PTE, ki določa? Tehnična delovanje železnic

železniška prometna infrastruktura je zapleten tehnično-industrijski kompleks. V svoji vsebini, uporabljajo različne mehanskimi sredstvi za zagotavljanje, da zahtevajo skrbno spremljanje in vzdrževanje. Najmanjšega kršitev lahko privede do nesreče ali nesreče z nepredvidljive posledice. Iz tega razloga, prevozne organizacije strogo držijo pravil tehničnega delovanja (PTE). Kaj določa ta dokument? Najprej se osredotoča na preventivne ukrepe, ki zagotavljajo zanesljivost uporabo železniške infrastrukture in tehnične osnove v tem trenutku, kot tudi za podaljšanje življenjske dobe njenih sestavnih delov. Doseženi te naloge opravljajo posebne dejavnosti servisiranja.

Kaj je vključeno v železniško infrastrukturo?

Komponenta seznam predmetov, ki so vključeni v vzdrževanje železnic, se lahko razlikujejo glede na specifične pogoje delovanja in obremenitve na transportno linijo. Vendar pa obstajajo osnovni elementi, ki omogočajo ta kompleks. Prvi je pot razteza na postajah, zvočniki neposredno nadaljevanje prevoza. Tudi infrastruktura vključuje vozila različnih tipov, ki se lahko uporabljajo za prevoz blaga ali ljudi. Precej objekt je odgovoren in blok del. Ta funkcionalni del med pisarni razdalje, seznam nalog, ki vključujejo organizacijo komunikacije in signalizacijo.

Opozoriti je treba, da je avtomatsko oskrbo pomeni signali se nanašajo na predmete, ki so najbolj tesno regulirane PTE. Ki določa sklop pravil, v tem delu? Ta podpora se zagotovi pravilno delovanje signala, nadzoruje parametre delovanja in redno izvajanje umerjanja. V sodobnih naprav se vse bolj uporabljajo elektronske kontrolni blok strani, ki je na eni strani prihrani osebja iz nepotrebnega dela, ampak po drugi strani - nalaga veliko odgovornost na zaposlene, ki so dolžni ohranjati pravilno delovanje opreme.

Splošne dolžnosti osebja

Tehnične in operativne infrastrukturne storitve, ki jih pooblaščene osebe izvajajo neposredno iz organizacije, ki zagotavlja železniški transport, ali tretjih oseb zaposlenih, prevzemom obveznosti po pogodbi. Naloge zaposlenih je zagotoviti varno okolje za manevriranje tehniko posameznih železniških objektov. To pomeni stalno vzdrževanje dobrih sestavin tehnične infrastrukture, ki preprečuje nenamerno nevarnosti in grožnje.

V normalnem načinu, osebje postaja ohranjati in železniški promet. Predpisi njih zahtevajo, da sprejme pravočasne ukrepe za odpravo napak. Še posebej, najpogostejši so izredne razmere, nanaša obstrukcijo trakta. V takih primerih morajo delavci predložiti ustrezne signale servisirana kompozicije in da si prizadevajo za odpravo problema, ki ga klirinški železniške proge.

Rutinski pregled sestavnih delov infrastrukture

Pravila zahtevajo servisno osebje, ne samo, da se ukvarjajo z nestandardnimi napak, ampak tudi v vnaprej posneti nastala tveganja. Spoznal, da je sklop ukrepov z rednim pregledovanjem železnice z okoliških objektov. Na primer, revizija razkrila tehnoloških objektov, kontrolne točke z avtomatizirano opremo, napravami in poslovnih stavb, kot tudi neposredno na železniško progo niso javni. Pomembna značilnost te raziskave je razlikovanje pravic dostopa za različne kategorije osebja, ki opravljajo PTE. Kaj postavlja standarde v tem delu? Predpisi, kažejo, da je lastnik vzdržuje infrastrukturo morala določiti člane odbora, ki so pregledani pravočasno. Na podlagi pridobljenih podatkov o reviziji zbrani zapisi, ki kažejo značilnosti stanja, zaupane predmete.

Organizacija delovnih pogojev za popravila

Pomembno vlogo pri organizaciji popravil je načrtovanje časovnega razporeda in pogoji za njihovo izvajanje. Zlasti mora vodja vnaprej Komisija določi tehnološko okno, v katerem lahko izdelek delo. Ta obdobja lahko trajajo v povprečju 1-2 ur. V tem primeru je vsak dogodek te vrste zahtevajo večjo podporo za alarmne sisteme, ki bodo nadzor, kaj se dogaja na vaši strani. Kako predpiše pravila tehničnega delovanja železnic, morajo zaposleni vzpostaviti radijsko oddajo ali telefonskih zvez med delavci, kontrolno sobo in glavo. Neposredni gradbena dela se izvajajo specializirane ekipe, stroji kompleksov in mehanizirane stolpcev. Med normalnim delovanjem redno delovno izdelka izpostavljene umetnih struktur, železniških tirov, kontaktna omrežja zaklepanje naprave in centralizacije.

