UAZ 417 motor: specifikacije, popravilo, fotografije

Večina motorjev, vgrajenih v avtomobile in tovornjake, ki so namenjeni za neprekinjeno delovanje. Ob istem času, so oblikovalci je bila priložnost za obnovo, ponavadi ni niti enega, ampak več. Za to obstajajo posebni velikosti popravil podrobnosti. Ampak zdaj bi rad govoril o značilnostih posameznega motorja, njeno vzdrževanje in obratovanje. To je približno 417 m UAZ motor, ki velja za najbolj priljubljen in vsestranski.

Splošne informacije

Treba je omeniti, da je za UAZ motorjev, izdelanih na Uljanovsk in Zavolzhsky rastlin. Če govorimo o 417., ta proizvodnja UMP pogonske enote. Ta vrstica 4-ka-tipa uplinjača. motor bencin z notranjim izgorevanjem je bil uveden leta 1989 in proizvaja v našem času. Blok glava je izdelana iz aluminija. To je lažje agregat, a hkrati bolj dovzetni za pregrevanje. In mnogi vozniki, ki se je zgodilo, da se vozijo na UAZ, pohvalil 417. motorja. On je govoril kot močan in robusten in vzdržljiv motor.

Poleg tega je njegova oblika je zelo preprosta, zato je 417. visoko vzdrževati, kar je zelo pomembno. V vsakem primeru ocene o 417 m UAZ motorja pozitiven, vendar pa pove. No, zdaj gremo še naprej.

Motor Specifikacije 417 UAZ

Takrat bi lahko pojav 417. se imenuje preboj. Je zamenjala zastarelo UMZ 414. Slednji je v 70. letih je bila, da niso najboljši, kaj govorijo o koncu 80-ih let, ko je bilo bolj napredni pogonski sklopi. UMP 417 v primerjavi s 414 bi povečalo ventile, pa tudi povsem nov zračni filter.

Zato ni potrebno povedati, da so ostale specifikacije na povsem drugačni ravni. Trenutno je na voljo 4 Motorna spremembe, od katerih je vsak, ki se uporabljajo za določene namene:

• 417,10 - nameščen na UAZ "Patriot" in "Hunter". Moč agregata 92 KM, uporablja 76-m bencina;
• 4.175,10 - nastavljen na "gazela". Ta sprememba ima 98 hp in je 92 m bencin;
• 4.178,10 in 4.178,10-10 - nameščen na številne avtomobile UAZ in so v resnici isti pogonski sklopi.

Delovna prostornina motorja - 2,4 litrov, kapaciteta 92 litrov. a. pri 4 000 obr. / min. Življenjska doba takšnega motorja približno 150 000 km, v praksi pa je lahko tudi večji in bistveno manj. Tukaj smo opisali specifikacije UAZ 417 motor, in zdaj gremo še naprej.

O šibke točke motorja

Kljub visoki zanesljivosti, motor z notranjim izgorevanjem ima veliko pomanjkljivosti. Kot je navedeno zgoraj, je bila izdelana iz aluminija. Tehta le 166 kilogramov, kar ni tako veliko za tako elektrarno. Toda ob istem času, je bil problem s pregrevanjem. Pretirane temperature privede do razpok v bloku, v nasprotju die geometrije in druge težave. Zelo pogosto so vibracije v prostem teku teče in pod obremenitvijo. Ampak najbolj resen problem - pojav knock.

Vse te motnje so povezane z obrabo posameznih delov, kot so kamere, ležajev, vzmeti itd V nekaterih primerih je pomanjkanje storitev: .... neupoštevanje rutina čas za menjavo olja, hladilno tekočino, itd Vse to vodi v stanje poslabšanja motorja. Konec koncev, lahko marmelado. A tudi če se to ne zgodi, njegovo življenje se bo bistveno zmanjšala. Ta motor značilnost UAZ 417 kot stiskanje, bo padel, se bo začela jesti maslo in potrebujejo večja popravila.

Na restavratorske UMP 417

To je ena stvar za popravilo uvoženo motor, kjer imajo skoraj vse dele, ki jih je treba naročiti iz tujine, da gre precej drago in drago. Kot je za 417 th, je veliko lažje popraviti. Ta domača motor enostavne konstrukcije, za katerega je znano, da skoraj vsi strokovnjaki. Čeprav veliko ljudi ne moti, vzemite in dal na UAZ novo pogonsko enoto, v nekaterih primerih je smiselno, da to staro.

Če delamo sami, nato pa se bo okoli 20 do 000 delov. V primeru popravila postaj dodamo približno enako količino dela. Toda tudi s tem pristopom, to ni tako drago v primerjavi z nekaterimi tujimi avtomobilov, kjer so notranje stroške popravila motorjev z notranjim zgorevanjem v več sto tisoč.

Strokovni pregled UAZ motorja 417 (UMZ)

Prvi in kar je najpomembnejše, da namenijo veliko voznikov in strokovnjakov, - odličnim oprijemom. Toda veliko je odvisno od uplinjača. V zadnjih različicah že nameščen injekcijsko vbrizgavanje sistem, zdaj pa je ni o njih. Mnogi strokovnjaki priporočajo namestitvijo "solex". Z njim in poveča potisnih in pretokom se bistveno zmanjša. Vendar je v primerjavi z K121, ki je sicer stara, vendar se uporablja dovolj pogosto. Mnogi stop na K151, saj je, po mnenju večine, je najbolje, da UAZ uplinjač motorja 417. Kateri kraj? Potem je odvisno od vas.

