Označevanje olj. Klasifikacija motornih olj. Pojasnilo označevanja motornih olj

Vsak lastnik vozila, ki skrbi za svoj avto, posveča posebno pozornost kakovosti motornega olja. Zaradi svojih lastnosti in kakovosti je odvisno ne le zanesljivo delovanje vseh gibljivih delov motorja, temveč tudi trajnost njihove uporabe. Poleg tega lahko slabo kakovost ali nepravilno izbrano olje povzroči izpad celotnega sistema mazanja.

Motorju vašega avtomobila je delal kot ura in njegovi deli so bili dolgoročni, zato se morate naučiti razumeti vrste maziv, ki so na trgu danes.

Zakaj Mark Oil

Pravilna izbira maziva za motor ali prenos je lahko znana le, kar pomeni označevanje olja. Nabor nerazumljivih črk in številk na posodi za mazanje na prvi pogled določa njegov proizvajalec, sestavo, možnost uporabe pri različnih vrstah motorjev ali prenosov ter temperaturno mejo delovanja. Poleg tega označevanje olj omogoča določitev njihove razvrstitve po kakovostnih skupinah in lastnostih viskoznosti.

Da bi to vse razumeli, najprej moramo razumeti, kaj pomenijo simboli na etiketi posode z mazivom. Ne nadaljujte, začnite z motornimi olji.

Pojasnilo označevanja motornih olj

Pri izbiri maziva je najprej vprašati prodajalca o svojem namenu, značilnostih in proizvajalcu ter nato primerjati podatke, ki so priloženi podatkom, navedenim na etiketi.

Običajno označevanje motornega olja vsebuje te podatke:

• Proizvajalec;
• Ime olja;
• Podlage mazanja (organske, sintetične ali polsintetične);
• Kakovost in namen klasifikacije API;
• Lastnosti viskoznosti po klasifikaciji SAE;
• Serijska številka;
• Datum izdelave

Danes na trgu lahko najdete izdelke kot svetovne voditelje pri proizvodnji maziv, pa tudi za neznana polpenziona in domača podjetja, ki proizvajajo motorno olje. Cena blagovne znamke in "samopal" je seveda drugačna, vendar je težko slediti ceni, če je mazivo za vaš osebni avtomobil.

Pri izbiri olja običajno ni nobenih vprašanj s proizvajalcem in imenom. Najboljši kriterij je oglaševanje in priporočila strokovnjakov.

Številka serije in datum izdelave olja kažejo primernost uporabe maziva. Čeprav maziva niso pokvarljivi izdelek, je bolje, da se ne vzdržujete uporabe že potekelega blaga.

Če je proizvajalec, ime in datum izdelave maziva bolj ali manj jasen, potem je treba z drugimi kazalniki kakovosti, ki jih vsebuje etiketa, podrobneje razumeti. Pravilna razlaga označevanja motornih olj bo pripomogla ne samo, da bi razumeli, kako mazanje ustreza motorju vašega avtomobila, temveč tudi, da izberete najbolj kakovosten izdelek.

Osnova olja

Absolutno vsa maziva za sestavo so običajno razvrščena v tri skupine:

• Mineralni (organski);
• Semisintetski;
• Sintetično

Mineralna olja so narejena iz naravnega materiala - olja. Nimajo izjemno visokih mazalnih lastnosti in dramatično spremenijo viskoznost pri spreminjanju temperature. Takšna maziva se uporabljajo predvsem za uporabo v starih domačih avtomobilih in traktorjih. Označevanje olj, dobljenih iz olja, vsebuje napis "Mineral".

Sintetična maziva so umetno sredstvo, pridobljeno med organsko sintezo. Ta olja imajo veliko prednost v smislu njihovih lastnosti delovanja nad mineralnimi. Ustvarili so jih z umetnimi sredstvi, posebej za uporabo v kritičnih temperaturnih pogojih. Označevanje sintetičnih olj vsebuje napis "popolnoma sintetična".

Sintetična maziva imajo minimalno volatilnost pri uporabi, imajo dolgo življenjsko dobo in zagotavljajo najstabilnejše delovanje strojev pri nizkih temperaturah. Uporabljajo se tako za dizelske motorje kot za bencin, vključno z močnimi motorji.

