Zakaj UAZ enoprostorec-3741nazyvayut "štruco"?

Obstajajo avtomobili, ki so postali simbol dobe. Ti kaže edinstven slog, značilen le oblikovalci države proizvodnjo. Eden od Sovjetske kulta avtomobilov postal Minibus UAZ-3741.

Glavna stvar, ki loči to enoprostorec od številnih drugih, vključno z njihovimi tujimi kolegi - je njegov potencial za spremembo in tuning. Body UAZ-3741, vzdevek "štruce" s prečnimi rebri, spomni nekdo narezan kruh, je zelo vzdržljiv. Poleg tega je naprava na kolesih visok, da omogoča vožnjo na cesti in samo slabe ceste, ki je, žal, še veliko več.

Vse se je začelo že leta 1966 že. Prednik UAZ-3741, I-452 model Ulyanovsk Automobile Plant, lastnik izkazalo, da je močna geni. Dedne lastnosti prevladujejo očitno v preobleki svojega potomca. In tam je nekaj, kar lahko ponosni - visoka sposobnost preživetja, zanesljivost, zmogljiv motor, udobno postavitev, prostoren tovorni - vse te lastnosti so preveč dragocene, da jih zanemarjajo. Vzmetenje ima sloves ni ubil, in to je za domači avtomobilski industriji pomeni veliko.

UAZ-452 je bil prvi domači avto, motor je razporejen med potniškim in voznikovega sedeža v notranjosti telesa. Takšna ureditev ima svoje prednosti, vendar pa ni brez pomanjkljivosti, da: v kokpitu vroče poleti. UAZ-3741 podedoval to shemo, in skoraj vse druge modele. Leta 1985, po rahlo spremembo njej je dobila novo številko modela, in je na voljo, saj brez sprememb. Obstaja nekaj takšnih dolgo življenjsko dobo naprave, ne samo med ruskih avtomobilov, ampak tudi v svetovni zgodovini. Z izjemo, da je legendarni Willis se ponaša tako preprostost, trajnost in nizke stroške, kot UAZ-3741. Cena je nekaj več kot 400.000, da govori sama zase, in je visoka potrošnikov lastnosti, je ta stroj so nujno potrebni za kmete in podjetnike.

Trgovina, kakor tudi celoten avto, brez kakršnih koli posladek, ki omogoča, da ga opremiti na zahtevo lastnika. Kolesa lahko dal večji premer, se prilegajo pod krili, in na smučeh, zato ni slabo, bo nič slabši, kot je SUV.

Zanimive in motor nastavitve, kar je pod pokrovom UAZ-3741. Tehnični podatki pravijo, da so ustvarjalci tega minibusom v nekaterih svojih odločitvah, ki so pred časom. Avto ne more biti imenovan ultra-low - porabi 15-16 litrov bencina na 100 kilometrov, vendar pa je reči, da je ta številka previsoka, nihče ne bo obrniti jezik tudi v našem času. Delovna prostornina 2,7 litra in močjo - 110 konjskih moči, da so za dve tone avtomobila, na splošno, normalno. SuperSpeed prav tako ne bo ime, vendar ni ustvarjen za dirke. Toda naložite UAZ-3741 je lahko 1 tono 200 kilogramov in ne skrbi, da takšno breme, da ni "pull". Zavorni sistem z dvojno vezje, in zato zanesljivo.

Na splošno velja, visoke obratovalne in poslovne značilnosti zgovorno dejstvo uporabe te opreme s strani vojske, reševanje in zdravstvenih storitev.

Ne glede na to, kako dober je ta avto, najverjetneje, s se bo proizvodnja tega kmalu odstranjene. Razlog za razlike med stopnjo varnosti s sodobnimi evropskimi standardi in posledično nezmožnost mednarodne certificiranja.