Velik in čvrst Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - veliki, težki in vseprolazny vnedrozhnik. Skozi večino svojega obstoja je šel skozi več revizij in Prenova, bistvo pa ostaja enak - pravi SUV, da ne omenjamo. Vse generacije, lahko njihove značilnosti in oblazinjenje je na voljo v knjižni popravilo in vzdrževanje avtomobila Nissan Patrol / Safari založniške monolita.
Spregovorimo o sedmi in najsvetlejši generacije Nissan Patrol, ki navdušuje s svojimi dimenzijami: dolžino več kot pet metrov in širino skoraj dva metra.
Ko sedete v salonu in videti tako obilo svetlobe kože, ki je okrašena s celo sprednji strani, je težko voziti skozi blato in močvirje. Drage dekoracijo in visoko kakovostnih materialov Patrol postaviti na oder dražje SUV, ki so skoraj vedno voziti na pločniku in so namenjeni poudariti status lastnika.
Upravljanje dovolj tako velik stroj samo. Zagotavlja odličen pregled velikih stranskih ogledal. Medtem ko je zadnja kamera je zelo priročno, še posebej pri manevriranju in gibanje v tesnih prostorih lažje sistem krožni pogled. Salon ogledalo je praktično neuporabna, saj je pregled skoraj v celoti pokriva vzglavnike za drugo vrsto sedežev. No, če si dvigniti vzglavnika in tretji vrsti, nato pa skozi zadnje okno ne vidim ničesar. Tretja vrsta sedežev, tudi v takih dimenzij avtomobilov, ne pa za daljša potovanja odrasle. Premalo je prostora za noge in kolena so previsoko, da je treba dvigniti.
Predstavljajte si, da je ta enota stoji ročni menjalnik težko. To je razlog, zakaj je trenutno Nissan Patrol in ni opremljeno. Toda tudi z avtomatskim menjalnikom, ki velikan gre oster in aktiven, še posebej, če ste prevedli sedem korakov "avtomatsko" v ročnem načinu. Vozilo je pospešil do 100 km / h, 6,6 sekunde. V odgovor na celo rahlo gibanje desne noge, avto pospeši z lahkoto. To je posledica visokih rezerve moči - 405 hp in navor 560 Nm. Naj vrtljajev tako kaže manj kot 2000 vrt / min, opravlja večino obsega delovnega motorja 5.6 litrov. Zato, visoke hitrosti avtomobila podpira brez napenjanja. Res se je treba spomniti, poraba goriva - 20 l na 100 km. Po drugi strani pa je oseba, ki ima možnost za nakup takega stroja je sposoben za to in krme.
Dobro se bori z bankami in omejuje vzdolžnih nihanj standardnega hidravličnega sistema telesa. Zato je višje Patrol enakomerno in v hitrih ovinkih hrani. Kaj lahko rečemo o ljudeh v kabini. Dovolj hitro, da vstopijo v zavoj in voznika, da pade iz Sovoznikov podpore. Kaj je res je govoriti o zadnji sobi, kjer je odsoten.
Ker ima avto ima močan servo, volan v ovinku je enostaven in ne pošlje vse občutke. Wheel "oživijo" na pretrgane in neravnih delih asfaltu, saj se potem vse vibracije iz težkih koles prenese nanjo. Ta točka zmanjšuje raven udobja avtomobila, čeprav je manjše nepravilnosti, ki poteka skozi vzmetenja in udobnih sedežev le majhne tremor.
Navdušenje v avtu malo, zato želi, da se premaknete naprej, trdna, Trijezan in izmeriti. Bole, ki imajo težke čase, kar dokazuje s svojim značilnim vonjem, ko se gibljejo v ritmu pospeška-upočasnjevanju zavornih ploščic. Včasih moraš bistveno dodatno stisnemo pedal za upočasnitev na pravem mestu.
Nissan Patrol upočasni in brez voznika zelo dobro. Za to moramo vključiti aktivni tempomat, ki lahko zmanjša hitrost vozil popolnoma ne ustavi. Medtem ko je v mestu, ki se običajno uporabljajo nizko hitrost, da je neprijetno. V tem primeru je bolje, da se vključi sistem za nadzor na daljavo (DCA). Ko nevarno blizu teče naprej Patrol stroj začne počasi zavoro. Če voznik ne reagira na nevarno pristopom in ne ponastavi plin, pedal sam gre gor, stiskanje nogo.
Štirikolesni pogon je dobro opravlja svoje naloge, in na cestah, hkrati pa voznik zahteva majhna. Osnovni paket vključuje sistem za pomoč pri vožnji navzgor ali navzdol. Eno je le, da pogled na ovire pred pokrovom in pritisnite ustrezen gumb in ste končali. Z razdalja 275 mm, večji koti in osi prečkanju prehodov veliko vzmetenje nestrashen avdio globok jarek ali kamnito cesto.
Nissan Patrol - luksuzno opremljen avto, draga, prestižna, ki se dobro prilega v premium razredu.