Za večino modernih avtomobilov se uporablja samo sintetično olje. Cena je veliko višja kot za mineral, vendar je uporaba slednjega v najnovejših motorjih preprosto nesprejemljiva.

Semisintetična maziva so univerzalni mazalni proizvod, dobljen kot rezultat sorazmernega mešanja mineralnih in sintetičnih olj. Imajo vse najboljše lastnosti "organskih" in "sintetičnih", so univerzalno mazivo za vse vrste motorjev. Določitev polsintetičnega olja je lahko označen kot "Semi Synthetic".

Viskoznost olja

Glavna značilnost motornih maziv je viskoznost. Na njem je treba voditi najprej z izbiro motornega olja. Danes je konvencionalni sistem za ločevanje motornih maziv glede na viskoznost klasifikacija SAE. Razvija ga družba ameriških avtomobilskih inženirjev in je eden od najpomembnejših pri označevanju olj.

Po njenem mnenju je viskoznost motornih olj lahko dve vrsti: kinematična in dinamična. Prvi je značilen po sposobnosti, da teče skozi posebno kapilarno cev za določen časovni interval. Drugi kaže, kako se viskoznost spreminja pod vplivom temperature in hitrosti gibanja drobnih elementov.

Olje, kot katera koli druga tekočina, ima lastnost spreminjanja pod vplivom temperature okolice. Njena viskoznost je višja pozimi in nižja poleti. Pri močnih razlikah se ta kazalnik lahko poveča ali zmanjša na stotine krat. Označevanje olja po SAE upošteva sezono uporabe z gradnjo:

• Poletje;
• Zima;
• Vse vremenske razmere

Poletno olje

Poletna maziva imajo visoko viskoznost, kar zagotavlja najboljšo mazanje trenja z najmanj trenjem. Vendar pa takšno olje postane preveliko, ko se temperatura spusti pod 0 ^° C, zaradi česar je začetek motorja skoraj nemogoč. Začetnik preprosto ne more pomikati celotnega mehanizma zaradi te viskoznosti.

Poletna serija motornih masti ima digitalno oznako od 20 do 60 enot, ki določajo razred viskoznosti kot funkcijo temperature z ločljivostjo 10.

Tako označevanje olj za poletno uporabo označuje oznake SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 in SAE 60, kjer številke kažejo najmanjšo in največjo viskoznost pri delovni temperaturi 100-150 ⁰ C. Čim višja je ta vrednost, večja je mast pri Ogrevanje.

Zimska olja

Označevanje zimskega olja vsebuje številke od 0 do 25 z diskretnostjo 5 enot, ki označujejo režim obratovalne temperature, in tudi črko W, ki označuje sezono uporabe (od angleške "zime" - zime). Za določitev minimalne temperature njegove uporabe je potrebno upoštevati 40 od navedene številke. Na primer, za zimsko olje 5 W je to -35 ⁰ S, za 20 W -20 ⁰ C itd. To je spodnja mejna temperatura, pri kateri se mazalna tekočina lahko črpa skozi sistem.

Vendar pa je za zimsko mazanje pomembno še eno merilo, ki določa nižjo temperaturno mejo, pri kateri lahko zaganjalnik pomakne mehanizem za zagon motorja - to je zagon. Da bi to vedeli, je potrebno upoštevati 35 od navedenega števila. Tako je za olje 10 W nižja temperaturna meja za zagon motorja -25 ^° C

Celoletna olja

Takšna maziva so univerzalna in omogočajo njihovo uporabo skozi vse leto. To je najbolj priljubljeno in iskano avtomobilsko olje. Označevanje vseh sezonskih maščob je sestavljeno iz dveh številk in angleške črke W med njimi. Prvi parameter označuje mejno minimalno temperaturo, pri kateri se lahko zažene hladni motor, drugi indikator pa prikazuje viskoznost pri največji obratovalni toploti.

Na primer označevanje olja s 5W40 pomeni, da bo začetek motorja s tem mazivom potekal pri -35 ^° C. Črka W, ki ločuje zimske in poletne indikatorje, kaže na splošno sezonsko uporabnost.

