Motorno kolo K-750: specifikacije in fotografije. Sovjetski motorna kolesa. Motorno kolo "Dnepr K-750"

Zgodovina razvoja motocikla ima svoje korenine v daljni 1885, ko je znani nemški inženir Gottlieb Daimler oblikovan preprosto Otroški voziček, motor, opremljen z majhnim kerozin. Okvir in kolesa motornega kolesa so prva lesa in njegova hitrost ne doseže skoraj 12 km na uro.

V Sovjetski zvezi je bilo kolo v zgodnjih tridesetih letih, in v resnici, so kopirali z nemškimi kolegi. Domače motocikel IL-350 je natančna kopija nemškega DKW NZ-350, drugi modeli tovarne Kijevu Wanderer ponavljajoče parametrov, nemško motorno kolo, ki ga proizvaja koncerna BMW.

Začetek proizvodnje

Motorno kolo K-750 - prvi model, s katerim se je začelo vprašanje strojev dveh kolesih. Teža sklopa je 318 kilogramov, premik motor 745 cc / cm razvitih zmogljivost 25 litrov. a. Kolo je opremljen z menjalnikom s štirimi hitrosti vrtenja pogonskega kolesa prenaša preko pogonska gred, ki je zagotovil dovolj udobno vožnjo.

Zavorni sistem je sestavljen iz dveh robustnih drum strojev s fleksibilno kabelsko pogon. Dvadtsatilitrovy rezervoar za gorivo omogoča razdaljo 350 kilometrov, ne da bi oskrbo z gorivom. Poraba goriva je v tem primeru ne več kot 6 litrov na 100 kilometrov. Motorno kolo K-750 od začetka proizvodnje je štelo za uspešen razvoj, ki ne zahteva nobenih sprememb v zasnovi. Dobro zasnovane enote in komponente interakcijo gladko in njihova razporeditev omogoča enostavno, da bi vse potrebne prilagoditve tudi, da so potrebne med delovanjem.

Na svoji zanesljivosti motorno kolo K-750 je daleč pred svojega predhodnika M-72 in nemški Wanderer prototipa brezupno sabo na terenu in dinamiko pospeških. Torquey twin-valjni motor z nasprotno ležečimi bati v stotinkah sekunde dobila nov zagon, s težavnosti zadrževalne moči. 26 konjskih moči več kot dovolj za navijanje, in veliko ur potovanja. Motorno kolo "Dnepr K-750" - sprememba osnovnega modela, bolj ekonomično in hitro - užival veliko povpraševanje in dostavljena vojaških enot.

Dodatne vozički voziti kolesa zagotavljajo odlično okretnost in neprimerljivo udobno vožnjo. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je motorno kolo K-750 je postal najbolj priljubljenih prevoznih sredstev na celotnem ozemlju ZSSR. V celotnem proizvodnem obdobju - od leta 1959 do leta 1967 - več kot 100.000 motornih koles je bilo proizvedeno, in kasneje so spremembe na K-750 v razsutem stanju.

K-750 razvita s hitrostjo prevoz 90 km na uro. Gladka napredek doseči z gumijastimi vzmetmi pritrjena na treh točkah na voziček, pa tudi zaradi hidravlični amortizerji na vseh štirih kolesih. Bistvena pri proizvodnji K-750 imela skoraj v celoti združitev z agregati in motorna kolesa vozlišča, proizvedenih v Irbit obratu. Transportni Kijev tovarna ni ustavil niti za trenutek, rezervni pogoni do časa po železnici. V času trženja kot take so bile še ne deluje nemoteno dobavo sovjetskega strukturo.

modernizacija

Po nekaj časa, je model, K-750 nadgradili in je postal znan kot K-750m. Prišlo je pomembna razlika. povezava vtič spredaj nadomesti s teleskopskimi, bolj moderno. Nameščen nov menjalnik z mehanizem pedala odvisnih stikala, mogoče nadgraditi pogonska gred treba prilagoditi dolžino.

