Nizkotlačni avtobus z rokami: kako narediti prav

Sodobni trg avtomobilskih izdelkov ponuja široko paleto komponent za različna vozila. Posebno pozornost je treba nameniti pnevmatikah, saj je, kot je znano, varnost voznika in njegovih potnikov v veliki meri odvisna od kakovosti njihove proizvodnje. Hkrati imajo ti ali drugi vzorci povsem drugačne namene: nekateri so lahko vgrajeni le v zimskem času, nekateri so primerni za vožnjo samo na ravnih mestnih cestah, nekateri pa jih je treba uporabljati samo na nerodnem terenu in za terensko vožnjo.

Nato bo to zadnja možnost, saj se vse več voznikov, ki želijo izboljšati svoj prevoz in jih zaščititi pred morebitnimi okvarami, sprašujejo, kako naj bi nizkotlačni avtobus naredil z lastnimi rokami. Ta izraz, ki se imenuje taka strukturna komponenta stroja.

Značilnosti in funkcije nizkotlačnih pnevmatik

V njihovi proizvodnji ni kompleksnosti in inovativnih tehnologij. Kot že ime pove, je glavna značilnost teh pnevmatik nizka stopnja tlaka. Ta način proizvodnje omogoča boljšo prenosljivost vozil s povečanjem površine stika med kolesi in tlemi.

Najpogosteje se proizvodnja nizkotlačnih pnevmatik izvaja v posebnih podjetjih, opremljenih z vso potrebno opremo. Končni izdelki so v celoti skladni z vsemi standardi in standardi projektiranja, še preden vstopijo na trg, je temeljit nadzor kakovosti. Vendar pa zaradi dejstva, da so stroški teh izdelkov zelo visoki, ne moremo privoščiti, da bi vsak avtomobil lahko kupil tak izdelek. Zato je treba razmisliti, kako narediti nizkotlačne pnevmatike ne v tovarniških pogojih, ampak doma. To delo ne bo zmanjšalo le potencialnih stroškov, temveč bo omogočilo tudi izdelavo izdelka, ki se bo ujemal s preferencami lastnika avtomobila.

Oblikovanje visoko zmogljivih pnevmatik

Vozilo, opremljeno s takimi lastnostmi, se lahko premika praktično na katerem koli terenu, ker so kolesa vzglavniki, ki izhajajo iz neenakosti cest. Med avtomobilisti je bilo celo ime za te pnevmatike fiksne - močvirne čolne, saj avto, opremljen z njimi, ne boji umazanije ali močvirja. Številni testi in študije to potrdijo samo in opozarjajo na visoke kazalnike uspešnosti.

Preden razmislite o tem, kako izdelati takšen izdelek kot nizkotlačne pnevmatike z lastnimi rokami, morate razumeti nekatere njene tehnične značilnosti. Da bi kolo pravilno delovalo, je treba upoštevati, da je največja razlika med nizkim in ultra-nizkim tlakom približno 0,3 MPa. Treba je opozoriti, da je površina stika pnevmatike s tlemi približno 1/4 celotne površine kolesa, zaradi česar so takšne odlične lastnosti dosežene. Posebni dodatni elementi v obliki trnkov ali trnja pomagajo nadalje okrepiti stik s tlemi.

Posebno priljubljene samonosne pnevmatike z nizkim tlakom si zaslužijo ribiče in lovce, vendar se pogosto uporabljajo v vojaške namene in v športu. Poleg tega je veliko takšnih industrijskih in kmetijskih strojev opremljenih s takšnimi pnevmatikami.

Glavne prednosti nizkotlačnih pnevmatik

Te avtomobilske komponente imajo številne prednosti, zaradi česar zaslužijo veliko popularnost med potrošniki. Torej, glavne prednosti so naslednje:

1. Njihova zasnova je premišljena tako, da je območje stika s cestiščem zelo veliko, zaradi česar vozilo pridobi lastnosti terenskega vozila.
2. Specifični tlak znotraj teh pnevmatik je izredno nizek, zato je obremenitev na tleh med vožnjo minimalna. Ta lastnost vam omogoča, da takšne pnevmatike montirate na kmetijske in druge naprave.
3. Namestitev teh pnevmatik na avto dvigne svojo raven nad cesto, zato je veliko lažje premagati različne ovire. To velja tudi za vodne ovire.
4. Da bi bil tak konstrukcijski element vozila, kot je nizkotlačna pnevmatika, z lastnimi rokami popolnoma realističen, je pomembno le slediti vsem navodilom in jasno upoštevati zahteve, ki bodo kasneje opisane.

Glavne pomanjkljivosti

Kljub velikemu številu prednosti imajo ti izdelki nekaj negativnih vidikov, ki jih ni mogoče prezreti:

1. Zaradi visoko lociranega centra gravitacije so kazalci stabilnosti znatno zmanjšani, kar je še posebej opazno na vogalih.
2. Če želite namestiti domače plošče na avtomobilu , morate paziti na pnevmatike z nizkim tlakom, kar traja veliko časa in veliko denarja.
3. Velike pnevmatike niso popolnoma prilagojene hitro vožnji.
4. Preden nadaljujete s takšnim vozilom, morate najprej nekaj časa preživeti na treningu, da izključite morebitne nujne primere.
5. Nosite ta kolesa hitreje v primerjavi s klasičnimi pnevmatikami, zato morate biti pripravljeni na dejstvo, da jih je treba po nekaj letih delovanja spremeniti.

