Avtobus Golaz 5251, 6228: tehnične specifikacije in fotografije

Golitsyn na rastlini se odločili razširiti svojo paleto vozil. Inženirji so porabili ogromno dela, in rezultat je avtobus Golaz 5251. Glavni namen tega modela - delo na dolge razdalje in primestnih prog. Za prvič predstavil prototip obrat za "Comtrans" razstavo v letu 2010. Po razstavi, mnogi želeli vedeti več o tem avtu.

Glavni proizvodi, ki jih obrat proizvaja danes - mestni avtobusi. Ti stroji - popolnoma GOLAZ razvoj. Del proizvodnje, namenjena za proizvodnjo turističnih vozil. Poleg novih modelov v tovarni proizvajajo grobo - to Golaz LIAZ 5256. Znane črke v naslovu jasno, da je tehnika, ki je zasnovan na podlagi LIAZ avtobusom. Vendar pa je v celoti poenotenje prišel do avtomobila, pravijo, postrani. Ima svoje ni primerna za prevoz na dolge razdalje.

Kljub temu, da ima avtobus Golaz zadnji model, podobnosti z novim dolge razdalje v nekaterih enot in sestavnih delov, je popolnoma drugačen in izviren avto.

Kako se je rodil z avtobusom

Model dolge razdalje začel ustvarjati v juliju 2009. V tem času je bilo narejeno samo ogromno dela. Torej, so podjetja inženirji opravili ploden dialog z dobavitelji in s tistimi, ki so morali nato uporabiti avtobus. Po prejemu potrebne informacije skoraj "iz prve roke" ali bodoče potrošnike, in zgradili to avtobus Golaz. Ko ustvarite model, inženirji uporabljajo inovativne tehnične rešitve, kot tudi nove materiale, ki so namenjeni za znatno podaljša življenjsko dobo stroja. Proizvajalec kot prepričan in zagotavlja jamstvo za 12 let. To je razdeljen na telesu.

videz

O ta stroj ni mogoče trditi, da je pojav njenih posnetkov. Oblikovalci so v ne mudi, da stori kaj takega, in zgradili model, v dokaj konzervativni slog. Poglej Golaz (avtobus). Fotografije predstavljeni spodaj. To je podobno kot večina drugih avtobusom ustvaril v podjetju. Torej, je tam prevladujejo tudi z ravnimi linijami in stekleno ohišje.

Toda bodite pozorni na to tam. Poudarki na splošno panoramsko vetrobransko steklo. Prav tako je še vedno bistveno izboljšali aerodinamične lastnosti modela. Ampak to še ni vse. Na straneh si oglejte več tradicionalne števcev, ki so bili med okna prej. Sedaj deluje kot okno zastekljena okna, ki so ločeni s plastjo tesnjenje kabel. Stoji še vedno na voljo. Skrili iz strmi v oknih. V telesu ni več nobenih ovir med pokrovom prtljažnik. Tako je bilo mogoče znebiti sklepov in šivi. Avto izgleda skozi to je povsem trdna in privlačna.

Prav tako je treba povedati nekaj besed o nekaterih novosti, ki niso vidne. Bus Golaz oplaščeni posebne listov, ki imajo dvojno plast cinkove prevleke. V steklenih vlaken spredaj in zadaj maske. Streha je oblikovana tako iz steklenih vlaken. Lopute prtljage - aluminij.

Vse to temelji na okvirju pravokotne jeklene cevi. Za povečanje odpornosti telesa proti koroziji v obratu ni varjene jeklene prostorski okvir spojine, kot tudi oblogo. Zvar uspešno nadomesti lepilo.

salon

Pri opremljanju čim bolj bomo upoštevali vse želje potencialnih lastnikov. Mnogi morali zmanjšati širino sedežev za potnike, da bi povečali v sredino. To izpolnjene zahteve. Avtonomna ogrevalni sistem za ogrevanje. To je toliko, kot 8 peči. Vsak od njih ima kapaciteto 8 kW.

Za kupce ponuja več kompletov. Najpreprostejša med njimi nima nič. Srednje in visoko bo imel udoben bivalni prostor, multimedia, klimatsko napravo in bio-WC. Kabina lahko sprejme 53 ljudi v osnovni različici in 55 na drugi. Dolžina stroj do 55 ljudi, bo več, in bo 13 metrov.

voznik

Avtobus "Golaz" opremljen z najbolj udoben stol z vsemi potrebnimi popravkov. Narejeni so v naši državi, da Ekaterinburg. Krmilni drog ima tudi vse potrebne prilagoditve za. Narejen je bil v Turčiji zmogljivosti Mercedes.

Na armaturni plošči ni zgodilo. Vsi instrumenti in naprave - popolnoma analogno. Informativeness in berljivost so zelo nizke. Morda, potem bo vse veliko bolje.

tehnične značilnosti

Golaz - avtobus, ki je na voljo z enim od treh dizelskih motorjev. Vsak od njih - inline motor šestvaljni. Vsak podpira standarde Euro-4. Med seboj se razlikujejo samo po svojih značilnostih. Osnovna Proizvajalec mera je na že dokazano in tradicionalne motorjem MAN. Ta dizelski motor ima delovno prostornino 6,9 litra, svoje zmogljivosti - 280 litrov. s., in navorom 1100 Nm pri 1200 obr.

Za tiste, ki želijo prihraniti denar, je bilo predlagano enoto iz Cummins. Tukaj prostornina je manj - 6,7 litra, največja moč - 272 konjskih moči.

Ne pozabite, v tovarni in na domače proizvajalce pogonskih sklopov.
Tako kot v tretjem motorjem 536. zastopa YaMZ njen volumen - 11.5 litrov. Moč bo precej višja od tiste, ki jo motorjev predstavila. Moč proizvaja 315 sil. Ampak navor je šibka. Skupaj 882 NM pri 1300 obr.

Za vse motorje v paru z ročnim šeststopenjskim menjalnikom je na voljo.

Avtobus Golaz 6228

Ko je ta model predstavljen le, se je zdelo, da je ta model ne pred občinstvom, in LIAZ 62 serije. Ampak to ni tako. Videz, telo, notranjost - vse, kar je drugačno in novo.

Stroj je zgrajen na podvozju od Scanie. Zadnji previs se skriva 9-litrski motor. To ni motor Cat, in šest-valjni turbo dizelski motor s Scania EU. Njena moč - 300 konji. Kaj je zanimivo, tri-os avtobus. Navor od motorja je na drugo os. Tretja os je odgovoren za vola.

Zavorni in krmilni sistemi so narejeni vsi na istem mestu - na Švedskem, Scania inženirjev. V preostalem strokovnjakov rastlinskih Golaz delal. Avtobus je namenjen za 35 ljudi, vendar pa se ocenjuje, da se nahaja približno 140.

Kako in zakaj?

Model je opisan v dolžini 15 metrov - kompromis. Ta povezava, ki je manjkalo. Zdaj gre za stroj z večjo dobičkonosnostjo za mestna ali medkrajevne poti.