VAZ 11113: manevrirni in varčni avtomobil

Japonski kompaktni avtomobil Daihatsu Cuore se šteje za prototip VAZ 11113. To je bil avtomobil leta 1980, ki je bil vzet kot podlaga, zato neizkušeni vozniki pogosto zamenjujejo domačo "Oko" z uvoženimi vozili.

Zunanja zasnova na AvtoVAZu se ni spremenila, šasija in pogonska enota pa sta bila razvita na novo. Celoten proces je trajal več let, tako da so prebivalci ZSSR videli čisto nov avto sredi osemdesetih let 20. stoletja, a bližje koncu. Togliatti se šteje za zibelko podkompaktov, medtem ko sta Serpukhov in Naberezhnye Chelny sprejela družine VAZ 11113.

Ta majhen, presenetljivo manevrirni avto je bil ustvarjen za hitro rastoča mesta, zato sem všeč ne samo tistim, ki so delali v administrativni zgradbi tega podjetja, temveč tudi navadnim državljanom. Za nekatere od njih je zaradi nizke cene postal prvo družinsko vozilo. Darilna različica je bila ta vojna veterana vojne, udeleženci v boju in tisti, ki so odpravili eksplozijo v jedrski elektrarni Černobila.

Leta 1995 je z odločitvijo skupščine VAZ 11113 prenehal obstajati, saj se je izkazalo za nedonosnega avtomobila. Vendar pa tega niso pozabili: trenutno je na ruskih cestah mogoče najti to posebno blagovno znamko avtomobila, vendar v izboljšani različici.

Dva avtomobilska lastnika sta se odločila, da bodo testirali svoje avtomobile. Tako blizu sta bili dva avtomobila, od katerih eden ni niti slišal, kaj je VAZ 11113. "Oka" tiho stajal na stranskih robovih in se zdel kot zaklano bitje ob polirani sestri.

Prvi vdor je bil standardno vozilo. Skromna notranjost, poceni razvoj. Občutek ni prijeten, ko se počutiš varčevanje z vsem, vključno s prostorom. Verjetno je žaba v škatli prišla Ivanu Tsareviču na "Oku".

Toda drugi avto je bil izven konkurence: brez napetega pospeševanja, stiskanja in roparinga. Tuning dela se sprašujejo, če skušate vse iz nje iztisniti.

Majhna velikost za ljudske obrtnike ni ovira. Če zamenjate stole, je težko popraviti. Routling se popravi z ogrevanjem notranjosti, prtljažnika in vrat.

Zaposleni v avtomobilskih storitvah so združeni v eno: za vse pomanjkljivosti VAZ 11113 ima posebno zaslugo. Manevrnost majhnega avtomobila je taka, da bo celo oddahovala Mercedesu. Obračalni polmer "otroka" omogoča enostavno manevriranje na ozkih cestah sodobnih mest.

O gospodarstvu pogovora je poseben: bencin porabi malo, motorno olje tudi. Če domačemu avtomobilu prikažete videz korejskega SUV, na primer Kia Sportage, potem bodo zavzeti pogledi zavrnili ne le ruski pešci, ampak tudi razvajeni zahodni Evropejci.

Motor VAZ 11113 je bil dvakrat zaključen. Prvi motor, Rover, je imel štiri cilindre. To varianto uplinjača z odmično gredjo so podpirali dva elementa za uravnoteženje, ki jih poganja zobni gonilnik.

Blok je bil odlit iz visoko trdnega litega železa, zato je še vedno v dostojnem stanju z lastniki skrbi. Za vezne palice je bilo kakovostno jeklo in ponarejeno, saj je bilo razvito posebna kompozicija, na osnovi katere je bila bronasta.

Dvajsetega stoletja je vzdevek "Oka" poimenoval kot bej, zato to ni zmanjšalo njegovih zaslug. Res je, da je bil vžigalni sistem dolgotrajno mučen, medtem ko en avtomobilist ni razmišljal o zamenjavi dveh vžigalnih svečk z istimi, temveč iz VAZ 2108.