različice novega modela ima 5-stopenjski menjalnik, z vsemi (razen prvih) sinhroniziranimi prestavami in motorja tudi razvoj Zilovskoye. Sem dal 150 hp motor in seznanjen z lastno polje dal zelo dobre rezultate za čas. Stari model je opravil sam sklopko disk s tlačnimi vzmetmi na obodu Dvokomorna in uplinjača. Lahko upoštevajte tudi zračni filter z dvojno čiščenje zraka.

Vozilo je imelo visoko prepustnost zahvaljujoč oblikovanju enotnega koles in sistem za nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah, nato pa že razširjena prejeli.

Pri 10 letih se je uporaba vozila večkrat nadgradili z različnimi dodatnimi zahtevami opreme in končnih značilnosti ZIL-431412 za pridobitev naslednje:

• Motor - Zil-508,10 (150 KM);
• 5MKPP;
• obremenitev 6800 kg (kasneje zaradi ojačanega okvir 10000);
• Najvišja hitrost - 90 km / h;
• Poraba - 26 l;
• Gorivo - Au-76;
• Rezervoar - 170 l;
• Servo;
• Trije zavorni sistemi za povezovanje vlakov levo drugega.

Normalno delovanje pomenilo 26 litrov proti zmrzovanju (v hladilnih sistemih), 9 litrov olja M6 ali M8 (za motor) in baterijo 6ST-90. Skupna teža Zil-431412 je skoraj 12.000 kg, vendar odvisna od uporabljenega dodatno strojno opremo.

Vloga in model, na podlagi

Poleg že opisanega tovornjak nadgrajena šasija tudi zbrani KS-2561 (avtodvigalo) in drugo opremo, ki se uporablja za uporabne namene. Na primer, dvižne ploščadi in dvigala, stroji za zalivanje, Razpršilci.

Ks2561K pogosto uporablja pri nizkih stavb zaradi svoje preprostosti, zanesljivost in hitrost vgradnje. V osnovnem dogovoru žerjav dvižna 8 m (podaljšati do 12 m s posebnim vložkom). Žerjav vožnje od motorja vozila s prenosom. Arrow tovora in vrtenje mehanizem ima svoj zavorni sistem. Poleg dviga 8 (ali 12) metrov tovora, ki lahko zniža do globine 5 metrov ali hoditi z njim na kljuki.

Nameščeno na splakovanje rezervoarja za prevoz Zil-431412 se lahko uporabijo za transport (vodovodnih) za transportiranje proizvodov (mleko ali voda). Pogosto uporablja cistern za prevoz goriva (bencina in mobilnih bencinskih servisih).

Ena od rešitev, na podlagi tega modela je bila delovna ploščad je namenjen za izvajanje kakršnih koli del na določeni višini. To je urejeno je glede na vrsto vozila dvigalom gradnjo dveh delov, ampak se uporablja hidravličnega modela bum z montažno držalo. Odprava del sestavljen iz dveh delov, in bi lahko dvignil košaro do višine 22 m. Masa zibelki in obseg je bil izračunan tako, da lahko deluje dve osebi, ne da bi posegali s seboj. Za pritrditev dvižne strukture med prevozom po cesti preko kabine streho namestiti posebne enote so enake kot za konvencionalne prilogo žerjav kraka. Kot je dvigala iz košare za krepitev stabilnosti je ponudila priložnost, da imata dodatne hidravlične podpira.

zaključek

Razvoj 130 ZIL povzročila seznam možnih sprememb napravi in dodatnih delov. Številne naprave so oblikovani na podlagi 130., z za uspeh smo nadaljevali uporabljati na podvozju novega modela - 431412 ZIL.