Specifikacije in pregled kolo KTM RC390

Motorcycle industrija se razvija z neverjetno hitrostjo, in nobena družba ne namerava ustaviti tam. Že leta 2013, na trgu ima novo kolo iz družbe KTM. Ta oranžna "zver" z RC390 znamk navdušil še tako zahtevnega motoekspertov. Novost ima vse najnovejše tehnične informacije in izvirne oblikovalske rešitve za. Ob enem izmed predstavnikov konkurenčnih podjetij ne more pohvaliti takega rezultata.

pregled

dovolj kompakten, vendar ne manj zmogljiv stroj, impresivna v svojem videzu - je bila ustvarjena tako KTM RC390 a. Inženirji, ki so odgovorni prišli do rešitve problema in so ustvarili najbolj uravnotežen motocikel. To je univerzalna, saj se ne boji urbanega okolja, ampak tudi na progi se kaže odlično. Idealen za začetnike, je treba le videti pregled kolo KTM RC390 je. To bo dovolj za tisto, potencialni kupec.

Novi vrhunski model omogoča Motorsport dostopen širokemu krogu obiskovalcev. Tehnični podatki v celoti v skladu z njihovimi zahtevami, medtem ko se na prvi pogled morda zdi, da je tak močan športnik cen nizko a.

stroški

Ker je model iz leta 2013, v državah Skupnosti neodvisnih držav je prodaja preko široke mreže uradnih predstavnikov KTM. Cena nove enote v kabini na povprečno 299 tisoč rubljev. Tu lahko najdete precej dostojno možnosti na sekundarnem trgu. V tem primeru je najnižji strošek 250 tisoč evrov. Najvišja cena na enoto v preteklih dveh letih, ki je enako stroškom novo, ki jo je v kabini. Tam so že prodajajo nekaj sprememb sistema za gorivo ali nadomestiti z Oklep.

Vodilni motošporta

Novi KTM RC390, katerega specifikacije se bistveno ne razlikuje od svojega predhodnika Duke 390, postavlja povsem nove standarde in pravila, med cestnimi kolesi. Ima značilne lastnosti športnega MWC. Prej ni bilo tako ustvarila dovršeno različico tako s tehničnega in estetskega vidika.

proizvodnja

Pri ustvarjanju uporablja samo v prvem razredu in visokotehnoloških materialov. Pregled kolo KTM strokovnjaki RC390 dokazuje izjavo družbe, da je popolnoma uravnotežen motocikel na razmerje moči na maso na enoto. Neverjetno okretnost in ekstremni koti ne bo pustila ravnodušnega nobenega športnika. Bike pripravljeni v vsakem trenutku obrnejo na dolgočasno pot v pravi dirki.

Predhodnik, podoba, ki kolo je bilo ustanovljeno KTM RC390, je nič manj legendarni modeli Duke 390. konstruktorjev levi motor, ne da bistvenih sprememb, vendar so drugi deli so bili v celoti nadomesti z novimi. Izboljšano podvozje, ima veliko Oklep, in spremenila pilotu pristanek.

Nova Podvozje

Iščete Pregled kolo KTM RC390, boste opazili, da je njegovo podvozje zelo podoben časovno preizkušen "ptičjo kletko", ki je bila dana na predhodnika. Kljub očitnim podobnostim, da ima popolnoma drugačno geometrijo, za izboljšanje športne zmogljivosti in ergonomija kolesa. Ravnanje je mogoče izboljšati s spreminjanjem naklonskega kota sprednjih vilic, kot tudi zmanjšati medosno razdaljo. Stabilnost pri vsaki hitrosti - to je tisto, kar so razvijalci za tako dolgo iskali.

Motor

IS vgrajen v jeklen matriksu motorja, ni bila sprememb. Enako visoke tehnologije, zanesljive in hkrati zelo močna pogonske enote, ki je vgrajen na Vojvoda 390. kratkem taktni motor s štirimi ventil, tekočinsko hlajen, in dve odmične gredi, ki je pritrjen na vrhu. Skupna prostornina je 375 cm ^3, pa kljub temu ne preprečuje, da bi 44 konjskih moči pri 35 Nm navora. Za izboljšanje zanesljivosti, ki se uporablja elektronski sistem za vbrizg goriva. To omogoča natančno hranjenje goriva, s čimer se zagotavlja takojšnjo odzivnost na stopalko za ročaj, kar je zelo pomembno pri vožnji na progi in premagati še posebej težavne odseke.

High-tech komponente

zavorni sistem, ki je nastala s sodelovanjem znanega podjetja Brembo, sestavljen iz štirih batne zavorne čeljusti na 300mm disk sprednji in zadnji single-batne zavore 230 mm. Za nadzor stop nastavi sistem ABS ni manj znano podjetje Bosch. Vse to je že predvideno v osnovnem KTM RC390, ki naj ne bi izvedla pregled samo leni.

morebitne težave

Motorna kolesa KTM iz družbe, je značilna po svoji zanesljivosti in vzdržljivosti, vendar kljub temu ni brez težav in pomanjkljivosti. Kolo KTM RC390 je sposoben prenesti več kot 100 tisoč. Km, in ni omejitev. Treba je omeniti, da je v nekaterih primerih, ki so bili izdani leta 2014, ugotovila napako vodilno zvezde. Ta tovarna je napaka, ki nima zunanjih znakov in je zelo težko ugotoviti, do prve odprte sponke. Družba vrednoti svoj ugled in je odgovoren za kakovost, zato zamenjava servis je brezplačna v skladu s predpisi, določenih v sporazumu o garanciji.

možnosti za izboljšanje

Pregled kolo KTM RC390 kaže, da ima naprava velik potencial za izboljšanje in povečanje množico parametrov. Veliko lastnikov se zelo redko omejena na nepomembnih spremembe videza. Kot pravilo, naslednje delo:

• Izvedena zamenjati zadnja krila glede na končno uporabo motocikla. To je mogoče storiti z ozirom za malo denarja.
• Zamenjava dušilec zaloge. Namesto tovarne sistem vgrajen titanov gradnjo. To bo podaljšalo življenjsko dobo izpušnega sistema, kot tudi, da bi s kolesom edinstven zvok, ki bo poudariti svoj športen značaj.
• Včasih set in novo deblo, ki bo prevoz majhne obremenitve ali opreme.

V posebnih primerih, hitre ljubitelji vožnja porabili nastavitev sistem za dovajanje goriva. Kot rezultat, saj omogoča povečanje največje hitrosti v povprečju za 15 km / h. Treba je omeniti, da ga ni mogoče zlorabiti, saj lahko vzmetenje motocikel in dovolj trd, da povečevanje največje hitrosti negativno vpliva na vodljivost in stabilnost enote.

Pregled kolo KTM RC390 kaže, da je ustanovitev družbe KTM odlično združuje moč in eleganco na dokaj nizki ceni. Ti parametri ne morejo zadovoljiti ljubitelje motošporta in vse, kar je s tem povezano.

V času nastanka ni nadomestilo, ki bi lahko tekmujejo s kolesom ni bilo. Tako RC390 potrjuje, da ni čudno, da je bil imenovan za vodjo v svojem razredu. To je vredno zamenjava ljubljenega Duke 390.