Radialne pnevmatike. pnevmatike

Pnevmatike so sestavljeni iz dveh osnovnih elementov - tekalne plasti in trup. Zadnja je glavne moči obremenitve. In to ne le znotraj zračnega tlaka v pnevmatikah, ampak tudi neravnine cestišča zunaj. V zvezi s tem za njegovo proizvodnjo uporablja posebno gumirane tkanine (kabel), ki se nahaja okoli oboda kolesa v več plasteh. Osnova kabla lahko bombaž, najlon in rajona, pogosto pa je sestavljena iz kovinske žice (tako imenovani jeklenimi vrvmi). Pri tem substrat ploskev (žica), prevlečene s tanko plastjo iz brona, ki ima debelino približno 0,1-0,2 mm. V primerjavi s svojimi vrstniki, taka oblika je najbolj trpežna in odporna na vročino.

Pnevmatike in njihove sorte

Vse pnevmatike, ki so nameščeni na sodobnih avtomobilov in tovornjakov, so razdeljeni v dve kategoriji:

1. Radial.
2. Diagonal.

Radialna pnevmatika ima posebno vlaken kabel z diagonalni smeri spojine kroglic. V tem primeru, sosednji plasti barve pojavi neposredno prehajanje svojih poteh (glej. Fotografijo).

V zvezi s tem naj bi se število vložkov, uporabljenih nujno tudi. Tudi ta tip pnevmatike označen s tem, da je vlaknena plošča priključena neposredno vezan na njih za 90 stopinj.

Razvrstitev radialne pnevmatike

Po drugi strani pa je ta tip kolesa razdeljeni v dve kategoriji, in so lahko tekstilni ali kombinacijo. Oba razreda imajo podoben material za izdelavo okvirja. Najpogosteje je sintetični najlon. Glavna razlika - je vrsta pasu. Na tekstil je izdelan iz sintetičnih vlaken, v kombinaciji - jeklene vrvi. Prav ta kombinacija materialov strokovnjaki klic optimalna. Tako je trajnost pnevmatike znatno izboljšala, in verjetnost tvorbe razpok v obroču in mikro projektorja zmanjša na nič.

označevanje

Vsi trenutni proizvajalci avtomobilskih pnevmatik radialne vrste jih zastopa na bočnici črko R. The označevanje izgleda takole: 180/75 R14. Zelo pogosto vozniki zamenjati ta simbol z radiju pristajalna kolesa. Pravzaprav, on govori o R14 premera izvrtine, ki je v tem primeru enak štirinajst centimetrov. Diagonal iste analogov niso označeni s temi simboli. Velikost podatki Oznaka avtobus ima samo številke (na primer, 6,50-15).

Zakaj diagonalno kolo stvar preteklosti?

Ta kolesa so trenutno skoraj ni na voljo ali pa nameščena na osebnih avtomobilov in SUV. In vse zaradi diagonalne pnevmatike opraviti veliko deformacije v tekalni del med gibanjem. Kot rezultat, veliko stisnjen žleba vzorec in projekcije začnejo drsi vzdolž nosilne površine. Kot rezultat, bistveno poslabša kakovost njihovega oprijema, in zato je ogrožen varne vožnje.

Prednosti radialnim kolesom

Med glavne prednosti te vrste pnevmatik je treba opozoriti na njihovo sposobnost za delovanje pri višjih hitrostih in majhno težo. Poleg tega radialne pnevmatike imajo večjo nosilnost manj izpostavljena vročini in njegova struktura bolj fleksibilen v primerjavi z diagonalnimi analogi.

Prav tako je treba opozoriti, da takšna kolesa so zaradi svoje majhne teže praznega vozila bolj varno za uporabo. V praksi vozila z radialne pnevmatike so bolj manevriranje in stabilna pri visokih hitrostih, študija opozoriti odlične kakovosti sklopke z obema suhem in mokrem cestišču.

Kot je navedeno cestne pnevmatike (poletje ali zima - nepomembno) sprejemajo samo eno vrsto stres, napetost niti v ohišje znatno nižja od diagonale. To omogoča uporabo manjšega števila slojev materiala do trupa, pri čemer se kakovost povečuje hladilnik. Mimogrede, vsak kabel tukaj je popolnoma neodvisna. To odpravlja potrebo za sisteme prečkati vlakna sosednjih plasti (dobimo cenejše proizvodnje). Mimogrede, so zračnice za pnevmatike te vrste ni potrebno. Vsi izmed njih so brez zračnic, in zato se uporabljajo v vseh modernih avtomobilih.

Prav tako je treba poudariti, da je uporaba radialne pnevmatike omogoča sverhmodulnyh Vrsta kabel za proizvodnjo pas. To se kaže v odličnem oprijem tekalne plasti na cesti, kot smo že povedali. In zaradi deformacije togost tekalne plasti pasu se zmanjša na minimum, tako da je vir v teh koles je zelo visoka (na meree na ravni cesti). Vendar pa takšno kolo je manj občutljiva na predrtja, in v resnici na naših cestah, lahko pogosto in stavbe nohte, in stekla in zarjavelih vijakov.

pomanjkljivosti

Delovanje pnevmatik so pokazali, da je glavna pomanjkljivost teh pnevmatik njihovo pretirano visoka elastičnost. In to ni samo tekalne plasti in njegov stranski del. S pogostim gibanja na progi nepravilnosti ali lahko povzroči škodo na kolesu. Iz tega razloga, radialna pnevmatika je zelo zahteven in občutljiv na tlak v komori. Če je ta številka močno podcenjena, lahko pričakujemo nastanek prezgodnje škode, če ga kamni in robniki udaril. Druga pomanjkljivost takšne pnevmatike je njegova visoka cena.

Značilnosti uporabe

Zaradi svojih konstrukcijskih značilnosti, radialna proizvodnjo pnevmatik praktično izrinili iz svojih diagonalnih kolegi, ki jih lahko danes najdemo le v tovornjakih. In čeprav je tako "šopek" pomanjkljivosti v učinkovitosti radialno kolo je veliko boljša od svojih konkurentov, zato se uporabljajo v vseh vrstah sodobnih vozil.

Tako smo ugotovili, kakšne funkcije je značilno radialne pnevmatike, je to označeno in kjer se potrudil. Ko upoštevamo vse prednosti in slabosti teh koles je jasno, da v bližnji prihodnosti popolnoma nadomestiti radialne pnevmatike na svetovnem trgu svoje diagonalne kolegi.