Črpalka za dizelski motor. Črpalka goriva pod visokim tlakom

Glavna razlika od dizelskih motorjev, bencin je druga naprava sistema goriva in vbrizgavanje goriva sistema. Najpomembnejši element pri oblikovanju vbrizgavanje goriva črpalke za dizelski motor. Ta črpalka za gorivo je visok pritisk.

Kaj je črpalka za gorivo

Ta oprema se šteje, da je eden izmed najbolj zapletena med drugimi komponentami dizelskih pogonskih sklopov. Naprava opravlja glavno funkcijo. Prav tako zagotavlja gorivo v zgorevalno komoro pod zelo visokim tlakom. Treba je dobava gorljive mešanice v gorilno komoro pod vnaprej določenim tlakom, in ravno pravi čas za to. Del krme je zelo natančno izmeriti v elektronski obliki. Tudi del ustreza obremenitvi.

Evolution črpalka

Vlade v številnih državah močno zaostrili okoljskih predpisov o emisiji škodljivih snovi. To je privedlo do dejstva, da je črpalka za gorivo dizelski motor mehansko začel postopoma nadomesti z elektronsko opremo. MEHANSKA ne spopadanje s pravilnim doziranjem mešanice goriva z zahtevano natančnostjo. Poleg tega so mehaniki niso mogli hitro reagirajo na vsako spremembo načina delovanja agregata.

Najbolj znani proizvajalci elektronike ponuditi napredno kontrolni sistem za hranjenje mešanice goriva. Uvedba elektronike je omogočilo zmanjšanje zgorevanja nestabilnost goriva in zmanjša neenakomernost za prosti tek.

Nekatere naprave imajo v svoji sestavi poseben ventil za hitro ukrepanje. To je vodilo k procesu separacije dovajanje mešanice goriva v komori na dva dela. Ta tehnologija je zelo zmanjšalo zgorevanja togost.

injekcija upravljanje natančnost bodo zmanjšale tudi emisije strupenih snovi. V novih motorjih mešanica gori v celoti, in učinkovitost odrasel je izboljšala učinkovitost in povečanje končne moči.

Elektronska oprema za nadzor je opremljena z vrsto distribucije. Elektronika prilagodi položaj razpršilca. Na voljo tudi kot del posebnega ventila, ki vam omogoča, da ostanejo pred procesa vbrizgavanja.

vrste črpalke za gorivo

Obstaja več vrst črpalke za vbrizgavanje goriva tipa. Na primer, da so naprave za neposredne tožbe, pa tudi baterije opreme. V zadnjem trenutku sistema procesov prilagajanja se dodelijo neposredno injektorji in elektronskih sistemov za nadzor.

direktna akcija črpalka

Črpalka z dizelskim motorjem, z neposrednim delovanjem ima mehansko napravo. Pogon temelji na bat in tulca. To se imenuje bat par. Vse postopke v opremo te vrste poteka naenkrat. V vsakem zgorevalno komoro dizelskega motorja ločen del črpalke dovaja gorivo v zahtevani odmerek. Kar se tiče pritiska, ustvarja gibanje za črpalke bat. Ta oprema je opremljena z različnimi dizelskih avtomobilov. izpolnjuje tudi črpalka goriva dizelskega motorja ( "Volkswagen" - ni nobena izjema) na tem načelu.

črpalka baterije

Tu, za razliko od konvencionalno črpalke, ki deluje na bat pogona pritiska neposredno v valj. Ampak razen, da se lahko tak učinek je treba zagotoviti s posebnimi vzmetmi. Obstajajo tudi naprave z hidravličnih akumulatorjev, ki so določene predvsem na močni, vendar malooborotistye motorje.

Treba je povedati, s akumulator črpalke sta dva ločena procesa, brizganje in praznjenja. Gorljive zmes črpamo pod visokim tlakom v zbiralniku in nato vstopi v zgorevalno komoro. Ta pristop omogoča bolj učinkovito uporabo letal, kot tudi optimalno tvorbo mešanice, ki je kot nalašč za vse vrste tovorov. Med slabosti takega sistema je mogoče prepoznati tudi večjo kompleksnost opreme, ki ne prispeva k priljubljenosti. V sodobnih motorjev uporaba opreme, ki temelji na magnetnih ventilov in elektronski sistem nadzora.

distribucija črpalka

Ti elementi, v primerjavi z in-line, opremljena z enim ali dvema bate, ki služijo vse gorilne komore. Teža in dimenzije teh naprav je veliko manj. Kakovost njihovega dela v istem času je veliko večja. Vendar pa so ti sistemi značilna nizka vzdržljivost. Pogosto zahtevajo popravilo črpalka dizelskih motorjev. Prav tako je ugotovila, da je uporaba opreme - avtomobili.

rolerji črpalke

Ta naprava je opremljena z batnim parov. Kar valjev v motorju. Podrobnosti o teh so nameščeni v ohišju, kjer obstajajo posebne kanale za črpanje in odstranjevanje dizelskega goriva. Za vožnjo v gibanju bata velja posebno odmične gredi, ki poganja ročične gredi. Črpalka deluje, elementi črpalke je treba pritisniti proti naperki. To se izvaja s pomočjo vzmeti.