Ustvarjanje pogojev za zapiranje in odpiranje potegov

Potreba po več velikih nujna popravila in gradnje vključuje tudi spoštovanje pravil. Zapiranje javnih poti zahteva ustrezno odredbo iz glave posamezne železniške infrastrukture. Do takrat, ko se ta režim traja 1-2 dni z obveznim sporočanjem Zvezni urad za železnice. Ko je treba to obvestilo pošlje v 10 dneh pred zaprtjem. Poleg tega so zahteve PTE je ugotovil, da je signal za zaprtje ceste niso javni more priti le iz zveznega urada za železnice. Po drugi strani pa je odprtje izvlekov ponovno uvaja tudi signalne naprave, zaporna sistem in centralizirano, moč in komunikacij v skladu z upravno odločbo.

Sprejem za delovanje sestavnih delov infrastrukture

Vnesite vsak element tehnične opreme, mehanizirano kompleks, avtomatiziranih naprav ali opreme, ki šele po temeljitem pregledu in testiranju. Ta dela so zaupali tudi posebna komisija, nato pa sprejem izkoriščanje zaposlenih. Mimogrede, in udeležencem služijo ekipe morajo imeti dostop do dela s specifično infrastrukturo. Practice in ohranjanje opreme, o sredstvih, ki jih izvajajo železniškega prometa in dodatnih proizvodnih operacij. Pri teh delih se uporabljajo predpisi, ki od proizvajalcev zahtevajo, da izvajanje posebnih enot že. Po preteku roka hrambe se izvaja tudi obsežno testiranje opreme in njegovo primernost za cilje uporabo.

Vzdrževanje razdaljo med poteh

Eden od najpomembnejših pogojev za stabilno in varno delovanje kompozicije je ohranjanje optimalne poti lokacije parametre. Zlasti naj bi se razmik med osema razteza dvosledna na premici je 410 cm. Ta obrestna mera se poveča, če gre chetyrehputnyh linije, ki sodijo na srednjicama drugega in tretjega reda. V tem primeru je lahko razdalja do 500 cm so že določena razdalja med osema, izračunanih za prekladanja pri prevozu v prevoz samo v obliki kratkih pravil PTE -. To je 360 cm.

Lighting Systems organizacija

Organizacija razsvetljave je pomembna v procesu vzdrževanja in obratovanja železnic tudi. Svetloba je potrebno, da izdelek deluje pri sprejemu in odhodu vlakov, med nakladanja in razkladanja dejavnosti, in tako naprej. D. Sodobni projektorji se uporabljajo za organizacijo takšnih sistemov. Da bi prihranili denar za elektriko, so številni vagoni postaj in točk storitev prenese na LED naprav, ki so značilna tudi visoka tehnična vir. Druga stvar je, da TOR Železnice prepovedujejo uporabo nekaterih modelov svetlobnih naprav, ki lahko negativno vplivajo na jasnost svetlobnih signalov.

Infrastruktura dela nadzorni sistem

Velik del funkcionalne opreme železniške infrastrukture predstavljala avtomatiziranih sestavnih delov in sklopov, kot tudi zgoraj omenjeno razsvetljave. Na razpolago pristojnemu pisarniških prostorov pomeni, da ima delavec ločilna daljinski upravljalnik, spremljanje tehničnega stanja vozil skladb, sredstva za signalizacijo in telekomunikacije. V skladu s TLS železnic iz avtomatskih kontrol, je treba strogo upoštevati. V službi ne sme biti tuje naprave, upravna stavba, in delo se ne sme ljudi z regulativnim aparata, ki ne izpolnjujejo zahtev za mesto upravljavca v industriji.

vzdrževanje varnostne ukrepe za potnike

Na mestu uporabe potnikov vključujejo zgradbe, terminale, platform in prehodnih virov za železniško kompleksa. Tudi v fazi oblikovanja podatkovne strukture in konstrukcije strokovnjake določiti lastnosti, potrebne za zagotovitev varnega pretoka ljudi. Na primer, ohranjanje prehodov v obliki mostov in predorov na isti ravni, kot so poti, namenjene za vključitev posebnega kritina za pešce, napotke in opozorilne znake, ki ustrezajo PTE. Kaj določa ta standard v sodobnem nizom pravil? Poleg zagotavljanja varnosti, standardi predpisujejo tudi organizacijo udobno bivanje potnikov. V ta namen organizirajo tudi številne možnosti za rekreacijo, paviljonov, avtomatske točk storitev, in tako naprej. D.

zaključek

Ruski državni železnice kot celota je na zadovoljivi ravni, vendar ne v vseh regijah je širjenje high-tech opremo, opremo in istih signalnih naprav. Hkrati se spreminja Pte železnic usmerjene samo na uvajanju naprednih rešitev in dela mehaniziranega storitev, in v zvezi z inovativnimi kontrolnih sistemov. Na primer, so prilagoditve, da bi predpisi, ki se nanašajo na organizacijo interakcije med pripadniki različnih postajah. Na seznamu možnih sredstev za komuniciranje so mobilne naprave, ampak tudi ohraniti pomen tradicionalnih rešitev, ki pogosto koristijo več tehnološko naprednih kolegi v smislu zanesljivosti in zmogljivosti funkcij.