Strokovnjaki priporočajo menjavo olja v sistemu, na vsakih 10 tisoč kilometrov. Pour potrebovali približno 5,8 litra, medtem ko se ne pozabi na vrsto in znamko maziva. Vse te informacije so navedena v navodilih za uporabo.

Tipične težave in njihove rešitve

Vsak motor ima slabosti, ki so edinstveni za njim. Enako se je zgodilo s 417-m. Ta motor pokvarjen, vendar ne pogosto, ampak daje veliko težav na lastnika. To se običajno začne z puščanja olja. Madeži pojavljajo zaradi različnih razlogov, od razvitih in tesnila in tesnila za tesnjenje napako v sistemu. Ponavadi premagati te težave je preprosta. Tesnila in tesnila se spremeni, staro tesnilno se odstrani in napolni z novo, če je to potrebno.

Na splošno, skoraj vse težave z 417-m so povezani z mazivom. Ta stopnja je previsoka ali prenizka, olje gre ven iz puščanja ali izgorevajo v komori. Vse te težave je mogoče rešiti, vendar je potrebno, da to storijo čim prej. Hitreje popravila motorja UAZ 417 bodo, fotografijo, ki si lahko ogledate v tem članku, bolj živo motorja.

Povečana obraba motorja z notranjim zgorevanjem

Nosite - eden od najbolj perečih problemov, kar je skoraj nič opraviti z zasnovo agregata. Ključni dejavnik pri povečani obrabi, - nizke kakovosti mazivo ali nezadostna količina. Seveda, če enkrat ne menjavo olja po 10 tisoč kilometrov, in to pri 15 letih, potem ni nič slabega se bo zgodilo. Ampak, če vam to redno in ne spremljajo raven, poplave najcenejši mazivo, bodo posledice zelo žalostno.

Zelo pogosto se zgodi, da manjša napaka v agregata razvije v večji remont. To je razlog, da ne začne voznik za rešitev problema, bo manj bo strošek popravila.

Sistemi Servis motorjev

Moraš razumeti, da motor avtomobila je potrebno redno vzdrževanje. Ta sprememba olje in filtrirni elementi, namestitev novih svečk, zamenjava valjev in pasu ali časovni verigi. Vse to je treba storiti, da se zagotovi, da je vaš motor deluje nemoteno, za dolgo časa. Če so bili prvi pogoj za popravilo, je treba ukrepati čim prej. Skupaj obstajajo tri faze okrevanja 417.:

• popravila na terenu - začasni ukrep, ki je bila sprejeta, da bi prišli do svojega cilja;
• selektivni popravila (delno) - vključuje demontažo motor in odpravljanje težav delov;
• prenova - popolno obnovitev motor ne glede na njegovo stanje. To je proces, dokaj zamudno, ki zahteva veliko znanja in potrpežljivosti.

Številni vozniki so nameščeni na motorju 417 UAZ - injektor. Elektronski sistem za vbrizgavanje goriva prikrajša avto uplinjača pomanjkljivosti. Če ni želje narediti spremembe, je možno postaviti sistem za 4213 in 4216, ki nastanejo v celoti brez sprememb. Edina stvar, ki jo je treba izvesti, tako da je kalibracija firmware.

Zamenjava 417-ti na drugi motorjem

Mnogi vozniki mislijo o tem. Dejstvo je, tak postopek je ponavadi potrebno v primeru, da se 417. popolnoma dotrajana in glavno da ni več smiselno. V tem primeru lahko dal drugačen motor, bolj zanesljiv in cenejši. To mora vključevati ZMZ-402. On je po mnenju mnogih izkušenih voznikov, bolj zanesljive kot UMP, in poceni za vzdrževanje. Poleg tega, da bi našli živo 402-to je veliko lažje za relativno majhno ceno, namesto 417., in to je velik plus.

Seveda, bodo mnogi poskušali zamenjati le, če je to finančno koristno. Zato je priporočljivo, da mu motor ZMZ-402. Hodi z malo ali brez predela. Vse Pritrditev postanejo na svojem mestu, tako da so stroški bo minimalen. Nekateri vozniki so nameščeni na vašem UAZ motorjev uvoženih iz "Toyota" in drugimi avtomobili. Ponavadi dajo dizelski motor. To, seveda, vse je dobro, občutek popolnoma spremenjena, vendar cena ni poceni užitek, saj je struktura prinesla veliko sprememb.

Če povzamemo

Tako smo pokrili osnovne specifikacije in značilnosti motorja 417 na UAZ. Koliko konjev ponuja agregat? Če je klasična različica, nato pa 92 litrov. a. To je ponavadi več kot dovolj. Toda moč na račun nekaterih sprememb lahko nekoliko poveča. Pri tem je treba to storiti ali ne, vsak zase odloči zase.

Na splošno bi lahko 417. se imenuje zelo uspešno ustvarjanje Uljanovsk rastlin. Ni se le razvila spremembe tega motorja, ki so na voljo široko uporabo v prihodnosti, ne le na vozila UAZ, ampak tudi na "gazela". Tam je ta motor nima. Nekateri od njih se lahko reši na terenu, drugi pa zahtevajo strokovno posredovanje. Toda na nek način, ta motor prinaša izjemno redka, tako da se lahko imenuje zanesljiv. Druga stvar je, da je vir 150 000 kilometrov - to ni toliko. Jaz bi rad videl sliko nekoliko višji, vsaj 250 tisoč evrov. Vendar pa s skrbnim vzdrževanjem in nežnim delovanjem lahko deluje 417 in večji od pisnega proizvajalca.