Nastavitev ventilov

Motor neporavnane vozilo ventili VAZ-2101 lahko povzroči nepopravljive posledice. Najprej, izguba neposredno nastali v motorist, ki se počutijo povečanje porabe goriva in izgubo dinamične lastnosti avtomobilov. Ampak, če so vse te točke ni posebej pomemben učinek na tehničnega stanja motorja, lahko hitro obrabo ventilov in ročic vodi do okvare sistema krmiljenja. Da bi se temu izognili, je treba prilagajati ventil potekati pravočasno, pravilno in strokovno, tako da pred začetkom ustreznega prilagajanja dela na ventilih morajo najprej naučiti teoretični del. To se bo razpravljalo v članku.

Torej, najprej morate imeti vse, kar potrebujete na dosegu roke. Nastavitev ventilov ne more potekati brez ustreznih orodij: niz ključi in rožičevcih ključev nekaj izvijačev, zamenjavo podloge pod pokrovom ventila, je ključ za zaganjanje in posebna sonda debeline 0,15 mm. Vsa ta orodja morajo biti v domači delavnici. Prav tako je treba vedeti, od postopka literature za prilagoditev ventila, in bo še bolje, da napišete vrstni red na list papirja ali tiskanje na digitalnih medijih.

In ne pozabite, da je prilagoditev ventil opravi na hladnem motorju, kot je kovinska širi, ko je segreto, in to vodi do netočnih rezultatov.

Zdaj bomo nadaljevali neposredno prilagoditev. Po odstranitvi pokrova ventila motorja, je treba ročice ročične gredi tako, da sovpada z nalepko na ohišju motorja pred (na zgornjem delu) in odmične zobnika. S to tožbo nastavite četrti valj motorja do zgornje mrtve na stiskanja kap. Glede na tehnično dokumentacijo, nastavljiv ventil je treba opraviti na valju 3 in 4, in sicer №6 in №8 ventilom (število sega od drugi zobnik). Morate poskusiti potisniti sondo med odmične gredi in odmikala. Če bo šlo vse dobro in sonda prehaja med njimi z malo truda, uskladitev z dvigala ventilov ne potrebujejo.

Če je sonda prosto teče, prav nobenega stika s površino trenja, ali če to ni mogoče držati med njimi, je treba izvesti prilagoditev. Ključ do "17" sprostitev natezno matico na nihajnega ventil reguliran, in ključ do "13" se da priviti ali odviti potisni drog (če je sonda prvotno prosto opravil, je potrebno zvijati in obratno). Nadalje, ko je dosežen želeni rezultat (je sonda potekala z rahlim posla, vendar ne ukrivi), ki jih morajo vsi zategniti in ponovno preverjanje. Če se po pregledu vse v redu, potem lahko varno nadaljuje z drugim ventilom.

Nastavitev ventilov je sestavljen iz štirih stopnjah ob zagonu. Zgoraj opisani prvi stopnji, ki ji sledi drugi. Motorne gredi mora biti obrnjen za 180 stopinj v smeri urinega kazalca (ja, to je za 180 stopinj, tako da je odmična gred vrti samo 90 stopinj). Opravljamo isto operacijo z živo pod №4 in №7, nato pa nadalje zagonu motorne gredi 180 stopinj in urediti 1. in 3. cam. Na koncu morate zavrteti motorne gredi dodatnih 180 stopinj ter prilagoditev kamere pod №5 in №2. Po želji, če niste povsem prepričani o pravilnosti popravka, lahko ponovite celoten postopek od začetka.

Torej, zdaj veste, kaj regulacijski ventil, ki so potrebna orodja za to, in kaj zaporedje postopkov. Zdaj boste morali preveriti, preden se lahko namesti otkruchennye matice z rockerji in pokrov ventilov. Polaganje pod spreminja le, kadar je to potrebno, tako da, če je v skladu z njim, ne pritiska olja, ga ne more spremeniti!