Patron Taker 250: pregledi, specifikacije, fotografije, največja hitrost

Motorcycle Patron Taker 250 je varljiv videz. vtis ob vizualnem pregledu, da je zelo star model za "japonski". Toda strokovnjaki in ljubitelji motociklizma takoj rekli, da je to precej edinstven vzorec. Edina stvar, ki daje v "Tucker" ne stari "japonski" - nalepke z logotipom podjetja (Yingang). O Patron taker se 250 pregledi najdemo tako pozitivne kot negativne. Oglejmo si nenavadno kolo tesno.

Kaj je Patron Taker 250

Dinamične lastnosti v kombinaciji z rezervoarjem da kolo podobnost superšportnikom s. Natančnost in ergonomija skupaj z monotono barvo kolesa je zasnova resnično "špartanski". Pomanjkanje Oklep, ni dodatnih dodatki ali dodatki na armaturni plošči, kot tudi okrogli žarometi dopolnjujejo podobo o kolesu, kar daje videz avtomobila 80 let sproščanja. Tisti, ki imajo idejo o tem, kaj mišičnih streetfighter koles ali razumeti, kako izgleda, "Tucker," ni težko. Edina stvar, ki loči to kolo od zgoraj - manjše velikosti motorja in moči. Patron Taker 250, fotografijo, od katerih so navedeni v članku, izgleda zelo nenavadno.

Clone ali izključna?

Če med vsemi široko paleto izdelkov, ki so, ki v zadnjih dvajsetih letih, da si za neposredno analogne lahko "Tucker kartuše 250" motocikel modeli so ugotovili, da je tam preprosto ni. Samo Suzuki GS 500, ki je izšla leta 1988, bolj ali manj, kot je on. Okvir konstrukcija z diagonalno elementom, tri napere v platišèe enaka vzdolž dna (1400 mm) in velikosti koles v kombinaciji z obliko sedla in oblogo gredi bi bilo videti kot "Tucker." Toda kitajski model motocikla prvotne prisotnost dvojne disk zavore in obrnjenih vilice.

Previdno vizualni pregled bo omogočil, da nekatere funkcije 250. najbolj opaznih vizualnih značilnosti Patron jemalec inšpekcijskega pregleda:

• okvir, ki je privarjena na jeklen okvir;
• nihala, ki je izdelana iz cevi s pravokotnim prerezom;
• ekspanzijska posoda pritrjena na radiatorju;
• Nosilec za pritrditev dušilca.

Najbolj zanimiva točka - nosilec. Če si pobliže, na prvi pogled se zdi, da je to neke vrste zapis, sprejeti v šolski delavnici. In da ga očitno zmanjšati ni učitelj. Preprosto povedano, izgleda precej grd in pokvari pogled.

motor motocikla

Najpomembneje je, da ste pozorni na - motorja. Redki za kitajski avtomobilski industriji delovno prostornino 250 cm ³ je opremljen z vsemi tehničnimi zvonovi in piščalke na:

• Tekočinsko hlajenje.
• Dve gredi glave štiriventilska.
• Balancer gred.
• menjalnik šeststopenjski.

Mi Patron Taker motor 250 je analog starega NX250 (je bil izpuščen sredi 80. let). Vedeti morate, da je AX-1 (NX250) na 29 konjskih moči pri 8500 vrtljajih na minuto. Kitajski proizvajalci so naredili nekaj izboljšav in dobil 26 motor "konje" s številom vrtljajev na minuto, ki je enak 9000. Ta motorja:

• 70 mm bat (isti kot tisti NX250);
• Stroke - 65 mm;
• Velikost motor malo več kot 250 kubičnih metrov. cm.

Kljub temu, da "kitajski" je namenjen za delovanje z bencinom, ki ima oktansko število je večje od 90, vendar je bila rahlo izgubo moči.

Ne sodi knjige po platnicah

Prijetno presenečenje je, da kljub arhaičen videz, kolo "kartuše Tucker 250" ni kick-starter. Toda danes je vse relikt preteklosti, saj vsi najnovejši modeli se ne začne z "nogami". To bi oviralo ljubitelje japonske "iz druge roke", vendar bo prosim ljubitelji kakovosti "železa konji". Prav tako morate vedeti, da so Kitajci v tem poslu, zase in za svoje električni motorji preseglo neverjetno dolgosluzhaschee.

udobno potovanje

Oblika posode za gorivo vam omogoča, da čutijo neverjetno udobje pri vožnji. Tudi takrat, se lahko, kako se položaj za kolena identificirati s prisotnostjo posebnih izboklin. To zagotavlja pravilno prileganje. Vendar pa je očitno pomanjkljivost. Izračuna tega korist izključno na nizke rasti ljudi. Vendar pa je kitajski avtomobilski industriji bo popraviti to napako s sproščanjem naslednjo serijo motornih koles. Spremenjena oblika posode za gorivo omogoča izpolnjevanje goriva, kar je dovolj za 500-600 kilometrov. Kljub temu poraba da sto kilometrov je le 2,5 litra.