Nadaljnje izboljšanje zadevnega motocikla motorja, nizhneklapannym katerega zasnova ne omogoča povečanje zmogljivosti s povečanjem zgorevalno komoro. izvedba motorja je spremenila drastično, ventili premakne navzgor, prostornina valja tako ostaja enaka, in navor motorja poveča na 32 litrov. a. Nudimo stabilno napajanje na 5200 vrtljajev na minuto, kar je relativno nizka številka.

Hkrati je bila izboljšana vzdržljivost in zanesljivost motorja. Montažni ročične gredi nadomesti s trdnim litina, ojnica ležaji spremenili, babbitovye vladyshi sistema "Moskvich-407". Montaža ročice virov se je povečal na 40 tisoč kilometrov, in je postalo veliko lažje popravilo, zamenjavo obloge so naslednje velikosti popravilo preprosto. V postopku za nadgradnjo batov motorja dodamo dva strgala obročev. Kasneje so se glava valja nadomesti z novim bolj rebrasto jeklo, povečana hladilna zmogljivost. Rezultat je močan, učinkovit motor. Motorno kolo K-750 bolj hitro in manevriranje.

Hitrost motornega kolesa poveča na 105 kilometrov na uro. poraba goriva zmanjša na 200 Gramov in 5,8 litra na sto kilometrov, na 60 km / h hitrosti. učinkovitost motorja je postal stabilen, konstanten, zahvaljujoč sistemu krmiljenja samovžiga.

Uporaba

Motorna kolesa K-750 se običajno uporabljajo v organih pregona. V 50-60-ih letih prejšnjega stoletja, so motorna kolesa z bočno prikolico glavna policijska patrulja vozil. V zasebnih rokah K-750 dobil redko, dokler ni bil množično odpoved stroji enot vojske in policije v zgodnjih sedemdesetih. Skoraj vse odpisane motorna kolesa vstopil na drobno in da se prodajajo javnosti.

Specifikacije motorno kolo K-750 in K-750m

Ti so naslednji:

• število mest - v izvedbi z dvokolesnim pogonom, dva sedeža, s prevozom - 3 mesta;
• mere v dvokolesnega izvedbi: dolžino 2430, višine 825, širine 1100 mm;
• na voziček - širine 1700 mm, 1200 mm profila;
• Medosna razdalja - 1450 mm;
• motor - razliko, uplinjač, bencin, dva cilindra, štiritaktni;
• premer valja - 78 mm;
• kompresijsko razmerje - 6;
• Stroke - 78 mm;
• Hitrost motorja - 4600-4800 vrt./min;
• skupna prostornina delovnega valja - 746 cc / cm;
• kapaciteta - 26 litrov. str.
• Bruto teža - 240 kg;
• največja hitrost motocikla - 90 km / h;
• poraba goriva - 6,0 litra na 100 kilometrov;
• carb znamka - K-37A;
• Rezervoar za gorivo kapaciteta - 21 litrov;
• Višina vožnje - 120 mm;
• Največja obremenitev - 300 kg.

Specifikacije motorno kolo lahko v proizvodnem procesu nekoliko razlikujejo.

elektronika

Znaki so naslednji:

• Vžig - akumulator 6 V;
• baterija - tip EQ-12;
• Generator - Tip T-414;
• Rele regulator - tip PP-302;
• helikopter-razdelilnik - tip PM11A, PM05;
• indukcijska tuljava - tipa B2B, B201.

podvozje

Značilnosti njej so naslednji:

• Okvir - dvojna cevasta zaprtega tipa;
• Prednje vzmetenje - Teleskopski;
• Zadnje vzmetenje - Mehanizem nihala za hidravlično vzmetno amortizerji nazaj;
• amplituda sprednje kolo - 140 mm;
• brezplačna zavrtel zadnje kolo - 95 mm;
• velikost pnevmatike - 3,75 x 19 palcev;
• zavore - boben, boben, torne obloge.

Koliko je motorno kolo K-750

Modeli, izdani v 50-60s, so redkost in so povpraševanja po zbiralci. Vendar pa so tudi vrednosti in kot zanesljivi prevoznimi sredstvi. Zato je vprašanje, "koliko je motorno kolo K-750" Odgovor je ne. Stopnja se giblje v širokem območju od 0 12-150.000 (glede na leto izdelave in stanju).