Največja viskoznost pri temperaturi + 100-150 ⁰ C bo 40 enot.

Označevanje olja po SAE in skladnost z GOST

Ruska klasifikacija motornih olj ustreza zahtevam GOST 17479.1-85. Maziva razdeli v razrede glede na viskoznost in namen uporabe.

Poletna olja so označena s številkami 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Navedujejo viskoznost v mm ² / s. Višja je število, večja je mast. Označevanje zimskega olja zagotavlja le tri števke - 4, 5 ali 6.

Vsa sezonska maziva imajo dvojno razdeljeno oznako, kjer je števec zimski razred, imenovalec pa poletje. Poleg tega razlaga oznake pogosto vsebuje črko "z", kar pomeni, da je olje zadebeljeno s posebnimi aditivi (4S / 10, 6S / 16).

Da bi ugotovili, katera domača olja po klasifikaciji GOST ustreza uvoznemu analogu, so bile oblikovane posebne tabele. Z njihovo pomočjo lahko preprosto izberete našo mazivo za tuje avtomobile in obratno. Na primer oznaka olja 5W30 ustreza naši oznaki 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 itd.

Klasifikacija olj z API

Poleg razreda viskoznosti so maziva razvrščena glede na stopnjo zmogljivosti in uporabe. Ameriški naftni inštitut (API) jih preučuje in sistematizira. V skladu s tem sistemom so vsa motorna olja razdeljena v dve skupini:

• Za bencinske motorje;
• Za dizelske motorje

Maziva za bencinske motorje so označena s črko S in so namenjena za uporabo v avtomobilih, minibusih in majhnih tovornjakih v ICE.

Olja za dizelske motorje so označena s črko C, ki se osredotoča na uporabo v industrijskem, komercialnem in kmetijskem avtomobilskem inženirstvu.

Poleg tega klasifikacija API vključuje še eno pismo, ki označuje kvalitativno raven uspešnosti. Nadalje je oddaljena od začetka abecede, boljša kakovost izdelka. Na primer znamka SJ kaže, da je to olje za bencinski motor s povprečno kakovostjo.

Vendar pa večina tujih proizvajalcev maziv proizvaja univerzalne izdelke, katerih uporaba je možna pri bencinskih in dizelskih motorjih. Označevanje olj za obe vrsti ICE vsebuje 4 litre od 2 do frakcije. Na primer, SD / CJ.

To v veliki meri poenostavlja izbiro mazalne tekočine, vendar je treba upoštevati prvo črko oznake. Če je S, potem je ta izdelek po mnenju proizvajalca bolj primeren za bencinske motorje, če je C, potem pa za dizelsko gorivo.

Torej, ugotovimo z vsemi možnimi simboli, prisotnimi na nalepki motornega olja, poskusimo prebrati standardne oznake. Na primer, napis "BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. Št. 234567/96 z dne 22.04.2013 "navaja, da je to univerzalni mineralni izdelek podjetja British Petroleum z imenom" Visco2000 ", ki je namenjen za uporabo v vseh vrstah motorjev z notranjim zgorevanjem (bencin in dizel) vse leto, pri temperaturi, ki ni nižja od -25 ^° C, proizvedena 22. aprila .2013 let.

Drugi razredi motornega olja

Poleg SAE in API obstajajo tudi druge klasifikacije olj. Združenje evropskih proizvajalcev avtomobilov (ACEA) na primer postavlja na njihovo zahtevo strožje zahteve. To je posledica razlike pri oblikovanju ICE in delovnih pogojih avtomobilov. Prvič, evropski avtomobili imajo manjšo maso in prostornino moči, drugi pa so njihovi motorji hitri in močnejši.

Razvrstitev po ACEA vsebuje 12 razredov in sistematizira motorna olja v treh kategorijah:

• A - za bencinske pogonske enote osebnih avtomobilov;
• B - za dizelske motorje avtomobilov;
• E - za dizelske motorje tovornjakov in druge težke opreme

Mednarodni odbor za študije in sistematizacijo maziv (ILSAC) je skupaj z Združenjem proizvajalcev avtomobilov Japonske (JAMA) razvil lastno klasifikacijo, ki vključuje samo 3 razreda kakovosti olja za bencinske motorje (GF-1, GF-2, GF-3).

Vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov imajo svoje lastne klasifikacije maziv ali predložijo določene zahteve za proizvedene izdelke. To je posledica dejstva, da imajo motorji različnih avtomobilov znatne razlike v zasnovi. Avtokonkurz samostojno opravlja raziskave in teste motornih olj, zaradi česar ustvarjajo lastne specifikacije ali dajejo specifična priporočila o delovanju obstoječih izdelkov na trgu.

Označevanje prenosnih olj

Prenosna maziva so nezasluženo plačana veliko manj pozornosti kot motorna maziva, čeprav opravljajo skoraj enake funkcije. Edina razlika je odsotnost visokih temperatur, ki jih povzroča delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Zaradi tega imajo olja za prestavo veliko daljšo življenjsko dobo. Njihov namen je zmanjšan na mazanje in zmanjšanje trenja sila v menjalnikih, kontrolnih mehanizmih, sistemih za izdajanje in voznih mostovih.

Označevanje prenosnih olj ni tako podrobno in zapleteno kot motorna maziva, vendar zahteva tudi razumevanje, saj bo to določalo stabilnost delovanja navedenih enot.

V skladu s klasifikacijo SAE je v skladu z klasifikacijo SAE na voljo 9 stopenj viskoznosti maziv za vozila z ročnim menjalnikom: 5 poletnih (80, 85, 90, 140, 250) in 4 zimskih (70W, 75W, 80W, 85W). Vendar v praksi najpogosteje vozniki uporabljajo avtomobilska olja za prenos vseh sezon. Označevanje takih izdelkov je sestavljeno iz kombinacije dveh številk s črko W med njimi. Na primer, SAE 70W-85, SAE 80W-90 itd.

Prenosna olja, kot tudi motorna olja, so razvrščena po sistemu API. Njeni sprejeti standardi delijo maziva v skupine, odvisno od vrste konstrukcije in delovnih pogojev. Poleg tega se v mazivnem proizvodu upošteva tudi prisotnost in količina posebnih dodatkov, ki preprečujejo obrabo.

V skladu z API so prenosna olja označena s črkami GL in številkami od 1 do 5, ki ustrezajo razredu. Čim večji je razred, strožji so pogoji, v katerih se mazivo lahko uporabi.

Kar zadeva avtomatskim menjalnikom, ni primerna za konvencionalne olja za menjalnik za njih. Tu so njihova delovna mesta ATF standardi, ki nimajo nič opraviti s SAE in API. Mazalnih sredstev za avtomatski menjalnik tudi pobarvane v svetlih barvah, da se prepreči nenamerno uporabo v konstrukcijah.

Nekaj nasvetov za izbiro in delovanje motornih olj

• Preden kupite motor ali prestavno olje je treba upoštevati priporočila proizvajalca vozila;
• uporaba mazalnih sredstev, ki imajo višjo stopnjo kakovostnih lastnosti ni vedno upravičena, saj lahko škodljivo vpliva na stabilnost samega mazanja sistema;
• je pomembno izvesti menjavo olja v roku, določenem v priporočilih avtomobilov proizvajalca;
• v vozilih z veliko prevoženih kilometrov nafte je treba spremeniti pogosteje, kot obrabljene motor zanjo veljajo strožje pogoje dela;
• pri menjavi olja, in je zaželeno spremeniti oljni filter;
• nesprejemljivo mešani mineralna in sintetična olja, lahko privede do tvorbe netopnega oborine;
• ponovno polnjenje motorja mora biti popolnoma enako olje, ki je bilo predhodno napolnjena;
• opraviti periodično spiranje mazanje motorja s pomočjo posebne tekočine;
• Ne smemo dovoliti nivo olja pod minimum, bo neizogibno hitro obrabo delov tornih;
• Označevanje olja za motor in menjalnik mora vsebovati datum izdelave proizvoda, s poudarkom na tem, da lahko ugotovi, ali je ustrezna (največja rok maziv je 5 let);
• je potrebno trgovina motor ali menjalnik olje samo v zapečateni posodi, ki ščiti proizvod pred vlago in zrakom.

Poznavanje teh preprostih pravil, ki jih lahko izognili veliko težav.