Glavne vrste nizkotlačnih pnevmatik

Za standardne avtomobile in za vozila kmetijske in industrijske narave so primerne dve verziji podobnih izdelkov: s fotoaparatom in brez njega. Če primerjamo te vzorce, je treba opozoriti, da je druga možnost bolj varna in primerna za gibanje. Vendar pa se pnevmatike s fotoaparatom močneje prenašajo s kakršnimi koli mehanskimi vplivi, so odporne na visoke obremenitve in posledično imajo daljšo življenjsko dobo.

Poleg tega obstajajo tudi razlike v načinu proizvodnje in značilnostih naprave, kar je izredno pomembno upoštevati pri izbiri določene različice kolesa. O teh vrstah pnevmatik, pa tudi o njihovih specifičnih značilnostih, bomo razpravljali kasneje.

Pnevmatike po načrtih

Odvisno od funkcionalnih parametrov in proizvodnih funkcij je običajno razlikovati naslednje možnosti nizkega tlaka:

1. Vzorec širokega profila. Vgradnja takšnih pnevmatik se ponavadi izvaja na tistih vozilih, katerih nosilnost je visoka, saj ti proizvodi dobro prenašajo velike obremenitve. Oblika njihovega profila je ovalna.
2. V luknjanih pnevmatikah je debelina gume 3-5 krat večja od običajnih vzorcev (približno 50-70 cm). To možnost je najbolje namestiti na pogonska kolesa, saj lahko vozilo, zahvaljujoč prostornini pnevmatik, premaga skoraj vsako oviro.
3. Toroidne pnevmatike imajo lahko kamero, včasih pa morda ne. Najboljše od vsega, ti izdelki so primerni za tiste voznike, ki želijo izboljšati svoj avto in mu zagotoviti maksimalni terenski tekaški sistem.

Pogoni za pnevmatike z nizkim tlakom

Ločena pozornost v razpravi o velikih samonosnih kolesih ne zasluži le njihove zunanje lupine. Prav tako je pomembno, da pravilno izdelate plošče za pnevmatike z nizkim tlakom, saj je zanesljivost vožnje v veliki meri odvisna od njihove kakovosti. Ta kolesni element lahko bodisi izdelamo ročno ali naročite iz posebnega servisnega centra. V tem primeru mora biti ena od značilnosti, ki jo ima disk za tako pnevmatiko, odpornost proti korozijskemu napadu in odrgnjenju. Da bi to dosegli, mora biti izdelek opremljen s posebnim praškastim premazom, ki ščiti celotno strukturo.

Vsako delo na pnevmatikah z nizkim tlakom mora biti opravljeno v skladu z ustaljenimi standardi za vgradnjo, sicer lahko obstaja tveganje nepredvidene razgradnje in nevarnosti za varnost voznika. Če želite to narediti, se morate naučiti, kako narediti podobno kolo.

Proces samonosnih nizkotlačnih pnevmatik

Namestitev teh izdelkov je treba opraviti v skladu z naslednjim algoritmom:

1. Najprej potrebujete nepotrebno kamero iz velikega vozila (tovornjak, terensko vozilo itd.). Pomembno je, da ima pnevmatika nekoliko večjo velikost.
2. Po tem lahko začnete ustvarjati diske. Začetni material lahko dobite s standardnimi vzorci.
3. S takšno komponento avtomobila kot nizkotlačne pnevmatike z lastnimi rokami je potrebno popolnoma očistiti osnovo izdelka, odstraniti nepotrebno gumo in odstraniti vse sekundarne dele.
4. Poleg tega je potrebno temeljito polirati kolo. Takšno delo traja zelo dolgo, vendar je obvezno.
5. Naslednji koraki so sestavljanje in namestitev na vozilo.
6. Po tem se očisti zgornji sloj pnevmatike, pri tem se zvarijo vsi potrebni elementi, nato pa se razteza komora. To naredi popolno ustvarjanje koles.

Dodatna priporočila

V primeru, da se na dnu pnevmatike pritrdijo masivni pokrovi pnevmatik, bodo vozni elementi vozila zanesljivo zaščiteni pred resnimi poškodbami, ki jih običajno povzročajo ostri kamni, pretirano trdna površina in drugi neugodni dejavniki vožnje.

Najboljša možnost je, da kamero montirate s helikopterja ali letala, saj je za te naprave značilna maksimalna moč in dolga življenjska doba.

Za opravljanje katerega koli dela je treba nadaljevati, le natančno preučevanje teoretičnega dela celotnega zgoraj opisanega postopka proizvodnje pnevmatik. Samo v tem primeru bo končni rezultat v celoti v skladu z vsemi prijavljenimi značilnostmi izdelka, lastnik avtomobila pa bo zagotovljen z zaščito pred kakršnimi koli težavami.