Motorno kolo M-72. Sovjetska motorno kolo. Retro motocikel M-72

Motorcycle M-72 v obdobju Sovjetske zveze je bil izdelan v velikih količinah, od leta 1940 do leta 1960 na več rastlin. To je storil v Kijevu (CMH), Leningrad tovarni "rdeči oktober", v mestu Gorky (GMZ) Irbit (IMZ), v tovarni v Moskvi motocikla (MMZ). Sprva je bilo težko motorno kolo M-72, proizvedena izključno za dobave oboroženim silam. Stroj je opremljen z lahkim brzostrelko, ki je bil nameščen na sprednji voziček. Kolo ni prispela v civilnem sektorju trgovine, in če ima oseba "top" na M-72, se je ustavil, in stroj je bil izbran brez pojasnila.

vojaška misija

Motorcycle M-72 je bil razvrščen z uporabo izraza "oklep", čeprav ni bil oklepnih. Komplet v motoriziranih vojaških enot in je osnovno vozilo za pehotni spopadi na ravnem terenu. Odločilne bitke druge svetovne vojne ni imel motor, ker ni bil zavarovan pred sovražnika školjk in nabojev. To je bilo dovolj za majhen fragment moj, da se v motor in ga ustavili, vojaki ostali brez pokrova in je umrl. Učinkovita uporaba M-72 je bilo mogoče le v primeru strele napad, v ozračju presenečenje, ko je sovražnik zmedeni in ne morejo ponuditi odpornost.

Začetek proizvodnje

Prototip M-72 je bil nemški motorno kolo BMW R71, najpogostejša modela v Wehrmacht struktur. Pet od teh motornih koles so skrivaj kupila na Švedskem, prepeljejo v Moskvi, razstaviti in pregledati. Marca 1941 Moskva motorno kolo tovarni začeli proizvodnjo v ruski različici. Sovjetska motorno kolo izkazalo nič slabši kot nemškim kolegom, čeprav traku stroj šel redno. Osnovnih enot in sestavnih delov za motorna kolesa izdelana v različnih tovarnah: motor naredi tovarno avtomobilov poimenovali po Stalinu, menjalnik - na AZLK (Lenin Komsomol Krško), voziček in gred proizvedeno na GAZ v mestu Gorki. Tako, na prvi, je M-72 motorno kolo načrtovano za javnost ovira neskladju dobaviteljev.

povojnem obdobju

Med vojno je bil motocikel M-72 proizvaja v obratih, ki se nahajajo v antraksa na evakuacijo območja. Nato je bil dodan v imenu indeksa "Ural". Ko se je vojna končala, Sovjetska zveza pa je bil izvoz razcvet, je vlada poskušala dobiti čim več denarja s prodajo blaga v tujini. M-72, sovjetski motorno kolo izvažajo v 50 letih v tujini, v velikih količinah. M-72 "Ural" prostovoljno kupil v Evropi. Preproste zasnove in zanesljivost so glavni argumenti v prid modelu.

Od leta 1955 motocikel "Ural" M-72 se je začela prodajati prebivalstva v državi. Civilna različica razlikuje izboljšan motor, močan okvir, se navor oddajno vrtenje motorja za prevoz koles. Rezervoar za plin je bilo okrašeno z napisom "Irbit". Nominalno so tricikli avtomobili šteje, da pripadajo njihovim lastnikom, vendar le v času miru. V primeru vojne, bi lahko vsako motorno kolo "Ural" M-72, zaseženim in poslali na fronto.

tehnične značilnosti

Zasnova M-72 dobro prilega postopkom sestavljanja transporterja, zaradi česar je mogoče sprostiti veliko število strojev v relativno kratkem času. Proizvodnja motornih koles je omejena z željo oblikovalcev za izboljšanje tehničnih parametrov posameznih mehanizmov. Nemški motorno kolo BMW R21 vsebuje številne tehnične novosti, ki niso bili vključeni v proces, ki je bil uporabljen pri sestavljanju Sovjetske različice. Zato, inženirji želeli dohiteti in dana v proizvodnjo vse uporabne dosežke nemških strokovnjakov.

