Pregled Mazda CX5 avtomobil

Majhen japonska družba je bila v stiski takega avtomobila za dolgo časa. Tudi tire Evropejci že vodi narynok svojo Volkswagen Tiguan in Ford Kuga. Toda nič od japonskih proizvajalcev, ki so pred pol ducata let odkril ta razred avtomobila, in ne govorimo. Mazda je v prehitevanju. In še več pozornosti novosti byloprikovano, Mazda CX5, ki je bil izriniti veliko, vendar hkrati dodatno povečati obseg japonskega podjetja prodaje.

CX5 prvotno obliko in večina koti je zelo prepoznavna. Čeprav brez zadolževanja in brez stroškov. Nekje zaznati beležk ASX znamke Mitsubishi, nekoga, da se spomnimo nekaj veliko dražji Volvo XC 60. Res je sram oblikovalcev nič. Oni mirno razloži, da se v določenem velikosti in medosno razdaljo storiti tokardinalno ločijo od konkurence, je preprosto nemogoče. Prefinjene linije teče v drugo, "debel" karoserije, ki se zdi, da pravijo, da je avto ni najcenejši - zdaj je Mazda. Odraščala je podobno, kot tudi njegove stranke, ki je pred desetimi leti, se vrstijo za hrupno, ampak to trojno krono.

Odraščanje je mogoče videti v CX5 kabini. Gone so rdeči merilnika hitrosti in vrtljajev. Barvna shema je drastično spremenila. Zdaj osvetlitvijo naprave, narejene v izjemno lunarni beli barvi. Mehke plastike in monitor v tsentreperedney plošči, ki prikazuje sliko navigacijskega sistema in druge dokaze - vse to ima v rokah novoymodeli. Ona ne poskušajte pogledati groovy, energična mlade, ampak daje veliko več - občutek zaslug in najdražje različice celo razkošje.

Izbira motorjev še ni tako velika, vendar pa je najbolj pomembna stvar je, da lahko kupec izbere med bencinskimi in dizelskimi različicami. Razen, da med ročnim in samodejnim menjalnikom. In bencinski motor , kot da nadaljuje temo miru. Dva litra, 150 konjskih moči - to je ne zadošča minimum za tak avtomobilya.Oboroty tipkal natančno, skupaj s povsem običajnega ropotanje. Dolgočasno. In naj menjalnik v primeru "mehanike" se vklopijo s natančnosti orožja - to je še vedno ni rešil. Samodejno je tudi dober. Izgube v primerjavi z dinamiko mehansko ne pri vseh. Torej je očitno, da je "avtomatsko" bo na večini različic. Toda dizelski motor je že lahko prebudi željo, da gredo aktiven. Ozek območje delovanja je izginil.

Dizel Mazda CX5 pripravljena pospešiti vozilo s skoraj prostem teku in v rdečem območju. Potiska v vsemdiapazone veliko hitrostjo. Zelo drugačen vtis iz iste moči, kot da bi šlo za bencinski motor. Za to je mogoče odpustiti, da tudi majhne nepravilnosti Mazda vozi nekoliko bolj čvrsta kot je bilo pričakovano. Upravljivost je tradicionalno dobro. Naj zvitki so super, ampak to ni to, koliko bo preprečilo, da avto dobro stoji na loku in pri čemer je treba poklicati v obrate za izpust plina. Ostaja le do konca malo reaktivno silo na volanu. Povečanje glede informacij Apoc od ceste je nezadostna. To je, kot je prejel prvi "palačinka" za Mazda podjetja v sektorju kompaktnih prehode. Izkazalo se je zelo užitno, celo z nekaj okusa, ki je značilen samo za to japonsko podjetje. Torej, če se cene na ravni tekmecev, zaporedoma ni nobenega dvoma.

CX5 smo ljubil z veliko, in ni dvoma - ljubezen z leti raste samo močnejša.