Ko se odmična gred premika, odmični vklopljen vzvoda, ki je na tej točki se gibljejo na tulcu. Ko je pretok element izdelan odpiranje in zapiranje luknje za dovod in odvod goriva. Zato se zdi, tlak v sistemu. Posledično so injekcijske ventili so odprli in gorivo premika vzdolž linije goriva do injektorjev. To je delo za vbrizgavanje goriva črpalke za dizelski motor.

Za nastavitev bat vrti v tulcu. Za izvedbo te rotacije, naprava ima posebno orodje, ki je mrežnimi z zobato letvijo. Slednje je neposredno povezan s pedalom za plin. Zgornji del bata je narejen nagnjena. Ko zavrtite, lahko spremenite količino dizelskega goriva.

Ta oblika dovoljeno linijo črpalka za zagotavljanje visoke zanesljivosti. Mehanizmi se maže z motornim oljem iz sistema mazanja enote. Zato je mogoče uporabiti dovolj nizke kakovosti goriva. Te črpalke se uporabljajo v velikih tovornjakov in avtomobilov so bili uporabljeni do leta 2000.

Naprava za vbrizgavanje goriva črpalke za dizelski motor

V primeru raspreditelnogo črpalne naprave se lahko šteje za temeljno. Tako črpalke odnoplunzhernymi ali dvuhplunzhernymi. V tem primeru se lahko en del aparata dobavo gorljivo mešanico več šob.

Tako je oprema sestoji iz reducirnim ventilom, variabilni regulator hitrosti izpustnega dulec, poglavje črpalka ohišje z batom in par ventilov. Poleg tega, kot je del naprav element za črpanje goriva, lopute za prilagajanje predplačilo injiciranju telo, napravo elektromagnetni ventil in bat pogona.

Kot je razvidno, oprema ima zapleteno napravo. V primeru okvare diagnostičnega tlačilke z dizelskim motorjem bo težka naloga. Sistem popravilo tudi v garaži, bo zelo težko.

Vzroki napak

Stroški teh naprav je relativno visoka, in črpalka je zelo zahtevna za kakovost goriva in maziva. Če dizelski avtomobil uporablja na slabo gorivo, potem je nujno, da vsebuje različne trdne snovi. Vse to vpliva na delovanje sklopa bata, ki ima minimalno toleranco. Prav tako so nizke kakovosti "dizelsko gorivo" hitro poškodujejo šobe. Glede na zapletenost sodobnega dizelskega motorja, črpalka goriva, se lahko cene nizke kakovosti polnjenje goriva je zelo drago. Mimogrede, se črpalka sama stane okoli 300 $.

Med najbolj priljubljenih okvar črpalke in injektorji, so naslednji:

• povečano porabo;
• dim v izpuhu;
• hrup in druge tuje zvoke;
• upadanje moči;
• Zapleten začetek.

Seveda, lahko poškodba posledica drugih razlogov. In da vidim, če injekcija popravilo črpalka dizelski motorji zahtevajo, je potrebno posebno stojalo. Ta oprema je na voljo le na postajah, ki so specializirani za podobne opreme. Sodobne črpalke nimajo teles prilagoditve, ki bi omogočile, da diagnosticirati. Zato moramo sprejeti pomoč strokovnjakov.

popravila na stroju

Potreba za popravila lahko nastane zaradi različnih razlogov. Številne napake ni mogoče odpraviti z roko. Vendar, če je popravilo zmanjša za zamenjavo obrabljenih delov, to je enostavno narediti v garaži. Ampak, da urediti, da bo oprema še vedno na posebnem stojalu.

Torej, eden od razlogov - visokotlačna črpalka obrabe dizelskih motorjev. Ugotovite to zelo preprosto. Elektrarna bo deloval preveč neenakomerno in glasno. zapleten tudi z začetkom in izguba moči. Pro nizke kakovosti goriva je bilo že povedano. Več o uporabnosti vpliva elektronike. Za popravilo pogosto preprosto zamenjati, da je obrabljena. Ampak za to je treba razstaviti naprave. To je mogoče storiti z lastnimi rokami, vendar brez ustreznega znanja, je bolje, da se obrnejo na strokovnjake.

Tako smo ugotovili, kakšne so vrste črpalk goriva pod visokim tlakom, in ugotovila razloge za njihov neuspeh.