Armaturna plošča in gumbi na volanu, tako kot preostali del kolesa, ki v Spartan slogu. Kombinacija natančnosti izvedbe in enostavno uporabo, da je to železo konj je zelo priročno.

Manjka samo - običajni rdeči gumbi za zaustavitev motorja in sproži alarm. Nadzorna plošča - primer minimalni izbor. Toda poleg običajnega merilnika hitrosti, vrtljajev in merilnik goriva in prevoženih kilometrov tej digitalni zaslon za nadzor nad orodje. Brez trikov ali posladek - vse opravili v "klasični" stil.

Rok za Patron jemalec 250. Kaj je največja hitrost?

145 km na uro. To je za Patron Taker 250 največjo hitrostjo. Toda tisto, kar je čudno, je dejstvo, da je kolo z Oklep manjka in sam prevzel ciljno kolesarja. Te funkcije povzroči nelagodje med pospeškom do najmanj 120 km / h. "Stotine" lahko vozi zelo udobno. Toda je hitrost nad željo, da bi ohranili nizko profil, da bi preprečili, da veter ne izvaja v obraz različne vrste smeti (mušic, listje in tako naprej. N.). Ampak, če ste skloniti, da je neprijetno, da držite volana (v ta namen je preširok in visoko nastavljena). Zato se postavlja vprašanje - zakaj so kitajski pametno z namestitvijo najnovejše motorja s pletenine, če motocikel ne morejo pospešiti do maksimuma?

Prasketanje Rezanje ali bučanje?

Najbolj prijetno občutkov - slišati zvok izpuh motocikla. Solid Rezanje bo ovira histerično cviliti sportbike, Grmi butanje helikopter ali komaj slišnega šumov "dve stotinko" (Produkt kitajske avtomobilske industrije).

specifikacije motorno kolo

Da bi vam omogočajo, da razišče motocikel bodo predstavljene v nadaljevanju Patron Taker 250 specifikacijami.

• Prenos so enakomerno porazdeljeni po celotnem območju prestavnih razmerij. Izjema je šesta. Možno je, da ne vsebuje. No, razen pri vožnji na dolge razdalje, da bi varčevanje z gorivom.
• Pnevmatike iz Kendovem družbe. Znano je, vendar ne več, kot je proizvajalec v Tajvanu.
• indeks obremenitve in hitrosti - 66n. To je dovolj, da potuje brez obremenitve pri hitrosti 200 km / h.
• Širina zadnje pnevmatike bolj celo kot motorno kolo znamke GS (prostornine motorja -. 500 cc).
• Prilagodite motor sam po sebi ne bo omogočila začasno prekinitev. Tudi spremeniti napetost vzmeti ne bo delovala.
• Sposobnost za nastavitev zadnje vzmetenje preko posebnega vzvoda.
• Zadnji monoshock zagotavlja relativno udobno vožnjo tudi na ruskih cestah.

Pri cestnih koles , lahko vse te značilnosti, je treba oceniti Quartet (na lestvici). Še posebej dobro na njej zavore. Načeloma bi prišli gor in bolj zmogljivo "konja".

Verižni pogon na občutek med vožnjo ne vpliva. Pri teh motornih kolesih je izdelana iz tehnologije tokokroga% inch shaga-. Edina negativna - plošča dovolj debela, poleg tega pa tudi brez prstanov. Za "IgE" ali "Java" v najboljših časih, ampak za to kolo ne ustreza. Razlog je, da je vsak dan treba zategniti verige. Zato strokovnjaki priporočajo takoj po nakupu motocikla, "Tucker vložek 250" pridobiti drugo verigo in jo takoj zamenjajte domov. Preostalih 250 Patron jemalec značilnosti precej omogočajo, da se vozijo, ne odlašajo arhaično vrst. Dobesedni prevod imena - "Raider".

Malo zgodovine

Če pogledate pozorno, boste opazili na tank dve imeni - Mecen in Yingang. Najverjetneje je večina ruskih motornih navijači malo povem ti dve imeni. Da ne bo pomote, bomo potopite Opravila v zgodovinskih dejstvih.

Izhevsk je znan po vsej Rusiji, zahvaljujoč Ural motocikel podjetje s šestimi leti izkušenj ohranjanje konkurence na trgu prodaje. Zadnji dve leti je bila družba uvoz Izhevsk motornih koles iz Kitajske. In tudi spremenila smer proizvodnje. Zdaj je na voljo močni "železni konji" namesto logonkih skuterjev. Kaj je "Dzhingang"? Verjetno je malo znano kitajsko podjetje. Potrošniki uživa veliko priljubljenost. Za motorna kolesa, je družba izdala Yingang, stati ali kloni Izhevsk motorjev ali nizhevalnye hondovskie s prostornino 200 kubičnih metrov. Toda trg za takšne motornih koles le nekaj deset.

"Tucker" je pravi biser v tej celotni zbirki "dobrih" motorna kolesa. Mimogrede, bo prvotni naslov, tako zvok: YC250NF Tracer 250. In najbolj zanimiva stvar je, da proizvajalci iz Izhevsk dolgo časa, da prepriča svoje vodstvo, da se zagotovi, da je bila "Tucker" sprosti v široki proizvodnji in poslali na trg.