Naslednji korak je razvoj modela: duplex okvirjem, dvojna prestavne - a-prestavne ročice, in (v danem primeru motorista) vzmetnih loput zadnje vzmetenje, teleskopske vilice strukture. Namesto prenosa verige določena značilnost Sovjetska motocikla prenos moči. Vadili ločitev moči valjev, v tem primeru določa dva motocikla uplinjač.

zasnova motorja

Nasproti razporeditve valja zagotavlja dobro ravnotežje motorja v kombinaciji z nizkim težiščem, ki se nahaja na višini 592 mm. Pomožni deli - generator, oljno črpalko, timer - vrtenje preko gonil. Cilindri iz sive litine so prevlečene s posebno črno barvo s toplotno odporne lastnosti. Avtohtone ročične gredi delal na iglo ležajev. Ojnice smo razdelili in sedla vsak na vratu ročico. To je vključevalo horizontalni osni premik valjev v mm glede drug na drugega vrednost 39.2. Dvakrat motorne gredi lahko zmanjša dolžino bloku motorja zaradi redčenje (18 mm) med lici in crankpins.

vojaški objekti

V motocikla M-72 v civilnih izvedbenem primeru še vedno uveljavljenih varčuje celic in streliva, kot tudi napravo vrtljiv za sistem pištolo RPD stroj. V tem primeru, je novi lastnik nima pravice razstaviti vojsko nosilce. M-72 - motorno kolo, ki je objavil fotografijo, na strani - je odličen primer Sovjetske zveze.

izboljšave

Od leta 1956 Irbit Motor rastlin prešli model M-72m, ki je za razliko od prejšnjih nekaj izboljšav. Zavorni bobni ojačamo s posebnimi štancanih diski, izboljšanje montažno napere drugo optimalne lokacije zadnjega blatnika za učinkovitejše čiščenje z njeno lepljivo umazanijo. Sprednji krilo dvigne in pritrjena na fiksni del prednjih vilic. Invalidski voziček spremenila svojo konfiguracijo.

Športni spremembe

Izdaja M-72m ni trajala dolgo, "IMZ" kmalu prešli na proizvodnjo modela M-61. Poleg standardnih motornih koles, obrat v Irbite razvit šport modifikacije M-72K, lahko konstrukcijo, z delovno prostornino motorja od 30 litrov. y., opremljena z napravo za spreminjanje krmiljenja ventilov.

M-72K, ki je namenjena za motokros dirke, ki se napajajo s posebnim kanalom, je masa zraka iz zgornjega zmogljivosti rezervoarja plošči. Motorcycle Wheel "čevlji" v pnevmatike z globokim dezenom tekalne plasti. Žaromet je bila odstranjena, je celotna masa zmanjša s svetlobnim strani priklopnika.

Motorno kolo M-72, rezervni deli

V Sovjetski zvezi, zaradi načrtovanega gospodarstva, proizvodnja rezervnih delov je bilo postavljeno na najvišji ravni. Bilo je verjel, da je treba zagotoviti tehnična sredstva, da zagotovi popravilo objektov. Zato smo postavili inventar, ki je več let nabira prah v skladiščih. Kot vsa motorna kolesa v obdobju Sovjetske zveze, je M-72 opremljen z rezervnimi deli za desetletja. Trenutno pomanjkanje komplet za težko motorno kolo iz druge svetovne vojne tam.

Motorno kolo M-72, cena

Trenutno na trgu rabljenih vozil veliko ponudb. Ni nobena izjema in M-72 "Ural". Obstajajo tudi redki primeri - retro motorna kolesa za javnost leta 1957. Strošek je odvisen od njihovega statusa - če je samo se avto trikolesno zarjavele, da lahko stane 10 tisoč rubljev. Ampak, če je kolo opravil tehnični oživljanje z ustrezno tehnologijo obnovljena, ima tudi dodatne predstavitve, ta znesek lahko poveča za 399 tisoč rubljev, saj ne gre za motorno kolo, in izključno retro.